▲鐵路特考筆試放榜，其中有一位博士不怕做苦工，考基層養路工程。(圖／東森新聞資料照片)
生活中心／綜合報導
全台瘋考公職，今年5萬多人報考的鐵路人員特考筆試也已放榜，預估錄取率僅2.5%。今年有兩位有博士通過鐵路特考筆試，其中一位考起新最高的高員三級。而另外一位則是不怕做粗工，考不限學歷最基層的養路工程類科，接下來還需要通過體能測試才算錄取，每個月薪水2萬9345元。
今年有兩名博士通過鐵路人員特考筆試，其中一人考高員三級電力工程，錄取後起新為4萬6225元。另一人則不怕吃苦，考最基層的佐級養路工程，主要工作是養護鐵路，還有機具保養、看守平交道等，養路工程也就是俗稱的「道班工」。
養路工程通過筆試後，還要考負重40公斤沙包跑走，40公尺的路程需要在20秒內跑完，才能得到月薪2萬9345元的鐵路公職飯碗。鐵路特考高員三級錄用起薪約4萬6225元、員級3萬6275元、佐級2萬9345元。
2012-9-3
頭路難找 台成清交博士班竟缺額
我國博碩士生數量概況表
報考人數 今年創新低
〔記者胡清暉、林曉雲／台北報導〕博碩士失業率已升至三．三二％，高過專科的三．一七％，「流浪博士」問題日益嚴重之際，今年台成清交等頂尖大學的博士班考試報名人數均創新低，台大報名比去年大減三百人，有十系組錄取掛零，台大博士班缺額高達三○五人、達招生名額近三分之一，台、成、政大甚至有一些系組博士班根本無人報名。
大學博士班數量逐年劇增，一百學年已破八百班，博士班人數到九十九學年達高峰三萬四千多人；根據主計總處統計，近年每年畢業博碩士超過六萬人，具博碩士學歷者即將破百萬，高級人力的就業難度越來越高。
台大前研究生教務組主任戴娟姿指出，相較起來，電資、理學院博士班平均五．五年才能畢業，文、法、社科學院平均要七年，投資這麼多的時間及精力，未來前途卻充滿了不確定，即使是台大博士，目前想在中南部的科技大學找到教職也很困難。
在此情況下，今年台成清交等頂尖大學的博士班報名人數創新低，普遍下降一成六至二成；台大只有一六三○人報名，比去年大減三百人，且超過二十個系組的招生名額多過報名人數，台大森林環境暨資源系（在職）甚至無人報名，招生掛零的有人類系、藝術史、生物統計學組等十個博士班。
至於成大，三年前還有一千三百多人報名博士班，今年只剩七百多，且建築系丁組、工程科學系戊組、環境工程系乙組無人報名。
交大報名人數也從前年的八七○人驟降為今年的四八三人，少近一半；清大則從前年六九九人降為今年四六一人；政大也比去年減少一六五人，統計系（在職）、企管系Ｂ組、應用數學系（在職）都無人報名。
鑑於缺額嚴重，台大曾開會討論，鼓勵博士生在五年內畢業，也想把招不滿的博士生名額挪到碩士班。台大主秘張培仁表示，會加強博士班和產業界合作，且幫忙爭取獎學金，減少經濟壓力。台大生農學院則分析，農學院博士班出路不差，除了教職，也有三分之二去公務體系、生技產業，多個系組今年沒招到生，可能分組分太細，會考慮合併。
清大教務長陳信文則認為，理工科碩士畢業就可進產業界，但繼續念博士，五年就損失五百萬元學雜費及可能收入，出路未必較好，這也是近年來清大工學院博士班報名人數降最多的原因。
教育部次長陳德華表示，國內博士班是有供給過剩問題，教育部將檢討招生名額，而對於有大學希望把博士缺額流到碩士學制，還需通盤檢討是否適當。
夏普社長：鴻海想介入經營 夏普想資本合作
【聯合晚報╱東京特派員陳世昌/2日電】
2012.09.02 02:49 pm
夏普社長奧田隆司
路透
雙方還存在歧見…
鴻海郭台銘董事長原本要在30日與夏普社長奧田隆司會談，兩人達成合意後，就要召開記者會宣布合意內容。但是兩人當天沒有見面，郭台銘突然中止記者會搭機回國，夏普社長奧田隆司承認雙方還存在歧見，「夏普想要儘早達成資本合作，但是鴻海則想進一步介入事業面的經營」。
奧田隆司接受日本經濟新聞的專訪，談到鴻夏戀最近幾天發生的變化。奧田說，夏普只是想讓鴻海入股，進行資本的合作，所以針對夏普股價下跌問題，曾經向鴻海提出「降低取得價格」的提案。
重新議價 入股9.9%不變
雙方在今年三月底，曾經就鴻海取得夏普9.9%股份、以當時一股550日圓總價約670億日圓達成了合意。可是夏普股價後來跌到200日圓，雙方是否重新議價成了關注的焦點。
奧田隆司社長說，夏普的立場是不改變9.9%的出資比例，但是可以重新議價。夏普提議，新的議價方式可以「用夏普的平均股價作為參考，決定新的取得價格」。
不過，夏普只想讓鴻海出資，鴻海卻希望進一步的事業面合作。奧田說，「鴻海並不只是想在價格與比例的出資條件，作為合作案的重點考量」。鴻海提議，除了資本合作之外，在事業面的合作也要包裝一起，讓兩企業今後在事業經營也能夠加強合作。
因為雙方的立場不同，造成了談判拖延的情況。奧田說，「夏普已經把球丟了出去，鴻海還沒有丟回來。郭董認為在世界發展事業才是重點，出資價格與比例都不是重要部份。」
談判進度已達50%
奧田認為，現在與鴻海的談判進度已經達到50%程度，事業的合作部份的談判，與出資部份並不相關，也正在進行中，所以比起最早的情況算是進度走得很快。
奧田隆司也在接受朝日新聞專訪時提到，30日那天本來雙方都朝著達成合意的方向進行協商，但是因為到了截止時間卻未能完成。他說，「雙方平心靜氣的坐下來談，應該可以達成合意。」
奧田說：「如果可能，我願意儘早訪問台北」，讓鴻夏戀出現好的結局。
【2012/09/02 聯合晚報】
全文網址: 夏普社長：鴻海想介入經營 夏普想資本合作 | 鴻夏戀添變數 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN5/7336153.shtml#ixzz25MThnwsk
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募兵不樂觀 1到5月僅3600人
【聯合報╱記者許紹軒／台北報導】
2012.09.03 02:28 am
明年度國防預算因推行募兵制，人事費用比今年多出廿億元，但募兵前景卻不樂觀，一○二年度國防預算書表示，今年軍方計畫招募志願役軍士官兵近二萬九千人，但一到五月僅募得三千六百餘人，比率達一成二六。
明年役男就要接受四個月的軍事訓練役，國防部與教育部正為了軍訓課折抵役期七天還是一個月大打擂台，軍方官員透露，九月開學在即，教育部卻遲遲不把軍訓課程草案送交國防部實質審查，已經嚴重拖延了未來軍事訓練役的籌備工作。
立委林郁方說，明年國防預算的人員維持費用為一千五百七十五億元，占預算比率的一半，比去年略高的原因是志願役士官兵的預算員額增加了四千五百餘人。
經費增加，但上述募兵成效卻讓人憂心忡忡。
軍方另表示，明年度用於維修裝備的「作業維持費用」為七百零九億元，但因募兵制所需的人事經費過高，未來將朝預算負成長的方向規劃作維費，最多只能給予實際需求的八成，維持基本戰力。
軍方將領私下表示，未來幾年，台灣的國防會陷入最低點，首先政府財政窘迫，預算額度下降；接下來是成功機率不高的募兵制將吞食大量有限預算；作維費不足，將導致裝備妥善率下降；軍事投資減少，戰力空隙無以彌補；實在令人憂心。
【2012/09/03 聯合報】
