國6工安意外 鷹架塌 台領班、外勞7死 南投北山交流道新建工程傳慘劇 另有3名台勞受傷 初判灌漿作業震動引發骨牌效應肇禍
火線大搜救 ▲國道六號北山段北山交流道工程，昨日下午1時多突然發生崩塌，大批工程支架崩塌陷落在溪床上，多名工人被埋，救助單位緊急出動吊車、怪手等工程機具展開救援。（黃國峰攝）
▲晚間救難人員持續抬出埋在殘骸內的失蹤者。（黃國峰攝）
生死一瞬間 ▲軍、警、消從扭曲的鋼筋混凝土中搜尋失蹤者。1名工人埋在鋼筋混凝土內，露出雨鞋等待救援。（廖肇祥攝）
▲軍、警、消從扭曲的鋼筋混凝土中搜尋失蹤者。（廖肇祥攝）
國道六號北山交流道新建工程，九月卅日下午發生高架橋工程鷹架崩塌工安意外，造成台籍領班莊永和與六名外勞共七人死亡、三名台勞受傷。國道新建工程局二區處南投工務所主任卓高端指出，北山交流道發生崩塌原因，初步研判可能是灌漿作業時會有一些震動，震動造成部分支撐移位，導致整體不平衡，並產生骨牌效應，但詳細原因還要再進一步調查。
被送往埔里基督教醫院急救的三名台勞傷者分別為張志誠（頭部撕裂傷、四十五歲）、童中士（雙腿骨折、廿七歲）、謝平順（背部挫傷、五十二歲），另外到院前無生命跡象的外勞綽號為「阿七」、「阿力」、「阿豆」，被救難人員送上擔架時全身覆滿土石，難以辨識面目，甚至被鋼架刺穿。
搜救人員漏夜開挖，搶救遭活埋的四名工人，晚上九點十三分挖出領班莊永和的屍體，陸續再挖出兩名外勞屍體。昨晚十一點五十五分挖出最後一名失蹤外勞「阿貴」的屍體；勞委會主委王如玄也趕抵現場了解出事原因。
工安意外工程名稱為「國道六號南投602A標西行線第三單元閉合段混凝土澆置作業」，承包商為國登營造。協力廠商為新鴻全營造，目擊者指出，昨日下午約一點廿分左右，一批工人正在進行第三單元灌漿作業，下方支撐的鋼構鷹架突然崩陷，整面長達八十五公尺的高架橋面崩落，下方的工人驚慌逃竄，但橋上的工人來不及逃跑，陷在鋼筋鷹架、混凝土堆裡。
由於崩塌現場下方為國姓鄉種瓜野溪，大型吊車難以出入，工程單位派出怪手拓寬沿溪臨時便道，吊車才得以靠近，鋼構鷹架倒塌扭曲夾雜混凝土塊，警、消、軍、特搜隊組成的搜救隊，難以人力搬動障礙物，在等待大型吊車吊走鋼骨混凝土，工人切割鋼骨後，再徒手挖掘。
高架橋下方的民宅住著一位張姓婦人，她說，當時正在睡午覺，突然地板上下震動，以為是地震，接著「框框轟轟」巨響，房屋搖晃，外頭煙霧瀰漫，出門一看整面橋垮下來了，還有一輛吉普車幾乎被壓扁。陳姓工人說，昨天是這段橋梁工程最後一天灌漿，完成後即由他這組工人接著進行橋面護欄等橋面工程，當時他站在橋旁，突聽到一聲巨響，正在灌漿的橋身從靠近草屯端開始塌陷，隨後橋身即分成二、三段塌陷下去。
工務所主任卓高端表示，當時工人正在為箱梁頂板及腹板灌漿；
工地副主任游修賓強調，因橋面離地達五十公尺，閉合前還特別交代檢查結構安全，沒想到還是出事。
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國6工安意外 鷹架塌 台領班、外勞7死 南投北山交流道新建工程傳慘劇 另有3名台勞受傷 初判灌漿作業震動引發骨牌效應肇禍
| 火線大搜救 ▲國道六號北山段北山交流道工程，昨日下午1時多突然發生崩塌，大批工程支架崩塌陷落在溪床上，多名工人被埋，救助單位緊急出動吊車、怪手等工程機具展開救援。（黃國峰攝） ▲晚間救難人員持續抬出埋在殘骸內的失蹤者。（黃國峰攝） 生死一瞬間 ▲軍、警、消從扭曲的鋼筋混凝土中搜尋失蹤者。1名工人埋在鋼筋混凝土內，露出雨鞋等待救援。（廖肇祥攝） ▲軍、警、消從扭曲的鋼筋混凝土中搜尋失蹤者。（廖肇祥攝） |
國道六號北山交流道新建工程，九月卅日下午發生高架橋工程鷹架崩塌工安意外，造成台籍領班莊永和與六名外勞共七人死亡、三名台勞受傷。國道新建工程局二區處南投工務所主任卓高端指出，北山交流道發生崩塌原因，初步研判可能是灌漿作業時會有一些震動，震動造成部分支撐移位，導致整體不平衡，並產生骨牌效應，但詳細原因還要再進一步調查。
被送往埔里基督教醫院急救的三名台勞傷者分別為張志誠（頭部撕裂傷、四十五歲）、童中士（雙腿骨折、廿七歲）、謝平順（背部挫傷、五十二歲），另外到院前無生命跡象的外勞綽號為「阿七」、「阿力」、「阿豆」，被救難人員送上擔架時全身覆滿土石，難以辨識面目，甚至被鋼架刺穿。
搜救人員漏夜開挖，搶救遭活埋的四名工人，晚上九點十三分挖出領班莊永和的屍體，陸續再挖出兩名外勞屍體。昨晚十一點五十五分挖出最後一名失蹤外勞「阿貴」的屍體；勞委會主委王如玄也趕抵現場了解出事原因。
工安意外工程名稱為「國道六號南投602A標西行線第三單元閉合段混凝土澆置作業」，承包商為國登營造。協力廠商為新鴻全營造，目擊者指出，昨日下午約一點廿分左右，一批工人正在進行第三單元灌漿作業，下方支撐的鋼構鷹架突然崩陷，整面長達八十五公尺的高架橋面崩落，下方的工人驚慌逃竄，但橋上的工人來不及逃跑，陷在鋼筋鷹架、混凝土堆裡。
由於崩塌現場下方為國姓鄉種瓜野溪，大型吊車難以出入，工程單位派出怪手拓寬沿溪臨時便道，吊車才得以靠近，鋼構鷹架倒塌扭曲夾雜混凝土塊，警、消、軍、特搜隊組成的搜救隊，難以人力搬動障礙物，在等待大型吊車吊走鋼骨混凝土，工人切割鋼骨後，再徒手挖掘。
高架橋下方的民宅住著一位張姓婦人，她說，當時正在睡午覺，突然地板上下震動，以為是地震，接著「框框轟轟」巨響，房屋搖晃，外頭煙霧瀰漫，出門一看整面橋垮下來了，還有一輛吉普車幾乎被壓扁。陳姓工人說，昨天是這段橋梁工程最後一天灌漿，完成後即由他這組工人接著進行橋面護欄等橋面工程，當時他站在橋旁，突聽到一聲巨響，正在灌漿的橋身從靠近草屯端開始塌陷，隨後橋身即分成二、三段塌陷下去。
工務所主任卓高端表示，當時工人正在為箱梁頂板及腹板灌漿；
工地副主任游修賓強調，因橋面離地達五十公尺，閉合前還特別交代檢查結構安全，沒想到還是出事。
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國道六號北山交流道坍塌 三死三傷四遭埋
- 2010-09-30
- 新聞速報
- 【中時電子報／綜合報導】
最新消息，國道六號北山交流道興建工程，今(30)日發生嚴重的鷹架坍塌意外，當場造成多名工人遭到掩埋，中天新聞報導，目前傳出恐怕已經有兩人死亡，還有多名工人受困。
根據了解，原本預計明年一月份就要完工的北山交流道工程，現在正在進行高架路段施工，不料發生施工鷹架坍塌意外，由於今天正在進行灌漿作業，工程人員表示，目前還無法確定事發原因，該路段已經暫停施工。
不少工人的家屬接獲消息趕往現場，淚眼合十祈禱，希望親人可以平安無事。
目前現場已經進行開挖搶救，救難人員也搭配重機具，徒手挖掘。報導指出，由於坍塌面積廣大，近百米長、重達上千公噸的鋼筋水泥也傾洩而下，壓住受困工人，救援相當困難，陸軍十軍團已經出動大批弟兄前往支援，希望盡快將受困工人救出。
國道工安意外三傷者送醫後狀況轉穩定
【中廣新聞／李河錫】
國道六號高速公路，今天下午發生北山交流道興建工程鷹架坍塌意外，造成三死三人輕重傷，還有四人深埋在鋼架與混凝土中，現場還在持續搜救，至於救出三名傷者送醫急救後，狀況都已經穩定。
國道六號高速公路北山交流道興建工程，三十號下午正進行橋墩基樁與部分路面灌漿工程時，造成鷹架以及板模嚴重坍塌外，並造成約有上百公尺路面也隨著塌陷，導致九名工人陷落橋下，並波及到一名在下方施工的工人，因深達約有十層樓高，救援難度相當高，消防、民間救難人員會同國軍積極搶救後，共計已先行救出六名人員，除了有三人不幸罹難之外，三名受傷者當中，謝姓民眾傷勢比較輕經包紮後已無大礙﹔另有一名張姓民眾則是頭部受到嚴重撕裂傷，童姓工人則是雙腿有粉碎性骨折，經緊急開刀手術治療後，生命跡象已趨於穩定，已送往加護病房進行後續的觀察與治療。
另外至少還有四個人深埋在鋼架與混泥土中，正由南投縣各消防分隊，會同國軍工兵群以及民間救難隊，共有上百民人力持續積極開挖與搜救中。
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國六灌漿 離地55公尺箱型樑墜落 傳統工法
- 2010-09-30
- 新聞速報
- 【中廣新聞／彭群弼】
國道六號北山交流道工地，今天下午發生嚴重的工安意外，一座距離地面約55公尺高的箱型樑，灌漿進行最後的結構體接合時，下方支撐的鷹架突然倒塌！
導致正在施工的九名員工墜落，造成嚴重工安意外，已知有3名工人不幸罹難，都是外籍勞工。
國工局表示：國道六號北山交流道去年一月十九號開工，預定明年一月十三號完工，總工程經費約5億6千多萬元，由國登營造負責施工。當初是在地方民意的要求下，在國道六號完工後，在國姓鄉北山村增設北山交流道，主要用途提供旅客經台十四線、縣道147線前往九份二山的九二一地震教育區，提供觀光需求。
國工局表示：發生事故的路段，是在往霧峰方向，跨越種瓜坑溪河床，從地方匝道匯入主線車道前，長度約120公尺的箱型樑，下午進行最後一段箱型樑「接合」澆注混凝土時，支撐箱型樑的鷹架突然倒塌，箱型樑及鷹架瞬間倒伏在河床的高灘地上，導致九名工人受傷或罹難，這也是國道六號興建以來，最嚴重的一起工安意外。
國工局總工程司呂介斌表示：事故路段採最傳統的施工方法。
不過，因為國道六號的主線兩端分別銜接隧道，距離河床高度達到55公尺，因此鷹架的組立高度比較高，屬於危險施工區，事前已經向勞委會勞檢所提出施工計畫並審查通過。
至於事故的原因，呂介斌表示：還需要透過現場勘驗。
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國6工安外勞 疑非法僱用
【中央社／台北30日電】
國道6號北山交流道工程今天下午發生嚴重工安意外，已有3名外勞死亡。行政院勞工委員會中區勞動檢查所派人赴現場了解狀況，發現外勞疑非法僱用，仍待查證。
中區勞動檢查所確認意外是鷹架倒塌造成，但原因仍待調查。
至下午5時30分，確定有9人傷亡，其中7名外勞、2名台灣勞工，已知3名外勞死亡，還有3名外勞及1名本勞仍被埋在倒塌的鷹架下。
中區勞動檢查所所長周登春表示，依規定，公共工程除了專案申請，應不能僱用外勞，北山交流道工程是由國登營造公司承包，先前的勞動檢查都沒有發現有外勞；今天進行灌漿工程，外勞是國登的下包商找來的模板工。
周登春表示，國登的下包商證實，7名外勞都未取得國道新建工程局的現場工作證；由於帶外勞到現場工作的工頭也被困在鷹架下，現在還無法了解外勞究竟是否合法引進，仍待查證。
不過，他說，外勞未取得工作證，卻能進入工地施工，不但包商違反規定，現場監造也失職。
