台中市捷運：綠線採高架，其他5條路線採BRT（公車捷運），104年底試營運

捷運工程徵民地 議員批強盜 議員希望地下化 胡志強：支持市價徵收 但執行有困難 願在照顧民眾最大利益下 創造雙贏

• 2011-05-20
• 中國時報
• 【陳世宗／台中報導】

     台中市捷運工程案，昨日於市議會中遭到市議員群起撻伐！沈佑蓮抨擊政府不應扮演強盜強徵民地；市長胡志強說，捷運工程預計在一○四年完工，他支持以市價徵收，但執行上有困難，希望盡全力照顧民眾最大利益下創造雙贏。

     台中市議會昨日進行捷運工程專案探討！交通局長林良泰說，捷運工程共有六條路線，除捷運綠線採高架外，其他五條路線採ＢＲＴ（公車捷運）方式興建；目前正進行土地取得與管線遷移、土建工程等程序，預計在一○四年底試營運。

     市議員劉士州、陳成添、陳淑華、賴佳微、何文海、何敏誠、曾朝榮、張廖萬堅、黃國書、張耀中等，均認為市府應該針對土地徵收部分，站在民眾角度思考，若無法取得共識時，市府不應以強制徵收方式，應該好好與民眾溝通。

     胡志強表示，捷運決定要做時，他就曾上台北與相關單位及中央溝通，提出未來土地取得應以市價徵收，政府不可與民爭利，也曾公開發表文章來支持「市價徵收刻不容緩」想法。

     黃錫嘉議員支持捷運，但反對以ＢＲＴ方式興建，希望以地下化方式來做。他還播放一段影片比較廈門捷運專用道及嘉義施行的ＢＲＴ公車捷運優劣；他認為ＢＲＴ不適合臺中市。

     楊正中議員認為，把蓋捷運的錢全部都來買公車，多規畫台中市公車路網，是否會較可行且有效益。

     林良泰表示，一條地下化捷運經費，可做廿五條ＢＲＴ公車捷運線，未來市府會結合高架鐵路、公車路網及相關配套措施，全面提升捷運的輸運量。