2011/10/28

台北市府轉運站 3年後將移南港

浪費 市府轉運站 將移南港

3年後轉為短程通勤 挨轟「規劃失當」

2011年 10月28日

【許麗珍╱台北報導】台北市府轉運站啟用後造成周邊壅塞、轉搭台鐵或高鐵不便等問題引發民怨,北市交通局日前敲定,三年後完工的南港轉運站將取代市府轉運站,打造成東區最大長程轉運站,市府轉運站定位短程通勤,只轉乘北、基、宜、桃、竹等短程國道客運路線。民眾轟北市府規畫失當浪費公帑。

為改善國道客運在承德路上搭車亂象,交通局前年起規劃設置五座轉運站,前年八月台北車站旁第一座立體式「台北轉運站」啟用,提供長途國道客運路線,去年八月啟用的東區「市府轉運站」提供中短程路線,號稱東區最大轉運站,另原台北西站及圓山、動物園三轉運站提供短程路線。

路線亂害人跑錯

交通局七月起檢討各轉運站營運狀況,發現市府轉運站功能不彰、周邊塞車嚴重等民怨,打算讓市府轉運站轉型。公共運輸處說,南港轉運站二○一四年取得土地,二○一八年完工,緊鄰三鐵共構的南港車站,轉乘方便,規劃三年後由南港轉運站取代市府轉運站,成為東區最大轉運站。
民眾徐先生轟,「從市府轉運站想改搭高鐵或台鐵,還得坐車到台北車站很不便,規劃錯誤,浪費公帑。」民眾林先生說,轉運站多達五處,跑去台北轉運站要搭車到桃園機場,才發現機場客運在台北西站。

陳小姐駡「市府轉運站沒北高路線,只會造成周邊塞車。」
公運處說,為解決路線混亂民眾跑錯問題,現有五座轉運站加上南港轉運站,路線將全面重整,區分為「長程綜合」與「短程通勤」,台北與南港轉運站屬「長程綜合」,負責台北高雄、台北台中、台北台南等長程客運;「短程通勤」含市府、圓山、動物園、台北西站,負責宜蘭、基隆、新竹、桃園等短程路線。

「應一次調整好」

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰建議,從民眾需求面思考「一次調整好」轉運站路線,避免變來變去讓人搞混。

台北市各處轉運站未來規劃表

◎時程:預計2014年~2018年
◎現況 5座轉運站:
●台北轉運站:長途國道客運路線
●市府轉運站:中短程路線
●圓山轉運站、動物園轉運站、台北西站:短程路線
◎未來規劃 6大轉運站將區分為「長程綜合」與「短程通勤」:
●長程綜合:台北、南港轉運站,負責北高長程路線
●短程通勤:市府、圓山、動物園轉運站、台北西站,提供宜蘭、基隆、新竹、桃園等短程服務
◎洽詢:(02)2727-4168
資料來源:北市交通局公共運輸處

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