美FDA警告：口服生髮藥柔沛、波斯卡恐影響性功能

美FDA警告 柔沛、波斯卡恐礙性功能

【聯合報╱記者張嘉芳、編譯組／報導】

2012.04.15 02:22 am

聯邦食品暨藥物管理局警告，口服生髮藥柔沛可能影響使用者性功能。
（美聯社）

美國聯邦食品藥物管理局（FDA）已指示口服生髮藥柔沛（Propecia，或名「保康絲」、「保髮止」），以及治療攝護腺肥大的波斯卡藥錠（Proscar）改變標籤，因為它們可能影響使用者的性功能。

FDA說，柔沛的標籤將加入警告文字，表示這種藥物可能造成性欲障礙、射精障礙與高潮障礙，而且問題可能持續到停藥幾個月後。波斯卡的標籤將警告可能造成性欲降低，而且停藥後問題可能繼續存在。這兩種藥物的標籤也將加入有關男性不育與精子品質不良的案例報告，以及停藥後情況改善的描述。這兩種藥物都由默克藥廠使用同樣學名藥成分菲那雄胺（finasteride）生產。

衛生署表示，近日將蒐集國內外使用情形及副作用報告，開會討論含菲那雄胺（finasteride）成分藥物，是否須全面加註性功能障礙警語。

目前衛生署食品藥物管理局核准的菲那雄胺藥證有十五張，包括波斯卡五毫克、柔沛一毫克，波斯卡用藥說明書有註明可能導致性功能障礙，但柔沛無此警語。

食藥局藥品組簡任技正戴雪詠說，波斯卡是治療良性攝護腺增生，研究指出藥物可能造成性欲減低副作用；理論上相同成分的柔沛，應會出現性欲降低，但柔沛劑量較低，臨床研究發現，患者用藥後再停藥，對性欲無明顯差異。

振興醫院泌尿外科主治醫師蔡昇翰說，波斯卡與柔沛價格差不多，但波斯卡治療所需劑量是柔沛四倍，若從藥理機轉研判，柔沛應不太會影響性欲。

蔡昇翰表示，門診確實有不少人為治療禿髮，主動要求開立波斯卡，再自行將藥切成四分之一服用，「這些人多半小氣。」服波斯卡會性欲減低，約五人會有一人「中獎」，但一停藥就會恢復。

醫師也發現，男人寧要裡子，可捨面子。蔡昇翰說，大部分禿髮者服波斯卡後，若性欲減退，多數人會選擇停藥，解決勃起功能障礙優先。但中年人性欲不如年輕人強，柔沛對年輕男性影響較大，應可考慮加註副作用警語。FDA審核四百廿一件柔沛造成性機能障礙的報告，包括五十九名男性出現性功能障礙，而且停藥後問題還持續至少三個月。至於波斯卡，FDA發現一百卅一件勃起障礙與六十八件性慾降低案件。

FDA說，雖finasteride（柔沛和波斯卡）與性機能失常事件的關係尚未確定，然而這些案例足以顯示它們對使用者的不利影響比以前報導的更廣泛。

柔沛是在一九九七年獲FDA核准用於治療男性禿髮，波斯卡則在1992年獲准用於治療良性攝護腺肥大。兩者都僅供男性使用。

【2012/04/15 聯合報】

建築隔音擬訂新標準：隔音五十分貝

還我安靜 建築隔音擬訂新標準

【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】

2012.04.15 02:34 am

居家安寧的噪音紛爭不斷，內政部研擬新建案的隔音標準，戶與戶之間的分戶牆，及連接樓上與樓下的樓地板，其隔音標準要達五十至五十五分貝，約可擋住隔壁鄰居的唱歌聲、及樓上小朋友的蹦跳聲。

去年不少民眾因爭取「安寧權」，而與建商、鄰居對簿公堂。例如，八住戶購買冠德「美麗景安」，不滿建商以「輕質灌漿牆」作為分隔牆，隔壁沖馬桶、說話聲都聽得一清二楚，因此提告求償。此外，也常有因樓上住戶在夜間吵鬧、踱步、跑跳、練琴，導致樓下住戶長期失眠，因而向法院求償的案例。

內政部建築研究所表示，噪音陳情案逐年攀高，2010年已達五萬八千多件，但現行建築技術規則的隔音規定已卅年未修，早就不合時宜，且僅以「厚度十公分」來規定分戶牆，無法達到隔音效果。

為此，建研所參考國外經驗，訂出隔音基準值：新建連棟住宅、集合住宅的分戶牆，要能阻隔五十分貝以上的噪音。

官員說，例如一般人說話、看電視的音量約為六十至八十分貝，八十減去五十分貝這基準值等於卅分貝，就還算安靜。

而許多人在梯廳按電鈴、或喊「老婆，開門」，結果同一層樓的其他戶都探頭出來應門，建研所也增訂：集合住宅分戶牆鄰接電梯、樓梯間或走道等公共空間的門，其隔音標準至少卅五分貝。

建研所說，「樓板衝擊音」（固體撞擊地板之音）是公寓大廈困擾度最高的噪音源，所以增訂「五十五分貝以下」的衝擊音條款。官員舉例，樓上小朋友蹦蹦跳跳、高跟鞋走路的「叩叩聲」假設為八十分貝，經樓板隔音後，樓下至少要在五十五分貝以下，雖還是聽得到，但不能再這麼大聲。

建研所表示，「建築技術規則」增訂隔音條款，已送至營建署展開法制作業，通過後即可發布實施。

【2012/04/15 聯合報】

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氣密窗、混凝土牆 隔音佳

 

【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】

2012.04.15 02:34 am

內政部將規範新建案的隔音標準，建商與消費者都樂觀其成；專家建議，民眾不論是購買成屋或預售屋，要有好的隔音，除建材表要看仔細，也可實際測試，要求建商將分戶牆的材質及隔音效果「說清楚講明白」，才不會吃虧。

冠德建設副總洪錦欽說，以現有建料、技術，做好隔音沒問題。遠雄企業團副總蔡宗易認為，隔音規範有其必要性，先有標準後，要再輔以實際測量，才不會有爭議。

星河噪音防治公司總經理潘人誠表示，新法只是「基本標準」，建商若要求高品質，還得更用心，也要搭配門、窗等開口部位的隔音。

他說，信義區的許多豪宅，因要防震、輕量化以及成本考量，都採輕隔間，隔音效果不佳，「消費者花勞斯萊斯的錢，買到卡車的品質。」

潘人誠說，大樓內部的生活噪音如拖椅子、打麻將、吵架、練琴，最為人詬病，他建議可以鋪地毯增加隔音效果。

如何選購寧靜宅，房地產作者Sway表示，買預售屋要注意看建材表，門窗上，窗戶要「氣密窗」，門必須是「防火門」，這樣門框就會有膠條，噪音較傳不進來。而樓地板厚度以廿公分的隔音效果較佳，或有些豪宅也會在樓板裡置入保麗龍球等建材來隔音。

戶與戶之間的分戶牆，以磚牆或混凝土牆隔音較佳，如果是輕隔間，可要求建商出示隔音測試報告。也要看水電圖，注意臥室上方是否為別人家的浴室。最好晚上八點以後看屋，即可瞭解樓上住戶的聲音大小，也可裝設吸音天花板，防樓上傳來的噪音。

【2012/04/15 聯合報】

搭高鐵上班 新竹、台北30分鐘生活圈成形

搭高鐵上班 30分鐘生活圈成形

【聯合報╱記者羅緗綸、李青霖、王慧瑛、徐養齡／新竹縣報導】

2012.04.14 02:59 am

買高鐵定期票往返新竹、台北的通勤族與日俱增，高鐵新竹站最早班北上車次常要排隊上車。
記者徐養齡／攝影

搭高鐵，新竹到台北只要卅分鐘，官員、科技新貴、學生天天搭高鐵往返雙城，越來越來多新竹人工作在台北、生活在新竹，極短篇生活圈形成，最近油價上漲，兩地高鐵月台進出旅客明顯增加。

圖／聯合報提供

「現在自由座常客滿，得站到台北！」每天通勤的彭小姐說，以前自由座空位多，可隨便坐；油價上漲後，像她一樣的通勤族，得從新竹「站」到台北卅分鐘。

新竹市文化局表演藝術科長陳琴惠，去年借調到板橋林家花園當園長，每天從新竹搭高鐵到板橋上班，「當時願意北上，考量的就是有高鐵」；她買高鐵月票，每月七三五○元，「在台北租屋不便宜，加上三餐開銷，搭高鐵更划算！」早餐在高鐵悠閒吃著三明治加咖啡，同事笑喊她「高鐵貴婦」。

新竹縣工商發展策進會副總幹事古元湧也是高鐵通勤族，他說以前在台北上班，每天從永和到南京東路，車程約一小時；現在從永和出發，搭捷運轉高鐵，再搭接駁車到縣府上班，也是一小時，沒多花時間。新竹縣副縣長章仁香 表示「縣府不少人跟我一樣，住台北、在新竹工作」。

「以前用里程定位生活圈，如今用車程定位！」古元湧說，以前用卅公里範圍定位生活圈，現在用卅分鐘定位，他沒在新竹買房，下班回台北的家，家庭生活和休閒活動絲毫不受「里程」影響。

他說，不少新興科技廠員工也是通勤族，某家四百人的科技廠，每天有百餘名員工從台北搭高鐵到新竹工作，占全廠四分之一。

曾在竹科上班的劉姓工程師，之前在新竹買房，兩個月前調到台北上班，評估開銷後決定不在北市置產，寧願買八二三○通勤月票，再轉捷運到公司，因為他試過上班時在台北開車、繞來繞去找車位，更花時間。

高鐵新竹站高級專員鍾道明說，高鐵新竹站旅客從每天五千餘人次快速增加到二萬二千多人次，光新竹到台北的定期票就有四千人次，未來發展潛力大。

【2012/04/14 聯合報】

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台北上班、新竹生活 竹北房價翻5倍

【聯合報╱記者羅緗綸、王慧瑛／新竹縣報導】

2012.04.14 02:59 am

「房價已翻漲五倍！」房地產業者杜文中表示，高鐵新竹站通車後，高鐵周邊住宅土地從每坪十餘萬元漲到五十萬元，商業區也從每坪廿餘萬元漲至一百零五萬元。

高鐵為新竹帶來繁榮，新竹站所在的竹北隘口里長林洪文最有感，他說，兩年前選里長時，隘口約四百戶、八百多選民，現在超過八百戶，選民逾一千七百人；隘口里原本是農村，如今人口不斷遷入，兩、三個月就冒出一棟大廈。

新竹縣政府主計室統計，五年前新竹站所在的竹北市僅三萬九千八百餘戶，去年達四萬九千四百多戶，今年三月已超過五萬戶。

遷居竹北的吳小姐原在台北上班，丈夫在竹科工作，但竹北低廉房價讓她心動，買下兩戶打通，「看到孩子在八十坪空間奔跑，當年的選擇是正確的。」最近父親生病住院，她每天搭高鐵到台北探視，只花卅分鐘。

「陸敬民住宅週報」網站主持人陸敬民說，在竹北高鐵特區的三房住宅，每坪廿萬元，以四十坪住宅含車位為例，首購族在竹北高鐵特區買房約七百五十萬元，但同樣坪數在新北市淡水區至少要一千萬。

杜文中說，高鐵周邊的高鐵特區、縣治二期、頭前溪水岸房產水漲船高，每戶住宅從原本四百萬至六百萬元，跳升千萬元起跳，甚至二千到三千萬元。

新竹縣建築開發同業公會理事長徐榮聰表示，高鐵通車前後，當地住宅土地每坪十餘萬元，如今臨路、臨公園地，可達五、六十萬元；商業區先前每坪廿餘萬元，去年一筆商業用地，以每坪一百零五萬六千元成交。

【2012/04/14 聯合報】

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雲水人間：

這是很片段報導..

沒考慮「長期」下...

對身心、金錢、環境適應的影響

北韓寧餓肚 1分鐘火箭秀燒255億

北韓火箭碎裂成20塊 南韓軍要撈殘骸

‧朝鮮日報中文網 2012/04/13

 

 

 

【朝鮮日報／記者洪憲杓／朝鮮日報中文網提供】

南韓國防部表示，北韓於13日上午7時39分在鐵山郡東倉里發射的遠程火箭飛行約1、2分鐘後在空中爆炸。

國防部稱，北韓火箭在發射升空後，飛行到白翎島上空151公里處時開始墜落，機體和助推器分裂成20多個碎片，墜落在平澤和群山以西100至150公里處的公海。

軍方有關人士說：「可能是火箭在發射後上昇至最高高度的過程中發生了爆炸。」據悉，韓軍世宗大王艦在北韓發射火箭後開始追蹤火箭的軌跡。

國防部表示，火箭殘骸墜落是否造成損失尚未得到確認。

另外，美軍表示，北韓當天發射的火箭是「大浦洞2號」彈道導彈。

美國和加拿大共同運營的聯合防衛機構北美防空聯合司令部（NORAD）表示，北韓導彈在分離一級火箭時墜落在大海。

日本NHK電視台援引專家的話報導說，北韓一級火箭發動機發生故障，因此北韓可能自行引爆了火箭。

【2012-04-13/朝鮮日報中文網】

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北韓寧餓肚 1分鐘火箭秀燒255億

【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】

2012.04.13 05:22 pm

金正恩
路透

北韓13日發射火箭送衛星上太空，發射計畫耗費8億5000萬美元(台幣255億元)。這筆款子能買250萬噸玉米或140萬噸稻米，足以養活好幾百萬北韓人。

平壤正在為新領導人金正恩打造統治地位，措施之一是宣布國家將在金正恩領導下成為「強大而且繁榮富庶的國家」，並且實施一系列突顯他領導能力的計畫。

金正恩之父金正日去年底去世，資料顯示，北韓2011年煤碳出口進帳11億4000萬美元，正好用來歌頌金正日，以及增加他父祖的威望。

擺放金正日和他父親金日成遺體的錦繡山太陽宮，內部重新裝潢，全國農村地區並且增設至少20座金正日雕像。三千戶統治集團精英聚居的平壤萬壽台區，獲得1億4000萬美元都更。

北韓鬧缺糧，聯合國世界糧食署 (WFP)去年4月發動1990年代以來最大規模的緊急援助北韓作業，運350萬噸糧食供北韓人民餬口。1990年代，北韓350萬人死於饑餓以及饑餓引起的疾病。當時北韓人口2200萬。

去年7月，北韓實施糧食配給，每人一天只得150公克穀物。1600萬人民每日所攝熱量還不到標準建議攝取量之半。WFP統計，北韓兒童三分之一長期營養不良或生長遲緩，四分之一孕婦營養不足。

證所稅定案：個人所得300萬以上課20% 法人50萬以上課12%

證所稅定案　個人所得300萬以上課20% 法人50萬以上課12%

曹逸雯

2012年4月12日 19:50

劉憶如：外資不課證所稅有共識 財政部長劉憶如（前右）6日在立法院院會表示，財政部5日召開財政健全小組證券資本利得稅分組座談會，與會委員對境外投資機構不課徵證所稅有高度共識。

中央社記者吳翊寧攝　　　 　　 　 　

101年4月6日

記者曹逸雯／台北報導
投資人引頸企盼的證券交易所得稅課稅方案終於出爐。財政部長劉憶如12日晚間表示，個人資本所得在300萬元以上者，超過300萬元的部分將依20%的稅率課徵，將採分離計算、合併申報的課稅方式，希望明（102）年起實施。
課稅標的包括上市、上櫃、興櫃以及未上市、未上櫃股票，以及私募基金之受益憑證、在我國境內期貨交易所交易的期貨及選擇權；每一個申報戶的全年交易所得達300萬元者，均需申報。
不過，如果有交易損失，可在當年度交易所得中扣除，扣除不足者，也可在以後3年度的交易所得中扣除。
劉憶如指出，所得計算方法是以交易時的成交金額減去原始取得成本、必要費用，以及300萬元的扣除額，並以先進先出為原則；成本認定原則上是以原始取得成本為主，但上市櫃及興櫃在今（101）年12月31日以前取得者，上市櫃股票以101年最後交易日收盤價、興櫃股票以最後交易日成交價與原始成本取其有利者擇一。

可作為費用的包括證券交易稅、手續費以及其他相關費用。

另外，為鼓勵投資人長期持有，持有股票超過5年以上者，得以交易所得的半數作為當年度所得，其餘半數免稅。
至於法人的部分，則維持最低稅負制，但將申報門檻從200萬元降為50萬元，稅率則從現行的10%提高至12%。
課稅標的除個人部分的課稅標的，還包括公債、公司債及金融債券等債券，以及受益憑證、認購（售）權證、台灣存託憑證及新股認購權利證書等；所得計算則直接以交易時的成交金額減去原始取得成本與必要費用。
同時，法人部分的盈虧互抵部分，在有價證券、期貨及選擇權交易的損失，除了可在當年度交易所得中扣除，扣除不足者，則可在以後5年度的交易所得中扣除；持有滿5年以上者，同樣可以交易所得的半數作為當年度所得，其餘半數免稅。

汽燃費採隨油徵收..輕型機車每天騎6.5公里負擔加重

2012-4-12

汽燃費採隨油徵收…／台北─淡水往返50公里 機車族每年多付1850元

政府打算將汽燃費改採隨油徵收，千萬機車族首當其衝，無論是輕型或重型機車，負擔費用都將大幅增加。圖為日前油價暴漲，機車騎士大排長龍搶加油情形。（資料照，記者劉信德攝）

〔記者曾鴻儒、楊雅民、潘杏惠／台北報導〕汽燃費可能改採隨油徵收，首當其衝的公共運輸業將獲補貼，千萬機車族則恐將成「重災區」。一輛每天使用五十公里的重型機車，負擔可能是目前的五倍。

千萬機車族恐成重災區

目前機車汽燃費與汽車一樣採「隨車徵收」，每兩年配合更換行照繳交一次汽燃費，目前全台一千五百萬輛機車中，五十西西以下輕型機車近三百六十萬輛，汽燃費每年三百元；重型機車有一千一百六十萬輛，汽燃費每年四百五十元。

機車業者指出，在新環保標準實施後，近三年出廠的噴射點火機車如在市區騎乘，每公升汽油約可行駛卅至卅三公里，如在郊區長途騎乘，則可超過卅五公里；舊型的二行程機車，每公升約可行駛廿五至卅公里，輕、重型機車耗油量差異不大。

輕型機車負擔為目前7倍

未來如果改採汽燃費隨油徵收，如以平均每公升徵收四．六元汽燃費費率推算，以台北與淡水間通勤族為例，往返里程約五十公里，如每月使用廿五天、每公升汽油可行駛卅公里，重型機車一年需負擔約二千三百元汽燃費，是目前五倍多，輕型機車負擔更是目前七倍多。

若以目前機車每年三百到四百五十元的汽燃費費率來看，輕型機車目前每天騎乘超過六．五公里、重型機車超過九．八公里，未來負擔就可能比現在重。

機車黨發起人籲政府補助

機車黨發起人董建一說，自己一二五西西機車的油箱容量是五公升，一星期加一次油，如果汽燃費一公升收四．六元，一年需要支出約一千兩百元，是目前四百五十元的兩倍多，政府應該要補助。

機車業者看法則不同，他們認為機車族比較在乎購車成本以及機車品質，並不太會在乎上路後的使用成本，燃料稅隨油徵收，對機車買氣並不會有影響。

學者樂見多利用公共運輸

台大教授張學孔認為，汽燃費隨油徵收實施後，將導致多數私有運具負擔加重，預期將會有許多民眾轉而利用公共運輸，或設法提高能源效能（例如省油），將帶動台灣的運輸革命或能源革命，長期來看，這是好事，新制應趕快實施。

張學孔提醒政府，不能只透過費率增加「逼」民眾利用公共運輸，應該以政策引導，汽燃費不能再以車為本、以路為本，應有一定比率用於公共運輸，以較低廉、便利的公共運輸來吸引民眾搭乘