2013/11/7

【楊志良專欄】藍寶堅尼的用途

【楊志良專欄】藍寶堅尼的用途

2013年11月07日10:57

藍寶堅尼(Lamborghini)是義大利製的名跑車,每輛要價1、2千萬以上。既然是車輛,用途當然是輸送人及物品,還有何可討論?但是,錯!藍寶堅尼最大的功用,其實是撞護欄或電線桿。不信的話請看:今年10月8日,中山高南下362公里,一輛藍寶堅尼自撞護欄;8月25日,宜蘭藍寶堅尼追撞;4月 17日,一名房地產商開藍寶堅尼載著AV女優,在台北東區撞路樹後燒車;再往前尚有多起,不一一述之。全台灣藍寶堅尼只有近20輛,「撞欄率」之高是所有品牌之冠,說他們專用於撞護欄或電線桿,應不為過。而開車的除富商外,尚有二十多歲的年輕人,他們多是半夜從夜店狂歡出來,開名車、載美眉、撞電線桿。
而另一邊,也是二十多歲的年輕人,也是半夜,為了賺學費,他們在便利商店打工剛下班,騎著破機車回家,因為累壞了,也撞上了護欄或電線桿。
開藍寶堅尼的富二代,和騎破機車的窮二代,都被送進了急診室。所幸,這時候至少有一點是公平的,那就是他們享用的是相同的全民健保。
富人努力工作,賺大錢給自己或下一代,買藍寶堅尼去撞護欄,那是人家的本事,不但沒有什麼不對,其他人更不該仇視。但如果他們的錢是如《天下雜誌》報導的,炒房炒股新增的17兆資產,而且幾乎沒有交稅,但修護欄的費用、警察、救護車及健保的費用,卻是窮二代打工交稅支付的,那就令人憤怒了。又如東森新聞報導,有照片為證,富味鄉麻油工廠同時有2部藍寶堅尼進出,更令人有不同的想像。
台灣貧富差距不斷擴大已不是新聞,過去10年,經濟成長雖然不佳,但平均每年仍有4%,10年來GDP也成長了25%,但平均薪資卻倒回16年前,也就是餅是做大了,但大多數人分到的更小了。目前有82萬6千人靠學貸念大學,每人一出校門就背了30萬以上債務;而30歲以下的年輕就業者,60%月薪不到3萬元。如此,要到何時才能還清這筆鉅額負債?
為何如此?都是因為政府的財稅政策嚴重錯誤!僅以房地產一項為例,同一棟房子,你賣我一坪10萬,一年後我賣他20萬,半載後他又賣給別人30萬,價格就這麼一路被炒上去。房地產一漲,就要賣更多碗牛肉麵、打更多小時工、種更多稻穀,才能買到同樣的房子,所以這些物品或勞務相對而言就貶值了。無怪乎台北的牛肉麵也好、豆漿也好,就是比鄉鎮地區貴30%-40%,因為台北房價(租)貴。
房價炒高,對自住屋主並無好處,500萬漲成1000 萬,表面上賺500萬,但房子沒賣一塊錢也拿不到,賣了也得另買房子住,沒占到便宜。只有原來就利用你我存款去貸款,買第二戶或更多戶的人賺走了。擁有房屋在台灣幾乎不用交稅,目前的奢侈稅也未傷及炒房者的皮毛,所以非常不公平,也遏止不了炒房歪風。反觀美國、日本等先進國家,擁有房屋者每年要交房屋實價 1%-1.5%的資產稅,擁有多戶的炒房者必須負擔很重的稅,所以一般人不會以囤房為樂,且這些稅金政府就可用來資助教育及貧窮者。
目前台灣空屋在炒作下,已近150萬戶,每戶平均以1000萬元計,就有15兆的資產凍結在水泥及鋼筋上。台灣人口成長停滯,年輕人面臨派遣及22K,根本買不起房,新建案又不斷推出,未來利息一升,房價一定崩盤。屆時這些炒房的財團,又必然要求政府以勞動者交的稅金救房市。不公不義,莫此為甚。

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