台灣人有機會改寫汽車歷史！美國高效率能源汽車（X PRIZE）大賽，昨日公布入圍名單，來自台灣的先勁科技以鋅金屬發電的「全電動車」，搶進決賽資格，是亞洲唯一的隊伍。一旦成功，汽車歷史將由「吃油」，跳過油電混合，或是鋰電池的實驗階段，直接進入鋅電池時代。
領軍的人是「台灣囝仔」黃學正，卅五歲，台灣出生，高中就到紐西蘭唸書，學的是資訊管理。
五年前，在好友的吆喝下，一頭鑽進電動車研發，問他「怎麼有自信，能做得比國際車廠更好？」他自信地說：「因為是用能源的概念，在研究電池」。
黃學正說，即便當紅的油電混合車，在環保的訴求下，在各地都創下不錯銷量，但其實各車廠都知道，油電混合車是個「過度車種」，畢竟不是全電動化。只是，其中有太多商業利益得考量，這也讓各車廠研究電池時有顧忌，很難找到突破點。
先勁所研究的「鋅電池」，與當前主流的鋰電池相比，在重量、充電方便性，都大幅度領先。鋅電池重量為一八○公斤，能夠產生四十四千瓦的電量，可以開三五○公里的距離；同樣的電量，鋰電池要三六○公斤，光重量就輸「鋅」一截。
此外，最大的差別是在於，鋰電池需要充電，而且要耗數小時之久，充飽才能上路，但鋅電池是利用鋅與空氣直接發電，提供行駛動能。講簡單些，鋰電池就像個蓄電槽，必須補充能量才有用；但鋅電池就像個發電機，藉化學反應提供動力。
黃學正今年帶著「鋅電池」，以及成形的電動車體，前進全球最大的法蘭克福車展時，也引起其他車廠注目。
黃學正說，車展上雖有七百多家廠商，就只有他們一個攤位是「ＭＩＴ（台灣製造）」，但還好沒丟臉，讓世界看到台灣的研發能力。
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