驚 馬國今年第3起 亞航失事162人生死未卜
2014年12月29日
亞航空中巴士A320-200客機失聯時，當地海域有強烈暴風雨。設計畫面
【韓政燕、陳如嬌╱綜合報導】總部設在馬來西亞的廉價航空「亞洲航空」，1架載有162人的空中巴士A320-200客機，昨早從印尼泗水飛往新加坡，但起飛 42分鐘後在爪哇海失聯，印尼、新加坡及馬來西亞皆出動搜救，截至昨晚無所獲。失聯10小時後，印尼副總統卡拉表示，「最可能的就是，該班機已遭遇意外」。
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這是繼今年3月馬來西亞航空MH370班機失蹤、7月MH17班機遭擊落2起空難後，第3起跟馬來西亞有關的重大空難。
印尼航空局代局長馬捷丹喬（Djoko Murjatmodjo）說，失聯的亞航QZ8501航班在清晨5時35分（台灣時間6時35分）從泗水朱安達機場起飛，原定在新加坡時間8時30分（同台灣時間）抵樟宜機場，飛行時間約2小時。
亞航QZ8501航班昨失聯，機上162人生死未卜，家屬在泗水機場焦急等候消息。
曾要求左彎避雲層
昨 6時12分，飛機向印尼雅加達航管中心進行最後一次通訊時，機師稱為避開過厚雲層，飛機會向左彎，飛行高度從3萬2000呎（約9753公尺）升至3萬 8000呎（約1萬1582公尺）。但5分鐘後的6時17分，飛機就與航管中心失聯，6時18分，飛機消失在雷達上，印尼官方則在7時55分宣布飛機失蹤，飛機最後與塔台聯絡的地點是在爪哇海勿里洞島附近。
據外電報導，亞航失聯前，曾請求飛在「較高的高度」，以避開雲層。但國內退休資深機師指出，變更高度除要取決飛機當時高度，還要考慮飛機的性能和載重限制，除非不得已才會請求變化高度。天候不佳，機師若要求改變航道，向左或向右，才是比較合理和正確的選擇。
班機失聯後，印尼已派3架飛機、新加坡派2架運輸機協尋。馬國也派出3架飛機及3艘船加入搜尋。
亞航乘客家屬趕到泗水機場，焦急確認乘客名單。路透 出事時海域暴風雨
亞航這架班機上有7名機組員和155名乘客，乘客中有138名成人，16名小孩及1名嬰兒，149人為印尼籍，另有新加坡、馬來西亞、南韓及英國乘客。出事後，數十名家屬趕往泗水機場。一名45歲女子崩潰地說，她有6名親人在機上，「他們是要去新加坡度假。他們總是搭亞航」。在樟宜機場，有約50名家屬焦急等待，印尼女子路易莎表示，未婚夫和其家人都搭上這班機，2人原定明年5月成婚。班機上一名空少在今年3月馬航MH370班機失蹤時，曾替馬航祈福，未料自己也出意外。
馬捷丹喬表示，該班機機師有6100小時飛行經驗，法國籍副機師也有2275小時飛行經驗，該機機齡僅6年，上次維修是今年11月16日。飛機失聯時，當地海域有強烈暴風雨，「飛機處於良好狀態，但天氣不是很好」，飛機未向塔台發出求救信號。
從桃園飛吉隆坡的全亞洲航空，與昨天出事的亞航屬同一集團。黃仲明攝
誇口絕不搞丟飛機
亞航總裁費爾南德斯在推特上稱「這是我最糟糕的噩夢」，隨後飛往泗水坐鎮指揮。諷刺的是，稍早馬航MH370班機失蹤時，費爾南德斯曾誇口，自家飛行員訓練有素，絕對不會「搞丟飛機」，之後他還為此失言道歉。亞航臉書官網昨已將紅色標誌改為灰白色，以示哀悼。
亞航班機失聯位置圖
亞洲航空載有162人的QZ8501班機，昨早從印尼泗水飛往新加坡途中，在爪哇海勿里洞島附近失聯。今年3月初馬來西亞航空MH370也在鄰近區域失聯。
資料來源：美國《華盛頓郵報》
與馬航相似美關注
這次是2001年開始營運的亞航首次傳出意外，但已是跟馬國有關的航空公司今年第3次出事。今年恐怖攻擊頻傳，白宮表示，正在夏威夷度假的美國總統歐巴馬（Barack Obama）隨即聽取相關簡報，美官員也密切注意此事件發展。網路上還出現陰謀論，稱MH370和QZ8501都在印尼附近失聯，同樣「失蹤」，疑是恐怖組織在「收集飛機」，充當日後恐怖攻擊時的武器。
空巴A320-200小檔案
●製造商：歐洲空中巴士公司
●座位數：150~180
●翼展：34.10公尺
●重量：4.26噸
●長度：37.57公尺
●高度：11.76公尺
●機身寬度：3.95公尺
●機身高度：4.14公尺
●屬性：中短程窄體商用客機
●售價：約29.2億元台幣
●最大起飛重量：78噸
資料來源：綜合外電
亞洲航空(AirAsia)小檔案
●成立：1993年由馬來西亞國營集團DRB-HICOM在吉隆坡成立，1996/11/18起營運
●沿革：2001年被馬國企業家費爾南德斯（Tony Fernandes）的Tune Air Sdn Bhd併購，推出1馬元（約9元台幣）票價搶客
●旗下公司：台灣有兩家「全亞洲航空」、「馬亞洲航空」；在印尼、泰國、菲律賓、印度均有子公司
●機隊：逾160架空中巴士A320，平均服役時間3.5年
●通航城市：逾22國100個城市；有兩條從桃園出發的直航航線，桃園飛馬來西亞亞庇每天1班，吉隆坡每天2班
●榮譽：2009至2014年獲英國航空調查機構Skytrax評為「年度最佳廉價航空公司」
資料來源：亞航官網、綜合外電
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亞航「迫降海面 遭浪吞噬」
尋獲30乘客「遺體繫在座位上」
2015年01月03日
罹難者遺體在龐卡蘭布翁的搜救指揮中心，準備送回泗水。路透
亞航搜救
【簡竹君╱綜合外電報導】周日於印尼爪哇海失事的亞洲航空班機，到昨已尋獲30名罹難乘客，其中5人還以安全帶繫在座位上。因黑盒子尚未尋獲，無法肯定失事原因，但有專家研判，飛機可能一度成功於海面緊急降落，但後遭大浪吞噬；另有專家猜測，班機可能先如戰機般急升，又「像一塊被往下丟的金屬」垂直墜海。
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亞洲航空（AirAsia）編號QZ8501班機，搭載162人，周日從印尼泗水飛往新加坡，於爪哇海上空失事。專家說仍在機身中的罹難乘客應也還繫著安全帶，「這種天氣，機長會讓安全帶的燈一直亮著！」
印尼海軍正打撈疑似罹難者遺體（箭頭處）。CFP
滑梯救生筏曾充氣
印尼飛行雜誌Angkasa資深編輯杜迪認為，飛機無論撞陸地、海面或者山，緊急定位傳送器都會發出信號，但這次卻沒有，意謂飛機未受重大撞擊，因而推論：「機師成功在海面上緊急降落。」
印尼前空軍指揮官哈金說，由於尋獲遺體完整，飛機落下時撞擊力道應不大，交通部前部長朱斯曼則說，海上發現充氣滑梯及安全門，應是因為飛機曾安全降落，空服員曾為滑梯或救生筏充氣、打開安全門，但飛機很快遭巨浪吞噬。
直升機上的印尼空軍以望遠鏡觀察海面有無遺體或殘骸。法新社
一名罹難者已下葬
印尼航空分析專家蘇雅特文說，根據他取得的調查數據，飛機恐遇上強烈的上升與下降氣流，它一度以每分鐘1828公尺到2743公尺的速度爬升，這已是戰機速度，一般客機爬升速度約每分鐘450公尺。接著以每分鐘3352公尺速度下降，還一度加速到每分鐘7315公尺，垂直落海。
澳洲新南威爾斯大學航空專家馬羅斯基，同樣認為飛機垂直墜海，但他懷疑原因是因天候影響而速度過慢，他說正是因為垂直落海，罹難者及殘骸發現地點，才會距飛機失聯處僅10公里。
官方說找到罹難者是第一要務，另也致力搜尋俗稱黑盒子的飛行記錄器，數名罹難者身分已確認，1人已下葬。
41名教友跨年遇難
印尼的基督教沙崙玫瑰教會牧師曼陀法前天表示，該教會有41成員結伴到新加坡過新年，登上QZ8501。
曼陀法在泗水機場舉辦追悼儀式上說：「有些事情超出我們的理解，但上帝超越這一切。」他另在社群網站表示：「為了QZ8501和我至愛的教會成員們，我的心淌著血。」
亞航QZ8501空難事件簿
2014/12/28
馬來西亞亞洲航空，編號QZ8501、搭載162人的班機，清晨5時許自印尼泗水起飛往新加坡約40分鐘失聯。
2014/12/29
印尼、澳洲、新加坡、馬來西亞等國參與搜尋，一無所獲。
2014/12/30
距失聯地點約10公里處，尋獲3名乘客遺體及數十件機身殘骸。證實班機失事。
2014/12/31
共已尋獲9具遺體。
2015/01/01
印尼當局估至少需1周才能找到黑盒子，機身位置不確定，多數遺體可能困在機身裡。
2015/01/02
共已尋獲30具遺體。1名確認身分的死者下葬。
資料來源：《蘋果》資料室、綜合外電
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