補貼交通費 緩解大台北壓力
- 2012-02-23 00:54
- 工商時報
- 【記者呂雪彗／台北報導】
內政部長李鴻源昨天表示，將以「核心紓壓」作為住宅政策的施政理念，以平衡區域住宅供需。他說，未來將依區域條件、交通環境改變，研議適當管理手段或提供房貸額度、交通補貼等誘因，引導民眾移居房價適合區域，如此政府每年可減少投入33億興建合宜住宅及社會住宅經費。
李鴻源說，住宅集中大台北地區，從國土安全角度而言，相當危險，若人口密度過度集中，一旦遇大地震相當不利。
李鴻源昨天揭示十大施政亮點，對落實居住正義，他提出「核心紓壓，平衡區域住宅供需」概念。他說，目前合宜住宅與社會住宅政府總計可提供1萬戶，距離真正需求量還有差距。若要滿足社會住宅需求量（約19萬3,200戶），每年政府需投入33億元經費。
以2014年即將通車機場捷運系統為例，他提出透過便捷交通系統，將大台北人口疏散到桃園、中壢以北地區，希望地方政府可加碼首購族優惠貸款，且享有2年到3年搭捷運免費等誘因。
他說，這些需要做市調，才能做細部規劃。如果可行，不但可培養機場捷運桃園境內初期通車運量，也可增加地區繁榮，舒緩雙北市購屋壓力，進而解決雙北高房價問題，這會是雙贏甚至三贏機制。
營建署長葉世文補充表示，對交通經費補貼預估在3億元內，中央的住宅基金有能力負擔。不過，未來是中央、地方買單或建商負擔，仍需與桃園縣府溝通，至於加碼貸款利息補貼，由中央住宅基金負擔。
葉世文強調，倘若政府花一些補貼的小錢，能引導大台北居民移居到桃園地區，算是運用地政手段的成功住宅政策，因為營建署掌握都市計畫變更手段，地政司掌握區段徵收，利用這二個手段，將桃園中壢捷運沿線土地變更成新都市計畫，政府利用區段徵收抵費地標售給建商興建住宅及商業區，可給較高容積方式，標售較高利潤，挹注政府所需各種補貼經費財源。
他說，板橋浮洲及林口A7二處合宜住宅8,400戶，但申請已符合資格者迄上周有1萬3千戶，9成以上集中在雙北市，顯見需求集中在大台北區域，因此希望將缺口引導至桃園及中壢一帶，這些移居的人享受各種誘因補貼，並不吃虧。
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雲水人間：
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