專家︰日本可能掀起第三次奔往中國的熱潮(圖)
京港台時間︰2009/9/2 消息來源︰中評社
香港9月2日電/朝鮮日報駐東京記者報道,大和總研經濟分析師肖敏捷認為,“隨著日本實現政權更替,可能會掀起日本企業第三次奔往中國的熱潮。”
日本大型經濟調查集團大和總研的資深經濟分析師肖敏捷1日表示,日本經濟已經“轉移”到中國,這已經是大勢所趨。
問︰中日兩國之間最核心的溝通渠道是什麼?
“日方是民主黨代表代理小澤一郎,中方是被視為溫家寶的有力接班人的副總理李克強。李克強訪問日本,就住在位于岩手(小澤的老鄉)的小澤的別墅。在政治和經濟領域,可能由他們來掌舵。”
問︰在日本,中國的地位有何變化?
“日產汽車今年1月和6月在中國市場的銷售量遠比日本的多。上半年日本對中國的出口已經超越了對美國的出口。對日本企業來說,“最大市場”已經是中國。日本企業可能摒棄自尊心,這一直是中日經濟關系的最大障礙。打著“重視亞洲”旗幟的民主黨上台後,這種趨勢有可能進一步明顯。”
問︰您說的自尊指什麼?
“日本企業的產品戰略原來是在日本市場上取得成功後,依次向韓國、台灣和中國市場投入。而現在中國排在最前面。在中國生產並在中國銷售,日本企業將生產中國人喜歡的東西。”
問︰中國人喜歡什麼?
“在中國市場上暢銷的日本汽車是日產和馬自達的產品。和這些公司相比,以高級車型‘凱美瑞 (CAMRY)’為重點的豐田在中國市場上面臨的局面比較艱難。高附加值產品是日本企業的優勢,但這意味著價格昂貴。日本的出口依賴度為15%,低于德國(40%),但日本在此次經濟危機中卻更加艱難,這是因為產品附加值過高。雖然質量好,但價格昂貴,所以不好賣。”
“今年將掀起日本企業第三次奔往中國的熱潮。日本企業第一次涌向中國的是 1992年,第二次是中國加入世界貿易組織(WTO)的2000年,今年將是第三次。
問︰韓國和台灣將如何應對“新中日蜜月時代”?
“如果中國和日本直接交流,韓國和台灣的競爭力將大幅下降。