我們能藉著飲食餓死癌症嗎?

 

我們能藉著飲食餓死癌症嗎?

今年二月，美國血管新生基金會共同創始人、也是癌症研究專家李威廉(William Li)受邀在知名的TED講堂發表演說指出：「無論是哪一種癌症都以血管新生為重要特徵，若沒有血液供給，原初的腫瘤頂多長成半立方毫米大小。」

那麼，除了各種抗血管新生的標靶藥物之外，在飲食中加入能抗血管新生的食物，是否能刺激體內的防禦系統反擊餵養癌細胞的血管？

也就是，「我們能藉著吃來餓死癌症 嗎？」 (摘錄於演講影片內容)

如何抑制腫瘤的血管新生？ 我們的身體有平衡血管新生的能力，當這樣的能力運作良好，就能避免血管餵養癌症生長，這樣的機制也就變成我們體內最重要抵抗癌症的防禦機轉之一。

當確實阻斷血管新生，讓血管永遠無法和癌細胞接觸，腫瘤就不會生長。

然而，一旦腫瘤周圍出現血管新生，它們就能以倍數成長，侵犯周邊的組織。

在血管餵養腫瘤的同 時，腫瘤也得以進入循環系統，這就是所謂的轉移，當血管已經開始生長，腫瘤就會瘋狂地增生。

而不幸的，在這個癌症發展的最後階段，轉移癌是幾乎不可能被診斷的。

所以，若血管新生是從無害的微腫瘤轉變成有害的癌症的關鍵點，那麼，這個血管新生革命的主要部份就是藉著切斷血液供給來治療癌症的新方法，我們稱之為「抗血管新生治療」。

這個療法選擇性地瞄準供應腫瘤養份的血管，因為腫瘤的血管跟一般健康的在身體其他部分的血管不同，腫瘤的血管異常之處，在於它們的結構脆弱，因此，這類血管對專門來對付它們的藥物很敏感。

引起癌症因子飲食佔30-35% 如今，抗血管新生藥物能被廣泛的運用在各種癌症的治療上，從2004年抗血管新生藥物出現在市面上，可以注意到腎臟癌、多發性硬化症、大腸癌和胃腸道基質腫瘤等癌症患者，他們的存活時間增加了70-100%，非常令人印象深刻，但是其它的腫瘤或癌症，僅有一般程度的增加。

為什麼這些癌症的治療不能更好？而答案，很顯然的是因為我們太晚開始治療。當腫瘤已經生成，往往就已經擴散或是轉移。

回到血管生成的生物學，是否癌症治療有賴於從癌症發生本身下手，藉著預防血管新生讓癌症不至於變得危險？這能幫助健康人跟已經擊敗過癌症 一兩 次的病人，還有想找出方法不讓癌症復發的人。

藉由 預防癌組織的血管新生，回到癌症生成的原因，真正令人注意的是飲食佔了引起癌症因子中 30-35%的比重。 多元性食物的協成效果 是否我們能在飲食中加入哪些能抗血管新生的食物，來刺激體內的防禦系統反擊那些餵養癌細胞的血管？也就是說，我們能藉著吃來餓壞癌症嗎？這問題的答案為：是的！

我們發現大地之母遺下了大量能夠天然地抑制血管新生的食物、飲料和藥草。經過實驗測試藉由飲食攝取的抗血管新生因子的濃度的影響。

我們發現紅葡萄萃取物中白藜蘆醇能抑制60%的異常血管新生；草莓萃取物也有抑制血管生成的效果；大豆萃取物也是。我們還測試了四種市面上常見的茶香片、日本煎茶、伯爵茶和一種我們配製的茶，不同的茶抗血管新生的效果。

這個研究顯示，當你混合兩種 單獨使用時效果不高的茶，抗血管新生的效果，比各自單獨使用來得高，也就是說這些食物有「協成效果」。

另外，在測試一些常見的跟降低癌症發生率有關的藥物Statin、非類固醇消炎劑，跟一些其他藥物能夠抑制血管新生，並比較某些食物跟這些藥物對血管新生的效果。

從實驗中發現，某些食物的效果甚至比藥物好，如大豆、荷蘭芹、大蒜、葡萄跟莓類，這或許代表當我們回家烹煮食物就有治療癌症的效果。

一個樣本數為7萬9千人，長達20年的研究。科學家發現，每周攝取烹煮過的番茄兩到三次的男性，最後得到攝護腺癌的機率降低一半。

番茄是很好的茄紅素來源，而茄紅素能減少血管生長。研究中，那些得到攝護腺癌的男性，攝取較多番茄醬的人，組織中確實有較少的血管能餵養腫瘤。因此，這個臨床研究說明了，當我 們攝取足夠劑量的存在於食物中抗血管新生物質，的確能影響癌症的形成。

原文取自: http://act.udn.com/act/2010dietu/6_10/main02.html (Vita健康生活家)

拙劣的模仿：中國“天地圖”用Google地圖用過的舊圖(圖)

中國“天地圖”︰拙劣的模仿 用Google用過的舊數據(圖)

導讀︰號稱中國區域內數據資源最全的地理信息服務網站“天地圖”在10月21日正式開通，據中國國家測繪局稱︰天地圖的誕生標志著中國正式涉足網絡衛星地圖這一領域，昭示著在衛星地圖領域取得最新突破。但這一服務卻被網友所看低，甚至找出證據證明“天地圖”的衛星圖與google同源。國家測繪局其後也承認了這一點，但強調“具有自主知識產權的是服務軟件”。但網友並不買賬，因為種種用戶體驗表明這個“具有自主知識產權”的軟件系統只不過是對幾款商業地圖應用的拙劣模仿。
　核心內容︰衛星地圖用Google用過的舊數據
　　用戶通過對比發現，“天地圖”的衛星圖片與Google earth圖片有很多細節一點不差，不同的地方也能在歷史狀態中找到完全相同的圖像。國家測繪局表示，衛星地圖並非來自中國的自主支持產權，而來自商業衛星。衛星圖像來自商業衛星也無可厚非，但新上線的“天地圖”在圖像更新上也並沒有打敗商業對手，一些地方的衛星圖片甚至是Google幾年前用過的舊圖。

　　包括Google地圖在內的所有商業地圖，都會在地圖的左下角或右下角注明地圖數據來源,而“天地圖”卻不在地圖上注明數據來源。

　　在網友的博文中指出，“通過對比發現，兩個衛星地圖，在很多地點的公路上的公交汽車和小汽車的數量、形狀、位置、顏色都完全一樣。”

衛星地圖︰來源與Google地圖相同，卻未標明出處
　　10月22日晚，一位網友發文指出，他對“天地圖”的衛星圖片與Google earth的圖片進行對比後認為，國家測繪局“天地圖”使用的衛星地圖，很可能是來自美國Digital Globe公司的圖像信息，而並非自主知識產權的圖像信息。針對網友的質疑，國家測繪局有關人士回應，“天地圖”自主知識產權指的是“服務軟件”而並非“數據資源”，“天地圖”衛星圖像確實來自商業衛星。在地圖顯示界面上，包括Google地圖在內的所有商業地圖，都會在地圖的左下角或右下角注明地圖數據來源（如Digital Globe或Mapabc等），而“天地圖”卻不在地圖上注明數據來源。
　　另外，在網友的博文中指出，“通過對比發現，兩個衛星地圖，在很多地點的公路上的公交汽車和小汽車的數量、形狀、位置、顏色都完全一樣。” 有些地方，“天地圖”的衛星地圖和Google地圖的衛星圖不一樣，但這位網友經過對比發現，有些時候“天地圖”使用的是Digita lGlobe較早的衛星地圖。例如在博文中提到的︰“天地圖”北京天安門廣場的衛星地圖，和目前Google地圖上的圖片並不一樣，但通過Google Earth軟件可以調出較早的衛星地圖。當把Google地圖照片的時間調整到2007年2月9日時，發現這時候顯示的衛星地圖和“天地圖”的衛星地圖完全吻合了。這說明“天地圖”中的部分衛星地圖是來自幾年前Digital Globe的圖片信息。還有網友對比所處城市的“天地圖”和城市的實際情況，一位網友對比了唐山，發現事實中半年多以前已經拆遷的一個加點賣場還赫然出現在了“天地圖”上，顯然這里的數據已經半年以上沒有更新了。
　　對此國家測繪局也公開，衛星影像本身的確是采購自國外的數據，這一點本無可厚非。但這兩年城市建設都非常迅速，各大地圖廠商，尤其是在線地圖服務的提供商，比的正是及時的更新。剛剛上線的“天地圖”，本應該在這點上有優勢。可“天地圖”中有些地區的數據卻來自是半年，或更早的時間，甚至用的是Google等商業網站用過的舊數據。
矢量圖數據︰國家測繪局優勢凸顯，偏遠山村也看的清
　　“天地圖”的地圖也並非一無是處，其中“矢量地圖”（街道地圖）的數據較為豐富，在城市街道圖中，包括移動營業廳、銀行網點、購物商場、特色燒烤店、美容美發、咖啡廳、快餐廳、健身中心等各種業態，都被包含得非常全面，同時位置也是相當準確。相比之下，Google地圖街道地圖中的地標信息就少很多。當網友輸入一些地名搜索後，發現連一些偏遠小山村都能夠在地圖上清楚地顯示。稍微偏僻一點的鄉村在google earth是很模糊的。有網友說，“‘天地圖’在農村山區方面完全壓過Google地圖，山區的小村落都看得見”。這方面國家測繪局的確佔優較大優勢。
“自主知識產權”的服務軟件︰用戶體驗糟糕　　
　　國家測繪局解釋“我國自主知識產權”時提到，衛星影像本身是采購自國外的數據，而自主知識產權的是服務軟件。比如“天地圖”本身有很多數據，如何要通過互聯網的形式把數據表現出來，讓公眾能夠瀏覽查詢，這一部分的軟件是具有我國自主知識產權的。可有網友試用天地圖後評論到︰雖然在內容上，“天地圖”街道地圖的信息非常豐富，但在技術上卻存在很大的劣勢。可見天地圖的“自主知識產權”部分至少在用戶看來，還有很大的進步空間。

　　Google地圖就顯得人性化多了，即使我們將比例尺調到很高，也能清晰地看到各個環路、高速的路網走向。

　　同比例尺5000米級對比可以看出，Google和百度都比“天地圖”要清楚易懂的多。

　　輸入“鳥巢”搜索，搜索前十個結果中有四川省、廣東省的地名，卻沒有一個是國家體育場鳥巢。

頁面運行速度慢，易將用戶瀏覽器拖死
　　試用過“天地圖”的用戶，大多數都會提到“速度太慢”這個問題。有網友寫道︰“天地圖”的訪問速度非常慢，一個地圖頁面有時能打開，有時打不開，地圖加載速度非常慢，有時候幾分鐘都打不開，速度上遠遠不及Google和百度地圖。通過對比了“天地圖”和Google地圖分辨率較高的細節圖發現，天地圖在速度上慢與Google地圖，“在同一分辨率下平均要比Google地圖多花2-3秒才能顯示”。並且在使用天地圖過程中，佔用過多進程，導致用戶電腦運行緩慢，在用戶體驗上不及百度地圖和Google地圖。“天地圖的速度遠遠無法達到Google Earth那種流暢順滑的體驗，給人的感覺就像是將幾張不同分辨率的衛星圖片疊加一起而已。”
不能自動識別用戶所在城市，經緯度誤差大
　　用戶進入地圖後會發現，天地圖並沒有采用時下流行的地理識別技術，無法像百度地圖那樣直接顯示出用戶所在城市。用戶首先看到的是一個世界地圖，需要搜索如“北京”才能出現北京地圖，搜索“海澱”才能到具體的街道。而且地點越具體用戶電腦程序加載越慢，導致無法正常處理其他事務。天地圖在默認級別下呈現的都是國家名稱，而不是百度、Google所慣用的省會模式。
　　而在坐標體系上，“天地圖”會在地圖左下角顯示經緯度，但只能精確到小數點後2位，相當于有1公里以上的誤差，這樣的經緯度幾乎沒有商業價值。而Google地圖的經緯度則可以精確到小數點後6位。
路網標識不清，各種交通路線查詢功能均未提供
　　由于普通用戶往往都是非專業人員，他們使用電子地圖的一個很重要原因就是想確定行車路線，路網標識是一個不可或缺的元素。天地圖的衛星地圖和街道地圖都不夠人性化，最明顯的就是缺少了路網標識。從這一點上看，Google地圖就顯得人性化多了，即使我們將比例尺調到很高，也能清晰地看到各個環路、高速的路網走向。另外和百度、Google這樣的商業圖相比，“天地圖”很大問題是沒有提供地鐵和鐵路路線，而且環路的標識也是極不醒目，如左圖同比例尺5000米級的北京市區地圖對比可以看出，Google和百度都比“天地圖”要清楚易懂的多。如果不是對北京極為熟悉的人，恐怕很難分清哪里是三環哪里是五環。而且兩款商業地圖擅長通過字體及顏色對景物區分，分辨起來非常容易。
　　除此以外，百度地圖還提供“公交”、“駕車”查詢，Google可以查詢“路線”，並北京市的各個區供用戶選擇，此外，還提供如餐飲‎、購物、‎住宿、‎出游‎等分類搜索。這些服務功能“天地圖”均未能提供，對一般居民用戶的使用積極性造成不小的打擊。
搜索智能化程度低，找不到“鳥巢”“水立方”
　　正如上文提到，天地圖數據不夠新，很多地區名稱搜索都不準確。例如在天地圖上，如今甚至還能查到北京市“崇文區”、“宣武區”等已經被撤銷的地區名稱。而一些新的著名的標志物建築則不能指向正確的位置。曾有記者在“天地圖”中輸入“廣州塔”搜索，沒有發現相關的信息。本文作者在試用時輸入“鳥巢”搜索，搜索的結果如左圖所示，前十個結果中有四川省、廣東省的地名，卻沒有一個是國家體育場鳥巢，國家體育館在第二頁搜索結果中才有。更可笑的是“水立方”，搜索出來的4頁40個結果中，從足浴城到休閑會所，遍布中國各地，卻沒有一個結果是國家游泳中心水立方。而在Google、百度地圖中搜索上述幾個建築物的“通俗名”，都能準確找到對應的地點。
　“自主知識產權”三維圖︰一如Google earth翻版　
　　試用了“天地圖”三維圖功能的用戶表示，三維圖功能幾乎就是Google Earth翻版，只不過Google Earth是一款客戶端軟件，而天地圖則是直接在瀏覽器中加載顯示。而且“天地圖”三維圖的立體感並比不上Google Earth的三維效果

　　天地圖的三維地圖，界面很像Google Earth。

界面與Google Earth幾乎一模一樣，反應速度慢
　　“天地圖”使用的三維模式地圖需要安裝單獨插件才能進行，如要使用用戶需安裝一個多大9M的插件，且搜狗、火狐、chrome等非IE內核瀏覽器均不被支持。三維地圖整個界面都與Google Earth幾乎一模一樣，右側的導航連圖片樣式都完全一樣。所有國家的名稱都被按照不同曲率放置在“地球”上，支持鼠標拖拽及滾輪縮放。有網友評價說，“天地圖”的三維地圖實際上就是Google Earth軟件的翻版。網友評價天地圖的三維功能時說，和Google Earth相比，三維地球也會在“升、降”過程中實時顯示市縣標識，不過由于反應速度太慢，常常是早已過了相應高度，標識卻仍未顯示。
　　在天地圖中在山脈附近點“平視”，這個三維地圖看上去立體感不強。在丘陵地區，高度差在100m左右的，根本顯示不出地面的起伏感。而在Google Earth下，在山脈附件點平視，會看到一個立體感很強的地圖，山脈的起伏和高低都看得出來，兩者使用體驗相差很大。
結語︰　“天地圖”在各方面用戶體驗都不及Google、百度等商業地圖，所謂有“新突破”的自主產權的軟件也並未給用戶耳目一新的感覺，而且新近上線的“天地圖”數據用的甚至是商業網站幾年以前的舊數據，這點也未免太過夸張。在競爭如此激烈的互聯網形勢下，想憑這樣一款產品得到用戶的認可恐怕不大可能。雖官方以“直接關系到國家戰略安全，從根本上擺脫受制于人的窘境”為由堅持開發，但這種拙劣的模仿其實可以能免則免——畢竟除了Google地圖，中國還是有不少遠比這個出色的國產商業地圖應用。

英國最新的核潛艇「機敏號」....服役還不到兩個月，在海岸邊擱淺

英國海軍日漸衰落︰簡析王牌機敏號核潛艇擱淺事故(組圖)

導語︰10月22日，英國最新的機敏號核潛艇突然在甦格蘭西北部斯凱島海岸邊擱淺。機敏號此次擱淺著實讓人驚詫，此時距離其服役還不到兩個月，而且擱淺海域是周圍眾所周知的淺灘，因此事故背後的原因也是撲朔迷離。但不管真相如何，這次事故再次說明了英國海軍的進一步衰落。
★英軍最新核潛艇擱淺家門口

　　機敏號核潛艇觸礁被困在斯凱島附近水域，圍殼上冒出的“白煙”是應急動力系統柴油機排放的廢氣，注意機敏號最機密的尾部泵噴推進系統也暴露出一部分。

最機密的尾部泵噴推進系統暴露
　　2010年10月22日當地時間早上7點多，住在英國甦格蘭西北部斯凱島（Isle of Skye）海岸邊的居民驚訝的發現，就在距他們不到一公里的地方，居然有一艘潛艇陷在近岸的泥沙中。由于事發時正處于低潮，英國海事與海岸防衛隊緊急派來處理事故的拖船無法將潛艇拖出。英國國防部發言人不得不向新聞界證實，英國“機敏”號核潛艇在自己的家門口——甦格蘭海域試航時擱淺。英國耗資12億英鎊打造的 “世界上隱蔽性能最好”的核潛艇，在服役還不到兩個月後，竟以這種獨特的方式展示在公眾面前，其最機密的部分──尾部泵噴推進系統也因擱淺而暴露，實在令英國海軍當局尷尬不已。
　　英國海軍發言人說，這不是一次核安全事件，沒有人員受傷，也沒有跡象表明對環境造成了破壞，潛艇沒有進水，艇上也沒有裝載武器。既然沒什麼危險，大批周圍的民眾也前來參觀，甚至還有一家旅游公司組開闢了旅游專線，用游船運載客人前往事發水域近距離欣賞“機敏”號。直到傍晚18點左右漲潮後“機敏”號才被拖船解救出來，拖往深水海域。在深水區，潛水員將檢查“機敏號”觸地的艇舵部分是否遭到損壞。預計需要幾天時間它才能返回位于甦格蘭的海軍基地。
★機敏號︰英國最先進的核潛艇

　　高度自動化的作戰指揮系統使“機敏”號的艇員數量比上一代核潛艇大幅減少。除此之外潛艇擁有的各項性能也堪稱強悍。

　　“機敏”號（HMS Astute，艇號S119）是英國新一代“機敏”級攻擊型核潛艇的首艇。基本性能數據︰排水量（水下/水面）7200噸/6500噸，艇長97米，艇寬10.7米，吃水10米；主動力為1座Rolls-Royce公司生產的PWR2型壓水堆+2座GEC汽輪機，備用動力為2台MTU公司生產的600千瓦柴油發動機+推進電機，單軸，泵噴射推進；水下最大航速超過29節。標準編制為98人（包括12名軍官）。武器裝備包括6具533mm艏魚雷發射管，可發射“虎魚”和“旗魚”線導反潛反艦魚雷、“魚叉”反艦導彈和“戰斧”巡航導彈，共備彈38枚。1997年3月，英國國防部與GEC-Marconi公司簽署合同，以20億英鎊訂購三艘“機敏”級攻擊型核潛艇。首制艇“機敏”號于2001年1月31日開工，2007年6月8日下水，2010年8月27日正式入役。現仍在海試中，預計明年可以開始執行戰備任務。
聲納探測能力達到3000海里
　　“機敏”級是英國海軍為了替代“快速”級和“特拉法爾加”核潛艇而研制的，采用了大量最新最先進的潛艇技術，被英國國防部稱為“水下瑞士軍刀”，比如︰各種主被動降噪措施使潛艇的航行噪音“低于一條小鯨魚”；25年不用換燃料的長壽命堆；探測能力達到3000海里的超強聲納；射程達2000公里的“戰斧”Block IV（“戰術戰斧”）潛射巡航導彈；可在淺水海域作戰和水下偵察等。此外，“機敏”級比“特拉法爾加”級排水量增加了40%，而人員編制卻減少了四分之一，說明其自動化水平有較大幅度的提高。“機敏”級核潛艇的設計思想從冷戰時期強調深遠海作戰、反潛反艦能力轉而兼具深海與近海作戰能力，側重發展對陸攻擊能力、情報監視與偵察（ISR）能力和特種作戰能力。

　　★“日不落帝國”海軍日漸衰微

　　建造中的機敏號核潛艇，由于英國本土潛艇設計人員流失殆盡，英國不得不大量借助美國的技術援助。

英國本土潛艇設計人員流失殆盡
　　英國國防部反復強調“機敏”級的先進性能，當然不僅僅是為自己壯膽或者向其他國家示威，也是為了證明這個昂貴的潛艇是物有所值的。但是實際上，在“機敏”號開工前，英國已經有將近十年沒有建造過攻擊型核潛艇了（最後一艘“特拉法爾加”級于1991年服役）。1991年後，雖然前衛級彈道導彈核潛艇還在緩慢建造，但整個英國核潛艇工業已逐漸萎縮，設計與研究工作基本停頓，從事核潛艇設計、研究及建造方面的專家，工程師、技術工人流失日漸加劇。所以到了90年代末 “機敏”級上馬時，英國不得不大量借助美國的技術援助。美國通用動力公司電船分部專門派遣了一個由設計師與造船工程師組成的團隊前往英國，幫助開展機敏級的前期設計工作。但由于技術能力不足和管理上的失誤，建造進度一再拖延，而建造費用一再超支，英國政府不得不多次直接干預建造過程。
　　最終首批三艘艇的建造費用達到36億英鎊，首艇的建造進度也比最初的計劃延後43個月，但先進強大的“機敏”號也總算是服役了。結果，服役還不到兩個月，就出了如此低級的事故，英國皇家海軍可謂顏面盡失。而且出事的前一天正是英國皇家海軍最重要的紀念日 ──特拉法爾加日。205年前的10月21日，納爾遜海軍上將率領皇家海軍戰勝了法、西聯合艦隊，從此奠定了英國長達一個多世紀的海上霸主和全球霸權地位。

　　由于受預算削減影響，英國最新的伊麗莎白級航母將在服役之初面臨無戰機搭載的困境，甚至還有可能在服役3年後就被出售。

　　海軍規模一夜回到500年前
　　最近英國海軍可畏是噩耗不斷。10月19日，英國首相卡梅倫發布新版《戰略防務與安全評估報告》，宣布今後4年將國防預算削減8%。其中海軍裁軍五千人（只剩三萬人了）；現有艦艇數量縮減一半，驅逐艦與護衛艦從24艘減至19艘，皇家海軍一夜回到500年前亨利八世時期的海軍規模；皇家海軍目前唯一可搭載固定翼戰機的 “皇家方舟號”航母將立即退役 (原計劃 2014 年退役) ，“鷂”式戰機將停飛；未來戰略核潛艇上的導彈發射筒數目將從原定的12個減至8個（每艘“前衛”級是16個）。“縮水”後，英國海軍艦隊的規模與意大利海軍相當，僅及法國海軍的一半。一名英國海軍將領沮喪的說︰“政府這樣大幅刪減，對國家安全帶來嚴重危機，可能使我們喪命”。尤其諷刺的是，這次事故中一艘承擔救援任務的拖船將因為英國政府削減軍費而于明年提前退役。
　　英國人常說工黨是國防部的敵人，如今保守黨政府上台一樣對國防部“下黑手”，實在是無奈之舉。2009財年，英國政府的財政赤字達到二戰後的最高記錄 1454億英鎊，而2010財年預計將再創新高達到1750億英鎊，佔GDP的約13%，水平與瀕臨破產的希臘政府相當。與此同時，英國國債已經超過了 GDP的60%。如果再不控制財政支出、削減赤字，英國將有可能步希臘的後塵。相對于其他公共部門20%的開支削減力度，英國政府對國防部已經是夠仁慈寬厚。
★“機敏號”擱淺事故真實原因推測

　　2009年2月16日，英軍“前衛”號核潛艇與法國凱旋號核潛艇在大西洋海域相撞。近年來英國海軍核潛艇事故頻頻，因此此次事故不像是英國海軍在演苦肉計。

英國海軍沒有演苦肉計
　　正因此，這次“機敏”號事故曝光後，有人懷疑這是英國海軍在用“苦肉計”警告英國政府削減國防開支將造成的嚴重後果。筆者卻並不認可這種看法。實際上，這已經不是英國海軍核潛艇第一次發生類似的事故，僅近十年來就已有六起嚴重事故曝光︰
　　2000年11月19日，“特拉法爾加”級SSN “Triumph”號在甦格蘭西海岸2.6海里外的海域與海底發生踫撞，造成事故的原因是“糟糕的導航”；
　　2000年11月29日，“前衛”級SSBN “Victorious”在Clyde海軍基地偏離航道擱淺，事故原因是“操控失誤”。
　　2002年11月6日，“特拉法爾加”級SSN “Trafalgar”號在斯凱島附近水域演習時觸礁，導致右舷當場被撞裂，潛艇被迫擱淺，3名艇員受傷。事故起因是繪圖員在海圖上蒙蓋上一張半透明的掃描紙，使得原本清晰的海圖變得模糊難以辨認。結果缺乏經驗的潛艇見習指揮官誤讀了潛艇所在的方位、深度、海床輪廓及洋流速度等參數，做出了錯誤判斷。
　　2003年5月13日，“特拉法爾加”級SSN “Tireless”號與冰山相撞，事故原因是“艇員專注于戰術訓練而未能注意到冰山”。
　　2008年5月25日，“快速”級SSN “Superb”號在紅海海底撞上岩石，導致9人受傷，聲納系統嚴重受損，潛艇無法繼續潛航。事故原因是導航員未能及時發現海圖上標示的海底岩石。
　　2009年2月16日，“前衛”級SSBN "Vanguard"號與法國凱旋號SSBN在大西洋海域相撞，事故原因不明。

　　“機敏”號雖然裝備了電子海圖，但仍然保留了傳統的紙質海圖和圖上作業方式，右側是探測顯示設備。之前的多次事故調查表明英國海軍潛艇上的艇員缺乏常識和基本的航海技能。

　　英國海軍潛艇人員缺乏訓練
　　如果不是英國海軍有意隱瞞，這些事故中絕大多數都是由非常低級的人為失誤所導致。正如一位甦格蘭反核人士所說，對歷次事故的調查表明，這些高科技潛艇上的艇員很缺乏常識和基本的航海技能。英國核潛艇在斯凱島附近海域重蹈八年前的覆轍，不禁讓人懷疑英國海軍存在著嚴重的體制問題。不過幸運的是，這次事故中潛艇只是方向舵擱淺在泥沙中，離最近的岩石還有200碼距離，因此艇身可能並未嚴重受損。當然，一切都要等到潛水員檢查後才知道。
　　英國有著號稱世界上最準確的海軍部海圖，更況且這是在英國自己的領海水域，英國對自己家門口的海洋水文條件的掌握程度顯然應該是非常熟悉。“機敏”號裝備的電子海圖也應該可以實時給出潛艇所在位置的潮汐高度和水流動態，“機敏”號還有適合在淺水海域作戰的特殊聲納裝置。按照當地居民的說法，“機敏”號擱淺的海域是眾所周知的淺灘，是航道浮標表示出的危險海域，連游艇都不會冒險進入。這艘7200噸的龐然大物在這里擱淺實在是一件令人匪夷所思的事情。
　　事故發生前一個月，“機敏”號潛艇指揮官Andy Coles曾向BBC記者說過︰“我們有一種全新的平台式管理系統來操控潛艇，與傳統的用手操縱的方式完全不同”。看來，潛艇操控軟件的設計缺陷或者艇員對該系統的掌握不熟練都是造成擱淺的可能原因。而假如該艇艇員沒有犯什麼低級錯誤，該艇的軟硬件也一切正常（比如沒有發生卡舵或者海圖錯誤），潛艇冒險到這種明顯不適合航行的水域冒險行動難道是有著什麼其他的秘密？

　　事發地點位于英國西北部斯凱島和甦格蘭之間的狹窄海域，距離岸邊不到1公里。如果是特種部隊演練也不用潛艇冒險開到離海岸幾百米的地方。

國防部解釋難以讓人信服
　　英國國防部說，這次事故發生時，“機敏”號正在進行趁著漲潮向岸上輸送人員的演練。結果正趕上退潮，導致擱淺。據說是潛艇指揮官Andy Coles決定不用潛艇自身動力來脫離淺灘，因為這將可能造成潛艇艇身受損，尤其是損壞殼體外鋪設的昂貴的消聲瓦。這里所說的“向岸上輸送人員的演練”會不會與特種作戰有關呢？眾所周知，英國有一只很有名的海軍特別舟艇中隊，它是英國海軍陸戰隊的特別偵察分隊，人數約400人。他們平時的任務是檢查從英國到冰島的水下潛艇偵察系統的工作狀況以及保衛北海油井，防止恐怖分子的襲擊。戰時則主要從水上或空中滲入，遂行偵察、破襲、奪佔要點等任務，特別是擔負兩棲作戰前的情報收集和灘頭偵察。SBS原先裝備的“斯巴達人”號特種潛艇已于2006年2月退役，將改用“機敏”級核潛艇攜帶潛水員輸送系統——Mk VIII小型潛水器，未來還將換裝作戰性能更好的新型“淺水作戰潛水器艇”。
　　不過在此次事故中我們還沒有看到小型潛水器的蹤影。而且潛艇離海岸也實在是太近了，即使是特戰隊員利用水下呼吸器潛渡似乎也用不著讓潛艇冒險開到離海岸幾百米的地方。我們還是耐心等待英國政府的解釋吧。
★結語
　　現在看來，分析這次事故，英國海軍用自己最昂貴的裝備來演苦肉計的可能性並不大，而國防部給出的解釋——“特種部隊演練”一說又難以讓人信服，最有可能的原因應該是英國海軍在人員的訓練上出了問題。這也是近年來英國海軍多次出現擱淺和相撞事故的原因。
　　無論最後的調查結果是什麼，這次事故都再一次映照出英國海軍的進一步衰落。誠然，英國海軍早已沒有了冠絕全球一百多年的實力，也沒有了1945年85萬人的龐大規模。二戰後的英國海軍從全球霸主萎縮為一支“地區艦隊”，但仍具相當實力。1982年馬島戰爭時，英國海軍當時還擁有著65艘驅逐艦和護衛艦。冷戰後，英國整體實力進一步消減。雖試圖重建“全球艦隊”，以應對地區性沖突引發的局部戰爭，但實際目的已演變為通過配合美國的全球戰略來實現英國的國家利益。冷戰後美國參與的每一次局部戰爭，英國都是其最堅定的跟隨者。缺乏獨立戰略和經費的英國海軍已然只是美國海軍的一個小幫手，而這在未來也將繼續延續。

權威全球腐敗調查︰“貪腐印象指數”台灣得5.8分

 

請注意，分值越高越清廉

權威全球腐敗調查︰美國跌出20強 看看中國在哪里（圖/視頻）

　　北京時間10月27日凌晨消息，全球知名的反腐敗機構、總部設在柏林的“透明國際”組織(Transparency International)周二公布報告稱，受金融腐敗和金錢政治的影響，在腐敗最輕國家的全球排行榜中，美國已經跌出了20強名單。

　　報告顯示，根據“透明國際”編纂的年度“貪腐印象指數”(Corruption Perceptions Index)，索馬里被判定為全球範圍內最腐敗的國家，緬甸和阿富汗並列其後，再次則是伊拉克。在腐敗最輕的國家排名中，美國的排名從去年的第19名下降至第22名，其CPI評分從7.5分下降至7.1分，這是自“透明國際”從15年以前開始編纂這一指數以來美國所獲得的最低評分，同時也是美國第一次跌出20強名單。
　　就美洲地區而言，美國排名的下降使其落後于加拿大、巴巴多斯和智利，這3個國家的排名分別為第6、第17和第21名。

 

 

　　“透明國際”美國部門總裁南希-博斯威爾(Nancy Boswell)指出，在次級抵押貸款危機中的銀行貸款活動、伯納德-麥道夫(Bernard Madoff)650億美元“崩氏騙局”的曝光、以及金錢政治等因素都已經導致美國民眾對普遍倫理的信念產生了動搖。她還指出，美國各州及城市級別的各種金融腐敗案件也已經加強了一種印象，即美國監管體系較為疲弱，且可以用錢買到影響力。
　　“透明國際”編纂的年度“貪腐印象指數”總共涵蓋全球178個國家在內，其依據是針對腐敗現象的獨立調查。根據“透明國際”的說法，這份調查的基礎是“由獨立而名譽良好的機構所進行的各自不同的估測和商業觀點調查”。
　　這份調查的評分標準為0到10分，其中10分為腐敗程度最輕的標準，0分則是腐敗程度最嚴重的標準。
　　報告表明，丹麥、新西蘭和新加坡的得分均為9.3分，並列全球腐敗程度最輕國家排行榜的榜首，這3個國家在去年的排行榜中也處于頭名位置。與此相比，索馬里的得分僅為1.1分。
　　報告還顯示，包括伊朗在內的許多國家在排行榜上的排名與2009年相比大幅上升，但“透明國際”指出，其原因可能是每年用于編纂排行榜的調查各不相同，因此無法將其與去年的數據進行直接對比。
　　其他國家中，不丹、智利、厄瓜多爾、馬其頓、岡比亞、海底、牙買加、科威特和卡塔爾等國家的腐敗程度在過去一年中均已有所改善；與此相比，捷克共和國、希臘、匈牙利、意大利、馬達加斯加、尼日爾和美國等國家的腐敗程度則已有所惡化。
　　“透明國際”政策和研究部門負責人羅賓-霍德斯(Robin Hodess)稱，將近四分之三的國家的評分處于5.0或以下，這一事實表明腐敗仍舊是一個重大的全球問題。

印尼的災難：地震、海嘯還有噴發的火山

印尼提前進入2012︰地震、海嘯還有噴發的火山（多圖/慎入）

當地時間10月26日，救護人員把一名嚴重燒傷的患者轉移到醫院進行急救。印度尼西亞中爪哇省官員27日說，位于該省的默拉皮火山噴發的火山灰已造成至少25人死亡，至少39人受傷。

當地時間10月26日，醫護人員把一名在火山爆發中受傷的災民轉移醫院急救。

當地時間10月27日，一位救援人員帶著面罩在火山襲擊後的村莊進行搜救。

10月27日，搜救人員在印度尼西亞默拉皮火山附近搬運遇難者。

當地時間10月27日，當地群眾在清理被火山襲擊後的村莊廢墟，搜索生還者。

當地時間10月27日，火山爆發後被毀的村莊，一輛摩托車被火山灰覆蓋。

當地時間10月26日，獲救轉移的受災居民在到達臨時庇護所時涌下車子。

當地時間10月26日，印尼日惹默拉皮火山附近居民緊急撤離。

當地時間10月26日，災民們在避難處。另據當地電視台報道，連續不斷的火山灰噴發導致居住在附近的數千居民緊急疏散，火山灰導致一些人被燒傷，並造成一人死亡。

當地時間10月26日，印尼日惹默拉皮火山附近，街道上的汽車已經蒙上了一層火山灰。

當地時間10月26日，默拉皮火山噴發瞬間。

當地時間10月25日，甦門答臘附近7.2級地震引發的海嘯已造成百余人喪生，數百人失蹤。截至目前已發生150余次余震。由于震區海浪很高，救援隊還不能抵達災區。圖為當地時間2010年10月26日，印尼甦門答臘島，救援人員在轉移遇難者遺體。

當地時間10月26日，印尼甦門答臘島，救援人員準備船只，以便轉移遭到海嘯襲擊的人。印尼宣布明打威群島地區進入為期14天的緊急狀態，並計劃于近一兩天內趕赴災區。

圖為當地時間10月26日，當地居民向地勢較高地區撤離。據報道，印尼一個群島上有10個村莊遭海嘯沖擊。在甦門答臘島以西海岸的明打威群島南巴蓋島，海嘯掀起的巨浪入侵到沿岸村莊600米之內;而北巴蓋島的海浪直接打向民居的屋頂。

情緒失控外加露點事件...「寸嘴芭比」廖祉甯無緣亞姐（圖）

情緒失控外加露點事件 潑辣香港女孩廖祉甯無緣亞姐（圖）

　　「2010亞洲小姐競選」港澳賽區的六強佳麗26日日公苫，所有佳麗一起穿上自選泳衣出席記者會。參選以來負面新聞不絕的13號廖祉甯，不但經常缺席活動，前一天還被雜志刊登露點照，加上她的說話風格得罪很多人，最終未能入圍。
　　不過鐵了心要進娛樂圈的芭比不死，誓言明年卷土重來。
　　英文名字叫Barbie的廖祉甯，是在今年香港選美活動爆紅的名人。先是報名無線電視的香港小姐選美；因為發言囂張麻辣，獲媒體贈予「寸嘴芭比」的封號(「寸」在廣東話是囂張之意)。
　　她的經典發言之一，是當初某記者問她叫什麼名字時，她竟然回答說︰「當我贏了冠軍之後再告訴你。」不過可能她的言行過于爭議，最終並未入圍港姐決賽。
　　但廖祉甯戰斗意志極強，稍後又報名名亞姐選美。然而她的「寸嘴」作風並未因此收阱，竟然五度缺席宣傳活動，加上負面新聞不斷，還被周刊拍到她運動時的真空露點照，再度羽而歸。
　　得知無緣入圍決賽後，她馬上扁嘴和擺出一副臭臉。被記者問及時，她直認不諱的說︰「我任何情況下都會扁嘴擺臉，因為心情實在轉變得太快。我感情豐富，由悲喜交集到煥然一新，都是在兩秒之間。」