李鴻源：在機場捷運線沿途蓋社會住宅

直指小帝寶成本太高 活化都更 捷運線蓋社會住宅

• 2012-02-03 01:27
• 中國時報
• 【管婺媛、王莫昀、單厚之／專訪】

     「台灣是否需要蓋這麼多社會住宅？這是一個大問號。」即將司掌內政部的工程會主委李鴻源昨天接受本報專訪時指出，北台灣閒置空間很多，若活化再利用，不一定要續蓋更多社會住宅。對於日前傳出北市精華地段「小帝寶」要蓋社住，他不以為然地表示，與其要耗費這麼高的成本，為何不用十分之一的預算，在機場捷運線沿途蓋社會住宅呢？

     李鴻源表示，社會住宅是管理問題，不是蓋的問題；若要符合真正的社會公平正義，應該從管理面著手，未來將全面檢討社會住宅等政策，例如檢討空間閒置情況、剩餘空屋、實際住屋需求等，多蓋社會住宅不一定可解決民眾住屋需求。

     他說，大台北地區很多閒置空間與空屋，有些只要活化、微調後，都可成為適合居住的空間，不一定要在「小帝寶」這種精華地段斥資高成本再蓋社會住宅。

     李鴻源分析，再過兩年，機場捷運線通車後，中壢去台北僅卅分鐘，捷運行經新莊迴龍、龜山、林口、南崁，這些地方的房價每坪至多十萬、廿萬，不僅交通便捷，一般民眾與青年人也能負擔得起。

     至於，內政部原已在推動的林口Ａ７合宜住宅等案子，李鴻源說，會照舊推動，但仍需檢討未來的營運方式，目前他偏向由民間經營、政府督導。

     他也以北縣執政時推動的「大台北都會公園」為例指出，藉由打造二重疏洪道上的都會公園，可以帶動三重、蘆洲、五股、新莊地帶的都更與新市鎮發展，不僅可改善疏洪道兩旁鐵皮屋、違章、工廠充斥的情況，也能增加新屋供給需求，「而都更正好是內政部負責的業務，我要從這些地方著手！」

     他強調，身為工程師，最重視數字，看待居住問題時自己亦是如此，要看有多少實際居住需求、閒置空間，「我要檢討的不是現有居住政策，而是檢討整體環境主客觀條件的改變。」目前大家仍用「舊台北」的思維看待都市發展與居住問題；但現在已有捷運新莊線、八里新店快速道路等交通建設，把這些條件納入後，就會發現更多都市計畫的可能與選項。