度假山莊遭土石淹 木造別墅傾毀
2012年08月03日15:12
苗栗縣南庄鄉田美村「如苑山莊」，素有「國會山莊」封號，2公頃山坡地分蓋15間木造別墅，因颱風蘇拉遭土石流沖刷，9間全毀、6間半毀。
山莊劉姓管理員劉奇煜說，山莊屋主幾乎假日來度假，僅1戶孟姓夫妻經常居住，已連絡確認該對夫妻平安，無人傷亡。
木屋別墅遭土石掩埋沖毀，半毀屋也遭泥流衝進屋內。吳傑沐攝
木屋別墅遭土石掩埋沖毀，半毀屋也遭泥流衝進屋內。吳傑沐攝
整片山莊木屋幾乎遭崩塌土石淹滅，怵目驚心。吳傑沐攝
2012/8/3
南庄鄉田美村「如苑山莊」遭土石淹 木造別墅傾毀
奧運／超級比一比 新加坡的金牌最值錢
奧運／超級比一比 新加坡的金牌最值錢
方正東
2012年8月3日 00:51
新加坡的奧運金牌獎金最高。（圖／美聯社／達志影像）
記者方正東／綜合報導
中華代表團征戰倫敦奧運，獲得金牌的選手，將可獲得1200萬元的獎金，算是相當豐厚的獎賞，不過根據大陸媒體的報導，新加坡政府為了突破零金牌的困境，開出重賞，拿到金牌的選手可獲得約新台幣2350萬元的獎金。
除了新加坡，馬來西亞也是大放送，獲得金牌的選手不僅可獲得約新台幣940萬元的獎金，獲得奧運首金的選手，還可拿到價值約新台幣1880萬元的金磚。
日本選手拿到金牌，可獲得約新台幣1500萬元的獎金，菲律賓的金牌獎金則約新台幣1060萬元，俄羅斯約新台幣470萬元。
有些國家的金牌獎金並不多，而是配合了一些優惠政策，例如韓國選手拿金牌，獎金大概只有新台幣120萬元，不過可以免除兵役，確實是一項相當誘人的政策。
希臘與北韓獲得金牌的選手，可以獲得公務員工作，算是讓選手終身保障；印度則是多付一倍的養老金以及終身可免費搭火車坐頭等車廂，白俄羅斯拿到金牌的選手，除了有10萬美元的獎金，另可終身吃免費的香腸。
德國獲得金牌的選手，沒有獎金，不過每個月可配給到50公升的免費啤酒，澳洲也沒有獎金，但政府會為替拿金牌的選手製作一套個人化的郵票。
台中市鐵路高架 臺南市鐵路地下化
2011-5-16
鐵路地下化 縫合南市發展動脈
台南市區鐵路平交道經常可見大批人車苦候一班又一班火車經過的情景。（記者黃博郎攝）
鐵路就像一把利刃將市區精華地段一分為二，也讓鐵路兩旁變成相對落後的區域。（記者黃博郎攝）
記者黃博郎／專題報導
台鐵西部幹線開通後，台南市東西精華地段被一分為二，通過市區短短七．五五公里的路程中，就有十八個平交道、地下道，不但使得交通擁擠、往來不便，也阻礙了商圈的擴展。經各界努力奔走多年，台南市區鐵路地下化工程終於啟動，預計在一百零六年五月完工。屆時，分割多年的市區版圖，將可重新縫合，啟動生活圈發展。
鐵路興建可以促進城市的繁榮和進步，但城市擴張到一個規模，行經鐵軌的人車增多，即不得不興建地下道或陸橋供人車通行，其餘部分則設置平交道。如此一來，設置地下道和陸橋的附近街道，因動線受阻、腹地受限，往往成了鐵路沿線相對落後的區域；設置平交道處，則容易引起交通阻塞，並衍生人車與火車碰撞的嚴重意外，危害民眾的生命、財產安全。
「這些地下道、陸橋和平交道在這裡，鐵路沿線一直發展不起來，到了上下班時間，人車都要在平交道苦候一班又一班的火車經過，浪費許多時間，引起不少民怨。之前還有人憤而教唆少年拿石頭放在鐵軌，差點釀成大禍。」在台北、高雄早已完成鐵路地下化工程，台中也推動高架工程後，台南民眾對鐵路地下化牛步化越來越不滿，鐵路沿線居民更是怨聲載道。
台南市區鐵路地下化方案最早可追溯到二十年前，但礙於經費和台南城市規模還不大，未獲重視。後來，台南地區人車不斷增加，朝野立委鑑於平交道系統已嚴重影響民眾生活，地下道和陸橋破壞都市整體發展，開始不斷向中央政府施壓，尤以王幸男、王昱婷等人最為積極。許添財擔任台南市長時，也不斷與中央協商，一度卡在中央與地方經費分配的問題上。
雙孔潛盾式開挖法 交通衝擊小
當時，中央政府以台中鐵路高架化可全額補助，而台南市堅持地下化，補助方式就不能一視同仁。其實，鐵路僅劃過台中市的東南隅及郊區，高架無礙整體市容觀瞻，但經過台南市精華地段，地下化可減少噪音、有利都會整體規劃，要求台南比照台中高架化，嚴重違背因地制宜原則。但為了加速推動地下化，原本堅持應由中央買單的許添財仍大幅讓步，接受四十四億元配合款的提案。
最後，中央政府將全長七．五五公里，計畫期程八年，總經費約二百九十三．六億元的台南市區鐵路地下化案納入「新十大建設五年五千億」特別預算中，中央和台南市政府則敲定，由中央負擔百分之八十七．五的經費、地方負責百分之十二．五，台南市今年已編列三．九四億元配合辦理。
正式宣告台南市區鐵路地下化工程啟動，負責施工的鐵工局中工處第六工程段也在日前進駐台南市並揭牌。
鐵工局透露，未來將引進最新式、過去從未用過的雙孔潛盾式開挖法。過去在台北與高雄進行鐵路地下化，都是採用明挖再掩埋的方式，在現有鐵道旁先施工，以免影響鐵路運行，但徵收的範圍變大，如果能改採潛盾開挖方式，不必將地面挖開，可直接在鐵道下方施作，影響小，徵地的範圍也將大幅縮減，但必須克服技術問題，鐵工局會在完成評估後努力進行。
目前已展開電力桿遷移等工程
台南市區鐵路地下化工程，將從台南市永康區中華陸橋南端到台南市生產路南端，配合施工規劃全段東移三至卅公尺不等，沿路所經土地必須徵收，並拆除地上物。目前已展開部分施工，包括電力桿遷移及新營車站增設軍用月台等，地下化主體工程則在進行細部設計，配合都市計畫變更，明年底開挖，預計民國一百零六年完工。
台南市都市發展處強調，工程主要在東門路到生產路的鐵路東側地帶，因住宅密集，影響相當大。在鐵路地下化完成後，鐵路新生地可再利用，提供包括停車場、道路、綠帶、公園及商業用途。
據鐵工局和市府等相關單位評估，台南市區鐵路地下化可以達到的效益包括：一、解決鐵路平交道所衍生之交通瓶頸問題，提高鐵、公路行車安全。二、改善鐵路行車產生之噪音、振動等環境公害問題，提升生活品質。三、促進都市整體發展，提高土地利用價值。四、站區開發結合車站古蹟保存，強化台南古都風貌促進都市整體發展。五、配合都市捷運之規劃，建立都會區完整大眾捷運系統。六、改善鐵路設施提高服務水準，促進鐵路客貨運輸之現代化。
「政府如果真的要做，當然很好，但希望不要又是空頭支票！」住在平交道旁的陳姓市民這樣說，也代表不少民眾心聲。這是因為過去多年來，台南市區鐵路地下化工程一變再變，民眾早已不再信任政府。
現在，經各界努力之後，終於看到鐵路地下化的曙光。民眾除了擔心施工期間可能帶來的不便和變動，也開始期待鐵路地下化早日完成，消除鐵軌上猶如「OK繃」般的大量平交道，讓多年來因為鐵路切割對城市發展造成的傷害早日療癒，帶來全新的商機和生機。
***********
陳菊砲轟桃縣鐵路高架化
(2011/12/30 20:51)
大選決戰14天 陳菊力挺綠黨立委 砲轟桃縣鐵路高架化！
記者鄒文非／桃園報導
總統、立委大選已進入決戰14天，藍、綠兩黨無不使出絕技過招！針對「桃園縣鐵路高架化」的議題，30日高雄市陳菊市長上午特陪同桃園縣立法委員候選人鄭文燦、黃仁杼、黃適卓至桃園市鎮撫宮參香祈福，並召開「我們要鐵路地下化」聯合記者會，並以「主流民意+城市改造」為訴求！且公布近期關於桃園市鐵路地下化和捷運議題的民調，並針對2008年國民黨為了消費券就花了八百六十億，而國民黨為鐵路地下化增加的工程款三百億就和人民計較，對執政黨漠視主張桃園縣鐵路地下化的民意主流提出強烈質疑。
鄭文燦說，民調顯示，即使鐵路地下化工程將比高架化增加三年施工期、百億元預算，仍有近八成的民眾支持鐵路地下化，顯見鐵路地下化是民意的主流。高雄市長陳菊表示，台北市二十多年前就規劃鐵路地下化工程，而高雄市鐵路地下化工程則於2006年由前行政院長蘇貞昌協助，在中央和地方分別負擔75%、25%預算下推動進行。陳菊市長讚揚高雄市在三鐵共構地下化的成果！並以國際大城莫斯科為例說明，莫斯科在一百多年前就將鐵路與捷運系統規劃至地下七層，她強調，鐵路地下化與捷運是城市進步的指標，過去的技術能夠做到，在科技發達的現代，加上許多國際大都市的成功案例，桃園更能夠做得到。
中壢立委選區黃仁杼也指出，鐵路高架化的爭議頗多，鐵路一旦高架化，除了有礙城市景觀外，也會將桃園一分為二，周邊交通會更加混亂，而居民生活品質會大幅降低，對於未來城市的發展也會形成阻礙。黃仁杼指出，國民黨在操作選情，藉臨時軌道工程開工謊稱鐵路高架化定案，企圖混淆視聽，但人民並不認同，民調也顯示近半的民眾不贊成這項說法。黃仁杼強調，縣政府應該要廣徵民意才能定案。黃適卓表示，鐵路高架化土地尚未徵收，主體工程也尚未招標，縣政府日前想藉高架化動工的報導，企圖影響支持鐵路地下化立委選情的行徑相當不可取。
針對桃園捷運議題，鄭文燦表示，有74.5%的民眾贊成由中央主導、出錢興建桃園捷運，而且71.1%民眾贊成廢止桃林鐵路，改興建為桃園捷運系統，與機場捷運連結；贊成新莊捷運線延伸到龜山和桃園的人更高達88.6%。鄭文燦強調，連結台北、桃園捷運系統與中央主導捷運整合興建，都是蔡英文在桃園承諾的重大建設，也都是民一所趨。鄭文燦也表示，在桃林鐵路捷運化之前，他也會先爭取增加班次，讓南崁高中、桃園高中學生與所有通勤的上班族有較便利的交通。
鄭文燦強調，國民黨政府光消費券就花了八百六十億，五楊高架橋追加了四百多億的預算，所以政府為了三百億和人民計較這項人民最重視的建設，實在說不過去。
************
臺南市區鐵路地下化計畫範圍從中華路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里，全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，建設經費新臺幣293.6億元，工期預定於核定後7年（2017年）完工，屬於新十大建設的台鐵捷運化計畫。
由中央負擔87.5%的經費、
地方負責12.5%
***********
台中都會區鐵路高架捷運化的前身是「台中市區鐵路地下化工程」，是由台灣省政府辦理，後因精省轉移給交通部鐵路改建工程局，當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案，估計總經費約新臺幣604億元，後因政府財政困難加上1996年同時參與臺中、臺南鐵路地下化設計的國光工程顧問公司（該顧問公司現已不存在）發生弊端，並引發當時臺灣省議員群起質疑與不滿而終止工程計劃[2]，精省前仍遲遲未開工。直至游錫堃擔任行政院長時期，承諾全線採高架化中央政府全額補助，並於2006年2月13日由行政院核定，計畫名稱並改為「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」。
計畫修正後，由潭子向北延伸至豐原車站以北約1.5公里，南至大慶車站以南約1.4公里，經地方人事極力爭取，終於拍板定案，把計劃延伸至烏日站，全線鐵路高架化，全長約21.2公里，包括將豐原、潭子、太原 、台中、大慶等車站改建為高架車站，增設豐南、松竹、精武、五權等4座高架通勤車站，另將籌劃新增頭家厝站，其中松竹、大慶兩車站連結台中捷運綠線G4、G13車站預留轉乘機制。計畫經費約新台幣372.41億元，預定2017年全數完工。
中央政府以台中鐵路高架化可全額補助
*************
高雄市區鐵路地下化計畫（簡稱高雄專案）為臺鐵捷運化暨立體化改建計畫之一。本計畫範圍北起高雄市左營區新左營車站，南達高雄市鳳山區鳳山車站南方止，施工路段總長度約15.26公里，造價則為新臺幣900億元。已於2009年6月26日動工興建，預定在2017年前完工。
高雄鐵路地下化工程原本範圍為左營區葆禎路至苓雅區正義路，長度9.7公里、總經費572億元，由中央負擔75%、高市府負擔25%，將增設9處地下化車站。
經高雄縣市政府爭取延長後，鐵路地下化工程延伸至台鐵新左營站及鳳山火車站，長度增加4.13公里，總經費為106億元，但行政院只願意負擔50%，地方政府需負擔50%。
156分大勝奈軍83分 夢十破美國隊在奧運單場得分紀錄
大勝奈軍83分 夢十破美男籃紀錄
2012/08/03
【聯合晚報╱記者吳意政／綜合報導】
「甜瓜」安東尼(右)在對奈及利亞之戰攻下37分，打破美國隊在奧運的單場得分紀錄。
路透
這才叫夢幻隊！
前兩戰雖輕鬆過關，但仍顯現不少缺失的美國奧運男籃代表隊，終於打出一場完美無瑕的夢幻之作，送給球迷一個夢幻之夜，面對非洲球隊奈及利亞，展現史詩般的華麗攻擊秀，近乎神蹟的爆炸進攻力，第一節竟然就攻下49分，終場以破奧運紀錄的156分，狂勝只攻下73分的奈軍有83分之多。
原奧運紀錄是由巴西在漢城奧運曾締造的138分，此外，半場攻下78分也是奧運紀錄。美國隊還創下多項隊史紀錄，全場投進26顆3分球(投46中29)，59顆進球，及不可思議的團隊7成1命中率。
另一個曾在英國留下如此多紀錄的團體大概只有披頭四，或許誰是最強的夢幻隊，夢十今天給世人一個明確的答案，比分差83分是自從有夢幻隊以來的最大差距紀錄。「當我們熱得發燙時，真是一個大問題，」布萊恩(Kobe Bryant)說。「全隊每一個人同時手感好得不得了，對手真的倒大楣。」
安東尼37分 也破紀錄
圖／聯合晚報提供
安東尼(Carmelo Anthony)是這場熱力大放送之晚最盡情發光的球星，攻下37分，3分球投12中10，打破美國隊在奧運的單場得分紀錄，原紀錄是馬布瑞 (Stephon Marbury)曾在雅典奧運寫下的31分。
慢熱、外線命中率欠佳的缺點，美國在這場大屠殺中全都徹底改進，尤其老大哥布萊恩從開賽就身先士卒，首節攻下14分，一度連得7分，助美國打出13：0開局，為比賽定調，美國從此一去不返。
布萊恩全場攻下16分，首節過後讓隊友表現，衛斯特布魯克(Russell Westbrook)拿下全隊次高的21分，勒夫(Kevin Love)15分，杜蘭特(Kevin Durant)也有14分。
天兵戴維斯 忘記帶球衣
若硬要在這場破聲隆隆的紀錄之夜找毛病，那就是美國竟出現一位天兵，新人戴維斯(Anthony Davis)竟然忘記帶球衣去球場，讓人哭笑不得，直到下半場才上場。上半場無法上場的戴維斯一度在比賽中逕自跑回更衣室找球衣，被K教練叫了回來。
倒是下半場K教練讓戴維斯盡情出賽，雖然只打了半場，上場時間超過15分鐘，也有9分進帳。
夏普(Sharp)大虧、裁員、股價崩跌 與鴻海情的3種可能
夏普大虧 與鴻海情的3種可能
【聯合晚報╱記者嚴珮華/特稿】
2012.08.03 02:45 pm
日本夏普 (Sharp)大虧、裁員、股價崩跌，引發參與投資Sharp的鴻海集團今日股價同步大跌，鴻海集團不僅股價跌，帳上認列逾176億元投損，鴻海與Sharp這條牽手情的未來發展? 引發各界關注。
日本Sharp今年出現31億美元空前的大虧損，加上出現世紀首次的大裁員，仍無法止住崩跌的股價，以及投資人的信心。據了解，鴻海集團董事長郭台銘與負責事業群高層主管，在第一時間已了解此一情況，近期與Sharp經營團隊展開密集的商討，了解情況後，並將商討各種對策。
據悉，即使外資與外界不看好目前鴻海董事長郭台銘「聯日抗韓」的策略不變，郭台銘鴻海急先鋒，為台灣與日本企業以技術的水平分工，與產銷、製造的垂直分工，形成最強的聯盟，不僅向南韓挑戰，更向世界挑戰的決心堅強。
據悉，未來鴻海與日本Sharp牽手情，出現幾種可能：
第一種可能：
Sharp董事會不排除同意與鴻海擴大合作。
一、日本Sharp在此次空前大虧損與裁員下，需要借助鴻海的資金與管理能力，日本的官方與日本Sharp董事會不排除同意與擴大與鴻海的合作。日本官方擬以Sharp為先，與台企業的合作，為日本企業打出一條路。
在Sharp部份，由於鴻海郭台銘投資10%之後，將讓日本Sharp員工入股，並計劃日本10代線3年後回台上市，而10代線，目前已由3月份的產能利用率3-4成，7月份拉升到7成，預估第三季可達9 成。在鴻海集團介入之後，很明顯的產生製造績效。此時，Sharp很可能因此需要借助鴻海強大的管理者與製造能力調整績效，因此不排除鴻海與Sharp董事、經營管理層有更進一步的合作。
第二種可能：
鴻海釋善意，Sharp接受更多入股計畫。
二、鴻海從單純的投資Sharp10%，為最大的股東，今年5月份Sharp未見績效前，因自尊心問題而不願意接受鴻海更多的投資計劃，此時Sharp在見到10代線的產能提升效率，加上員工入股的計劃，在鴻海釋出對Sharp善意，在Sharp此時的整頓計劃上，需要更多的資金，因此，不排除令 Sharp此時願意接受鴻海郭台銘更多的入股計劃。而鴻海郭台銘亦表示，在Sharp股價崩跌後，認為Sharp具有長遠的價值，願意投資更多的資金在 Sharp上。
第三種可能：
Sharp自行引入資金，鴻海只投資不經營。
三、Sharp將自行引入銀行聯貸資金，維持目前與鴻海的關係，亦即鴻海只投資不經營。在此情況下，即維持現況，而鴻海專注在10代線。
Sharp空前虧損、股價崩跌下，主要的源頭是面板，昨日夏普專務執行董事大西徹夫說，「來自大型液晶面板相關領域和中小型液晶（行情低迷）是最主要的原因」，並表示「將加快推進與鴻海的合作，保證10代線穩定運轉，以改善收益」，顯示，雙方在10代線的進展已獲得共識。
據悉，對鴻海而言，是等待9個月後，有強勢技術、產品的Sharp首次願意打開合作之門，投資Sharp「價值遠勝價格」。因此，Sharp股價崩跌，鴻海以是價格低於價值的「超值區」來看機會點；對台、日企業而言，正如大前研一認同鴻海投資Sharp，並認為是面臨日本企業困境之時，重要的突破點，而日本官方、企業能否有所體認? 攸關鴻海、Sharp；台、日企業的未來腳步與合作案成功與否 。
【2012/08/03 聯合晚報】
全文網址: 夏普大虧 與鴻海情的3種可能 | 今日股市 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/7269955.shtml#ixzz22SxCFyUP
Power By udn.com
汽車保養常識(5油3水)
汽車保養常識(5油3水)
汽車保養常識(5油3水)
基本上車最需要注意五油、三水。
五油：引擎機油、A/T油(自排油)、煞車油、方向機動力油、齒輪油。
三水：冷卻水及電瓶液與雨刷精
日常檢查
一、引擎機油量檢查：
1.引擎熄火三分鐘。
2.抽出油尺擦拭乾淨。
3.將機油尺插進原位。
4.再抽出油尺看油平面"Ｆ"或"Ｌ"之圖。
5.機油注入口。
二、煞車及煞車油檢查：
1.手煞車拉車５－７響聲為正常。
2.檢查煞車油高度在ＭＡＸ與ＭＩＮ之間。
3.煞車油乾淨是否變質及更換時效。
4.是否漏油判斷油煞車片及變更如何判斷。
三、自動變速箱油面高度測量：
1.將車輛停放在平面上，拉起手煞車。
2.引擎怠速時採住煞車，將排檔桿由Ｐ至Ｌ移經所有位置，然後再將排排檔桿固定在Ｐ位置。
3.觀察水溫表確認冷卻水達到正常工作溫度。
4.拉出量油尺，並擦拭乾淨後插回量油尺。
5.重新拉出量油尺並檢視油面亮度。
6.如果油面過低時，自加油管將自動變速箱油加至規定高度。
四、冷卻水檢查：
1.檢查副水箱水位。
2.在引擎溫度低時，水位在Ｆｕｌｌ與Ｌｏｗ之間。
3.如何判斷是否漏水。
五、電瓶檢查：※免保養電瓶不用，但使用壽命約為兩年。
1.電瓶椿頭及固定夾是否有腐蝕或鬆動判斷。
2.檢查電瓶水液面高度在UPPER（上限）與LOWER（下限）之間。
3.液面高度不足時加入水及電水如何判斷。
4.添加電瓶水之後必須將通風蓋確實鎖緊
六、噴水桶清洗液檢查：
1.檢查面高度。
2.選用加入清潔液注意事項。
七、輪胎檢查：
1.看各輪胎紋及磨損是否平均。
2.檢查各胎壓是否在規格內。
3.輪胎各輪螺絲是否鎖緊。
八、皮帶檢查：
※一般皮帶約行駛8000公里內更換乙次。
1.皮帶是否磨損變形。
2.壓皮帶檢查鬆緊度。
九、燈光：頭燈、近光燈、遠光燈、方向燈、雨刷、煞車燈、喇叭
十、儀錶警示燈：溫度表、油量錶、機油壓力警示燈、速率錶、引擎檢驗燈、充電指示燈、煞車油 、警示燈。
警示燈：
警示車的功能係感測器偵測到系統不正常時，警示燈即亮起，警告駕駛者。當引擎開關在"ＯＮ"的位置時，所有警示燈都亮起。當引擎啟動後及手煞車釋放後，如果系統正常時，所有警示燈應該熄減。如果警示燈沒有熄滅，系統可能失去功能，如果燈泡燒燬或斷路等，應立即至服務廠修護。引擎運轉時，如果潤滑系統故障時，機油壓力警示燈就會亮起。在此狀況下，立刻將車輛停在案全的地方，並將引擎熄火，並馬上檢查油平面。如果添加機油以後運轉引擎，機油警示燈仍亮著時，請立刻將引擎熄火，並打電話至服務廠求援。
引擎檢驗燈：
引擎運轉時，檢驗燈亮起時，表示引擎控制系統故障。當檢驗燈亮起時，請立刻至服務廠檢修。
煞車油警示燈
當引擎運轉時，煞車油油平面降低至貯油壺上的"ＭＩＮ"線時，煞車油警示燈就會亮著。如果煞車油警示燈亮起時，必須減速慢行，將車輛停放在路邊，並將引擎熄火。必要時檢查煞車系統是否漏油，並添加煞車油平面正確，而警示燈亮著，請迅速至服務廠檢查。未配備手煞車警示燈的車型，當手煞車拉柄拉起時，煞車油平面的警示燈就會亮起。
充電警示燈
引擎運轉時，如果充電系統損壞時，充電指示燈就會亮起。警告駕駛者，充電系統已故障。如果駕駛中，充電指示燈亮起時，請停止駕駛，並檢查原因，首先檢 查Ｖ型皮帶。如果Ｖ型皮帶斷裂脫落，請勿繼續駕駛。如果Ｖ型皮帶沒有問題，可能充電系統有故障。電瓶部充電時，引擎仍可以運轉。但請關閉冷氣，鼓風機、收音機等必立刻就近至服務廠修護。
＊注意！！
引擎運轉時，請勿接近Ｖ型皮帶，檢查Ｖ型皮帶前，必先停止引擎並使引擎冷卻之後再檢查。
自動變速箱檔位指示：
當引擎開關轉在"R"是橘色外，其餘指示燈為綠色的。
汽油表：
汽油表係指示油箱內的油量。汽油表只有在引擎開關"ON"才有作用
＊注意！！
汽油錶指針低於"Ｆ"和"Ｌ"之間即為正確。
水溫錶：
水溫錶係指示冷卻水的溫度。水溫錶只有再引擎開關
＊注意！！
當水溫錶指示過熱時，請勿繼續駕駛。
速率錶：
速率錶係指示行車速度。配有速度警告器的車型，當有車速超過設定的速度時，警告器即發出
聲音。
里程錶：
里程錶係指示行車距離。白色－１Ｋｍ為單位。黑色－１００公尺為單位。
轉速錶：
轉速錶係指示引擎每分鐘的轉速。轉速錶紅色部皆，我們稱之為紅色區域（危險轉速）。
當指針指在紅色的區域時，表示引擎已經超速，因此不可使指針進入紅色區域。
引擎機油及濾清器更換：
將引擎溫車數分鐘後熄火。拆開機油加注蓋。將機油盆放在洩油孔下方。用板手將放油塞完全放鬆。
檢查引擎機油：
1.如果機油平面太低，則添加機油。
2.檢查機油之後，應將機油尺插入原位。將車輛停在平面上，並公引擎熄火。
3.三分鐘以後，將機油尺由汽缸體上抽出。
4.使用抹布將機油擦拭乾淨。
5.將機油尺插入原位。
6.將機油尺拉出，檢查機油平面。如果油平面在"Ｆ"和"Ｌ"之間即為正確。
【檢查機油，必須在引擎熄火３分鐘以後測量。等數分鐘之後，在用機油尺檢查機油平面，在使引擎運轉，並檢查機油慮清器和放油塞螺絲用機油慮清器板手放鬆機油慮清器，並用手拆下。換裝新慮清器時應在橡皮油封上加少許機油，將慮清器旋到底後在鎖緊３／４圈。】
7.重新裝上放油塞，並換裝新墊圈。在用扳手上緊放油塞。
8.油塞周圍是否有輕微漏油。如有漏油即表示裝置不正確。將引擎熄火，並檢查機油平面，必要時添加機油。如果在髒污的地區行駛，必須縮短更換的期限。
【為了防止火災，必須防止可燃性的機油噴濺。確實將機油加注蓋裝妥。添加機油時，必須注意不可噴濺至排氣管等地方，若有應立即擦掉，以免發生危險。】
冷卻水更換及檢查：
1.當引擎冷卻時，打開水箱蓋。
2.打開水箱放水塞，將冷卻水排放掉。
3.也將副水箱內的水排放掉。
4.冷卻水高度必須由副水箱來檢查。引擎溫度低時，冷卻水高度須在"
5.冷卻水加足後，鎖緊副水箱蓋。
【如冷卻水因自然蒸發而減少，則以自來水（軟水）補充之。若冷卻水在無意間流失，則必須補充含有相同防凍劑比例之冷卻水。如果副水箱的水用盡，則副水箱及水箱都必須補充冷卻液。如果冷卻水有異常消耗，則檢查水箱蓋，放水塞，和水泵浦。 如果沒有發現任何漏水，則應至服務廠，做冷卻系統的檢查，必要時維護之。為了避免灼傷，引擎熱時請勿打開水箱蓋。】
資料來源:http://www.ntut.edu.tw/~s4330502/new_page_2.htm
******************************************************************************
愛車自我檢查》檢查五油
2006/01/11
【記者陳雲上/台北報導】
第一步▼機油
檢查「五油」的第一步，應先檢查機油。一般多在引擎前方、為黃色機油棒。一旦機油不足，將造成引擎溫度升高、及潤滑不良等狀況。取出機油棒，只要油跡在high位置就OK。
第二步▼變速箱油
五油中應檢查的第二步，為變速箱油。大多採紅色油蓋口。一旦變速箱油不足時，將影響到手排檔換檔的順暢度。
第三步▼煞車油
五油中應檢查的第三油，為煞車油。因為是透明油箱，直接以目測檢查。一旦煞車油不足，可能是漏油、或煞車皮磨損、造成液面降低，這點要相當注意，以免影響到行車安全。
第四步▼轉向動力油
五油中應檢查的第四油，為轉向動力油。大多位在引擎的後下方，較不易察覺到。其主要控制方向盤的動力轉向，轉向動力油不足時，會造成方向盤轉向較沈重。
第五步▼汽油
汽油，應是車主最不會忘記的。不過，因汽油油量低到「E 」時，就會用到備用油，比較不宜。因此，最好在行車亮出加油訊號時、或是剩下不到四分之一油量時，即可加油，才不會因臨時找不到加油站弄得緊張兮兮。
**********************************************************************
1.機油
先從機油量檢查起，在引擎本體附近可找到一根黃色拉環，這就是機油尺，將其拉出
油尺上有兩孔，分別為高標與低標，兩者間的機油量剛好1公升 ，
機油量在2/3位置即可
2.動力方向機油
接著檢查動力方向機油，裝在紅色蓋子的油壺內
油壺上多半會有高低標的凸起線，油量需在高標線下方才行，最好在引擎發動時測量
3.煞車油
煞車油質也要注意，若顏色呈現黃黑色就需換新，否則山路過熱時煞車易失靈
4.自排油
自排油尺則在引擎室比較下方的位置，拉環為紅色標記，拉出時須先撥開一旁扣環再拉出
原文：
http://tw.myblog.yahoo.com/chunyuanchih/article?mid=816&prev=817&l=d&fid=23
*****************************************************************************
1.水箱水
檢查水箱水時最好能在冷車時確認，一來容量才會正確，二來可避免被高溫燙傷的機會。
平日檢查水箱水是否足量可先從副水箱觀察起，只要水量在高標的下方即可
每隔三個月最好能將水箱蓋打開，觀察水箱裡的水量是否足夠，副水箱有水不代表水箱有水
萬一發現副水箱有水，水箱內卻沒水的話，除補足水箱水外，建議最好將水箱蓋換新
2.電瓶水
新車上多半使用免加水的電瓶，其上有一觀察電量的視窗
若視窗呈現的顏色為藍色的話，代表電量還足夠，萬一呈現紅色或透明的話，就要注意電瓶壽命
若是使用需加水的電瓶，可觀察電瓶旁的高低標線，確認電瓶水量是否足夠
若是電瓶水量不足的話，建議添加蒸餾水或自來水即可，而電瓶補充液則是給快不行的電瓶搶救用
若真的要添加強化型電瓶補充液的話，建議買支比重計測量，對於電瓶水濃度較能掌握
添加雨刷水時可使用具有清潔功能的洗劑，但濃度不用太高只要適量即可，否則會傷害雨刷膠條。
原文：
http://tw.myblog.yahoo.com/chunyuanchih/article?mid=817&next=816&l=f&fid=43
�X�B: 汽車保養常識(5油3水) - 雲水人間的分享部落格 - udn部落格 http://blog.udn.com/giveman/3969852#ixzz22Sn1pjzS
儀表板的警示～「冷卻水溫度」亮紅燈－引擎過熱
車輛中心 整車安全部/靜態安全課 李志哲
燃油車輛的動力，是由燃料在引擎內燃燒爆發的膨脹壓力產生動力，燃料燃燒產生高溫，引擎的高溫除了車輛外型的導流設計，帶走大量的熱，也有設計散熱用的水箱風扇。車輛的散熱很重要嗎？這是當然，許多車輛常常因水箱及水管漏水造成引擎溫度過高發生拋錨，除了平時的保養，禁止不當駕駛也很重要，日前有位先生酒駕上路，想不到將車開進稻田中，深陷泥沼，車主還猛踩油門，硬是行駛10幾分鐘後，因為引擎過熱，造成車輛爆炸起火事件。（網路新聞：http://news.sina.com.tw/article/20100124/2723515.html）。
避免引擎過熱，平日要多注意保養，留心愛車的狀況，開車前，看到愛車停泊的位置上，有漏水或漏油現象時，必須警覺性的檢視一下愛車狀況，除了及時的檢查，定期的保養也很重要，水箱中的添加劑會隨時間慢慢的失去其效能，故汽車每1～2年或每行駛2萬公里時應清洗水箱，添加一定比例之水箱精（乙二醇防凍液+防鏽劑+防水垢劑，添加比例請參照水箱精使用說明），防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂，才可確保行車平安順利，不拋錨。
引擎過熱的徵兆
1. 儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起，或是指示冷卻水的溫度異常的偏向紅色「H」、「130℃」，圖一。
2. 踩油門時，引擎噪音較大。
3. 引擎動力逐漸減弱，怠速不穩。
4. 引擎突然熄火，引擎蓋下不斷冒出看似白煙的熱蒸氣。
5. 也有部分車款，當冷卻水溫異常升高時，自動關閉車內的冷氣系統，使車內溫度升高。
圖一 儀表板上的「冷卻水溫度」達到高溫狀態
造成引擎過熱，常見的狀況及處理原則：
當儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起，或是指示冷卻水的溫度異常的偏向「H」。發現引擎過熱，請將車輛停靠在安全的地方，不須立即熄火，讓引擎（水箱風扇）繼續運轉，並將愛車室內空調溫度調至「最熱」，風扇開至「最大」，圖二，幫助散熱，並注意引擎蓋下冒出的白煙，若停車後仍無改善，水箱風扇無作動、副水箱沒水（圖三、四）時，則必須立即熄火。
圖二 將室內空調溫度調至「最熱」，風扇開至「最大」
圖三 打開引擎室沿著水箱蓋上的水管，可找到副水箱
圖四 水箱蓋：常見「危險」字樣
副水箱：常見乳白色瓶身「冷卻液」字樣
若水箱風扇有作動，無須熄火，注意熱蒸氣，若有隔熱的工作皮手套或濕衣物可戴上，此時引擎室內溫度很燙，連引擎支撐架也會很燙，若意識到尚有熱蒸氣噴發，有燙傷之疑慮，建議熄火等待一下再來開啟引擎蓋，改善引擎室的通風，切勿徒手貿然打開引擎室，避免燙傷。
打開引擎蓋的目的，只要是為了加速通風增加散熱效果，並非立即維修，就算不打開引擎蓋，放著休息一下，也是能降低溫度，切勿心急打開水箱蓋，熱蒸氣隨時可能從水箱蓋噴出，冷卻風扇也可能因引擎溫度高，而無預警的突然運轉，甚至在引擎熄火後也有可能會自行運轉，切勿伸進風扇運轉範圍，圖五。
圖五 切勿伸進風扇運轉範圍
引擎溫度降低後，將引擎熄火，檢查副水箱的冷卻水高度，如果已經沒有冷卻水時，至少等待五分鐘以上，再將冷卻水緩緩的添加至「副水箱」中（圖六），由副水箱的管路緩緩的流進水箱中，此時仍有可能會有大量熱蒸氣噴發。
圖六 注意副水箱的液面高度
在引擎很熱時，立即將冷水加入到水箱中，會造成汽缸蓋及汽缸體龜裂。引擎過熱各別狀況處理請參考以下之方式。
狀況一：油門需重踩起步，輪胎發出異音，手煞車未釋放，或煞車咬死。
處理方式：儀表板上「煞車警告燈」亮起，釋放手煞車，看情況是否有改善，若警告燈仍亮著，停靠路邊休息檢查，檢查車內踏墊是否有干涉壓迫到煞車踏板（順便檢查其他踏板），將車內踏板固定好，保持引擎室通風，等「冷卻水溫度警示燈」熄滅或降溫後再上路，但仍需注意愛車狀態，留意煞車系統。
狀況二：散熱器，有異物，如樹葉、塑膠袋卡住，阻擋空氣流通，降低散熱功能。
處理方式：散熱器上有明顯的異物，阻塞散熱片，甚至阻擋風扇的運轉，請熄火等引擎降溫冷卻後，要小心水箱風扇隨時都可能作動（包括熄火時），等待降溫後，小心的將異物用工具夾除，確認正常後再上路，圖七。
圖七 散熱器及冷氣風扇
狀況三：冷卻系統缺水或水箱中水垢太多，散熱能力變差。
處理方式：檢視地面、水箱、水管、水泵是否有洩漏冷卻水之現象，檢查副水箱冷卻水是否充足，不可貿然打開散熱器（水箱）的蓋子，必要時可慢慢添加市售冷卻液至副水箱中，若無冷卻液可添加乾淨的水，如自來水、瓶裝水..。
若發現冷卻系統有洩漏，應熄火，應急時可用飯粒、肥皂、膠帶來暫時堵住洩漏處，暫時止漏，並打開水箱蓋。打開水箱蓋，使內部不加壓，可減緩冷卻水的洩漏，如此可行駛較遠的距離，但仍須監控水溫表，若已在都會區中，還是直接聯繫維修人員幫您作處理。
打開水箱蓋的方式：
打開水箱蓋時，應將引擎熄火，打開引擎蓋通風（小心熱蒸氣噴發），至少等待冷卻五分鐘以上，將抹布浸濕（隔熱手套），將濕抹布完全蓋住水箱蓋，再旋鬆水箱蓋，釋放水箱中的壓力（熱蒸氣噴發），等壓力釋放後，再下壓並旋轉水箱蓋，取出蓋子，過程中還可能會有熱蒸氣噴發，請務必小心，圖八。平日冷車狀態時，可先試開看看，瞭解兩段式洩壓水箱蓋的開啟方式，避免臨陣磨槍的窘境。
圖八 發動引擎後，若非必要，請勿打開水箱蓋。
水箱蓋太鬆或有裂隙，或蓋子內部彈簧變鬆了，當引擎溫度升高，冷卻水從旁邊管路溢流出來，切記這些檢查都必須在引擎冷卻後。
水箱中添加自來水時若無添加等比例的冷卻液或水箱精，長期高溫產生水垢附著水箱內部，將造成散熱能力變差。
狀況四：風扇系統故障，圖九
處理方式：當您發現引擎過熱，停車後，察看水箱風扇是否運轉，若無運轉，即可熄火，若有備用的保險絲，可察看一下保險絲是否短路，若無短路，則有可能是風扇開關、繼電器或水泵、風扇驅動皮帶太鬆或斷裂…等等問題，等愛車冷卻後，就近開進維修保養廠檢查一下。
圖九 風扇系統及檢視保險絲
引擎過熱對引擎的傷害：
「早期發現，早期治療」這句話在愛車身上，也同樣適用，通常發現到引擎過熱，就保持通風降溫，一般對引擎是無礙的，所以別心急的打開引擎蓋，甚至是水箱蓋，而燙傷了自己。
但是～引擎過熱，駕駛者忽略了愛車的警示，持續開車，甚至猛催油門不當駕駛，則可能造成汽缸蓋變形，活塞在汽缸內咬死，也就是俗稱的縮缸…甚至已經達到火燒車的溫度，那就真的難修理了。
切記原則：
1.勿忽略愛車的警示，如停放的地面是否有漏油漏水，儀表板上的警示燈，發生異常時，即時檢視愛車、故障排除。
2.別急著第一時間幫引擎散熱，而在毫無防護下，莽撞的開啟引擎蓋、水箱蓋。
3.請勿急著伸手進風扇的運轉範圍，若要清理異物，請等待降溫再用工具夾除，確保不受風扇突然運轉帶來的傷害。
4.處理引擎過熱，注重防燙最重要，若查不出原因，熄火等待，引擎高溫自然降。
以上的處理方式，請依各車型之新車使用手冊說明為主，相關建議請回覆到newspaper@artc.org.tw
來源：http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1575
***********************
水不夠會怎樣?引擎蓋前面突然冒煙?
2010-07-09 15:27:34
許多人應該有遇過或是看過這種情形，車開到一半、引擎蓋前面突然冒煙！這時候應該嚇壞不少細胞吧！其實這就是水箱沒水了，簡單來說就是平常疏於檢查。除非是水箱撞到破掉，否則不會突然沒水造成引擎過熱冒煙，如果真遇到這種情形要怎麼辦？
這個情形在發生前會有一些徵兆，水溫錶會瞬間飆到最高，如果有開冷氣，冷氣會愈吹愈熱等（通常看水溫錶最準），這時候先不要慌張，將空調開到暖氣的位置，因為這樣可以幫助散熱，減緩引擎過熱的情形，然後就是趕緊找地方停車並熄火。將引擎蓋打開散熱，但是不要急著開水箱壓力蓋（因為此時水溫很高，蒸氣會使人受傷），一般來說要等上個15~20分鐘、引擎才會真正降溫，此時再將水加滿並將引擎發動，等風扇轉動兩次之後，就可把水箱蓋蓋上，然後把剩下的水加到副水箱，趕緊開到店家檢查，當然，如果可以找來拖吊車，直接拖到店家檢查是最快的，千萬不要傻呼呼繼續開。
定期打開水箱蓋與副水箱檢查水是否足夠，如果發現水明顯不足，就需要將車頂高檢查是否有地方漏水
通常你的愛車都會有固定停車的位置，有時候駛離時可以查看地上有無明顯水、油漬（除了冷氣水之外），可以提早發現有無滲漏情形
原廠水溫錶雖然沒有刻度，可是引擎過熱時指針就會飆到最高，這時候趕緊找地方停車，如果繼續開到冒煙，就有傷到引擎的可能性
副水箱裡的水愈來愈少怎麼辦？
副水箱的水本來就會慢慢短少，因為水箱溫度升高就會有空氣產生，此時壓力隨之提高便會推開水箱壓力蓋將空氣排放到副水箱，待溫度降低之後，副水箱中的水會再送回水箱中，這一來一往就會消耗些許的水，當然太陽照射也會，但如果突然缺少許多時就必須注意，是否水箱有滲漏或是引擎有吃水的情形。
如果確定副水箱與水箱沒有破損，這種情況極有可能就是所謂的「Head衝掉」，早期車型的汽缸床墊片為石棉材質（現今多為白鐵材質），長時間的高溫高壓會讓墊片溶掉，這時候就會發生機油跑到水裡、水跑到機油裡的情形，當然水也會跑到引擎裡被燒掉，所以會發現水減少的速度很快，及早發現就要趕緊治療，專業的保養維修店家在換上新墊片之前，會測量Head（汽缸頭）與Block（引擎本體）的平面是否正常，有些店家會將Head削掉一些使其平整。使用品質良好的水箱精可幫助引擎充分散熱，就可以避免Head衝掉的情事發生。
如果是Head衝掉，就必須將Head拆開更換汽缸床墊片，也必須測量Head平面
Head衝掉的原因就是引擎高溫造成汽缸床墊片損毀，其實品質優良的水箱精能夠幫助引擎散熱，也是防止Head衝掉的方法。
訂閱：
文章 (Atom)