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2015/1/11

加油站6秘辛!照這樣加最省錢

加油站6秘辛!照這樣加最省錢

2015年01月11日 08:56

林宜靜/綜合報導 想加油省錢也是有撇步的,如注意氣溫變化、算好時刻加油,都能為自己省下一筆不小開銷。(圖為加油,中時資料照)

想加油省錢也是有撇步的,如注意氣溫變化、算好時刻加油,都能為自己省下一筆不小開銷。(圖為加油,中時資料照)

近來油價狂跌,倫敦布蘭特原油7日正式跌破每桶50美元關卡。對於薪水不漲、物價高漲的台灣民眾,油價下跌可謂「小確幸」。

畢竟以往常聽到民眾抱怨油價只有降幾角,有時還要為省下數十元,要等在中油在周一調漲油價時,大排長龍去排隊。然要省錢其實也有撇步的,以下為加油站員揭露6個加油站秘辛,如照這樣加可更划算,為自己省下一筆不小開銷。

1. 早上或晚上加油比較好:天氣也會影響加油量大小,特別是夏季豔陽高照,屢創高溫,此時加油「划不來」。因汽油是以體積而不是以重量計費,熱脹冷縮。建議加油的最好時刻是早上或晚上,如夏季每天早上5點至8點,至於春、秋、冬季則可選擇早上5點至9:30,此時溫度都較低,能加到最飽的量,多少也能省下一筆小錢。

除時間要注意,加油站員工也提醒,千萬不要在人多的時候加油,因為開2台機器或者2把油槍同時加油的話,易泛起油罐底部的雜質,寶貝車子長期使用劣質油,會影響其壽命。

2.盡量以加多少升的方式加油:加油站員工建議,選油的計價方式「盡量以加多少升」方式加油較划算。有些人傾向以自己預算向加油站員工告知要加多少油。但事實上,以「預算多寡」來加油,常因四捨五入以後,會無形中損失你的金錢。

3.跑長途之前,先加滿新鮮的油:今年開始,放連假機會多,許多人也會稱假期時開車去走走。然開長途車時,請先記得加滿新鮮汽油,這有助於駕駛人在高速行駛加速時馬力十足。

4.跑市區時,油箱加一半或2/3即可:相對跑長途建議先加滿油,但如是短程在市區跑,在最後一格加也無所謂,建議油箱加一半或2/3即可。因市區常常走走停停,若加滿油會加重引擎負荷,起步沒力而且又使車耗油,且市區加油站很多,不怕沒地方可加。

5.如果車平時開得少,建議保持低油量:汽油長期間存放,會因溫度變化及光照反應,造成輕質油料揮發與重質油料膠化現象,使用時會影響點火時間,亦即起動不順,膠化物質也易堵塞噴油嘴,汽缸內燃燒效率不佳,當然傷害引擎,長久下來,不良的加油習慣會讓愛車折壽。

6.不加剛補充油的加油站:如駕駛人正要進加油站,發現油槽上停著一部油罐車,請先調轉車頭,繼續找下一家加油站。因油罐車補充的油料,正湧起槽底多年的沉積,很有可能就加到你的油箱裡,劣質油會加速你的愛車受損,得不償失。

2013/5/14

福特坦承在巴西製造的車輛採用過時車身,防撞效果差

巴西製爛車 像會跑的棺材

焊接不足鋼材劣 年死近萬人

2013年05月14日

巴西製造的福特Ka掀背車,去年11月僅是雨中打滑,車頭就撞得歪七扭八。美聯社

巴西
【陳怡妏╱綜合外電報導】金磚四國之一巴西拜經濟暢旺之賜,中產階級暴增,汽車銷售一飛沖天,每天都有上萬輛新車出廠,是全球第4大汽車市場。但美聯社調查發現,福特、通用等知名車廠在巴西製的汽車偷工減料,一點碰撞都可能釀成死亡車禍,猶如在路上跑的活動棺材。

這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少,缺安全設施,且車身用劣質鋼材,前5大暢銷車款有4款根本未能通過撞擊測試,滿分5顆星的測試只得1顆星,反觀在美銷售的車至少都有4顆星。

福特坦承,在巴西製造的車輛採用過時車身,防撞效果比歐洲車差。美聯社

為利潤草菅人命

提倡車輛安全的英國FIA基金會執行長沃德說:「差別在發生車禍後會死在車上,還是活著逃出來。」
同型車因產地不同,撞擊測試結果也不同,歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星,但拉美製同型車僅1顆星。福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。
匿名美國車廠工程師透露,由於巴西法律未強制要求,因此車廠不願犧牲利潤,精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤,反觀美國一輛車只賺 3%。

車廠為壓低製造成本,減少車身焊接點或隨便焊接了事,影響車身防撞效果,車禍時方向盤恐飛出,甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍,死亡率將近美國的4倍。

巴西前5大暢銷車款之一雪佛蘭Celta,在撞擊測試中,只得到1顆星的評價。美聯社

消費者應硬起來

但車廠堅稱所有車都符合巴西的安全法規,有的甚至稱因巴西路況較差,還強化車身,否認偷工減料。美國消費者權益促進者納德呼籲,巴西消費者應硬起來,控告草菅人命的車商,督促政府立法強制規定新車安全配備。

2012/12/28

DSG乾式七速變速箱凸槌 福斯召修1萬輛

變速箱凸槌 福斯召修1萬輛

2012年12月28日

福斯Golf

【朱正庭╱台北報導】福斯汽車遭多名車主反映DSG變速箱瑕疵,甚至曾發生高速時失去動力的驚險狀況,經向立委陳情、獲主管機關正視及要求車商處理後,福斯代理商太古標達汽車昨終於宣布展開召修,即起針對2008年起出廠、搭載DSG乾式七速變速箱的Golf、Polo、Passat等車款共約1萬輛車召修,並延長變速箱保固為5年。但部分車主仍質疑召修效果,希望保固能延長至10年。

福斯Jetta

包括Golf等6款

太古標達表示,此召修是配合交通部要求,僅限台灣地區,據原廠報告,因台灣環境高溫、潮濕,恐讓變速箱電子零件出現硼結晶狀況,導致系統誤判車輛故障、啟動保護措施,造成行進間失去動力等情況;這次召回將透過軟體更新,降低判斷敏感度解決,此動作包含中國等氣候類似地區都曾進行。
多名福斯車主曾反映DSG變速箱瑕疵,7月底有逾80位車主聯合向立委李俊俋陳情,並要求交通部介入,10月時交通部初步報告證實確為通案、要求車廠召修,車廠至昨才低調登報公告。
太古標達指,搭載DSG乾式七速變速箱車款2008年起在台銷售,包括Golf、Passat、Jetta、Scirocco、Polo、Touran等車,此軟體更新動作今年3月起就陸續進行,現約還有2千輛還未進廠。也向原廠爭取延長DSG變速箱保固從原四年延長為五年。
同屬福斯集團的奧迪車款A1、SKODA車款Fabia等也採用同款變速箱。台灣奧迪說,未接獲原廠通知,暫不跟進召修;SKODA代理商太古利奔也指未獲通知,但如車主有疑慮,原廠提供變速箱軟體供更新。

福斯Passat

「保固應改10年」

Golf車主黃先生說:「變速箱故障出現過4、5次,險象環生,現雖有保固負責,但過了保固期後又該怎麼辦?」
擁有2007年Golf的車主邱先生說:「根本就是設計有問題,延長保固也應要到10年。」立委李俊俋說,車廠改善是否有效,交通部應仔細調查,不能輕易放行。

福斯DSG變速箱召修

★起因:部分搭載乾式七速DSG變速箱車輛,在高溫及濕度較高地區且長時間停車下,電子零件會因硼結晶導致故障,車輛行進間恐失去動力,少數可能無法行駛。
★範圍:2008年9月至2012年3月生產的福斯Golf、Passat、Jetta、Scirocco、Polo、Touran,且搭配乾式七速DSG變速箱車型
★處理方式:
●使用軟體免費更新、降低偵測敏感度方式改善。
●針對採用該DSG變速箱車款保固從原4年、延長為5年。
★電洽:0800-068-068
★數量:約1萬輛
資料來源:太古標達

2012/11/12

汽車主無肇事強制車險可減 ,有肇事理賠投保費率會加級

汽車主無肇事 強制車險可減

  • 2012-11-12 12:13
  • 新聞速報
  • 【中央社】

     金管會表示,汽車車主若前年度沒有肇事理賠,次年度強制車險保費可減。

     金融監督管理委員會表示,依據汽車強制責任保險法規定,強制汽車責任險費率的訂定以兼採從人因素及從車因素為原則,但得依社會實際情形採用。

     目前實施從人兼從車因素的車種為汽車類;機車類僅採從車因素,主要是因為機車數量眾多,異動率大並考量機車投保強制險的複雜性、方便性及作業效率,機車強制車險僅分輕重型及1年及2年期保單,採行單一費率,沒有實施從人因素等加減費措施。

     但是汽車有從人因素,金管會表示,車主可以從加入強制車險後所有違規肇事紀錄作為日後計算等級的依據。

     金管會舉例,若車主第一次新投保或無承保記錄的被保險人,一律以第4級的係數1計算。此後,被保險人投保的當年度,都會依照前一年的的違規肇事記錄調整,若前一年沒有肇事記錄,投保當年的費率等級就可較前一年減一級,保費就可享受減費18%,若連續3年沒有肇事記錄,則可適用最低費率的第 1等級,享受減費30%的優惠。

     如果前一年有肇事記錄的被保險人,理賠1次,投保費率會較前一年加3級、理賠2次加6級,最高加費可至第10級可以加費6成。1011112

2012/11/3

現代汽車 省油騙局遭踢爆

現代汽車 省油騙局遭踢爆

【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】

2012.11.03 02:24 pm

現代汽車和起亞汽車在北美虛報油耗效率,膨風幅度3%,美國和加拿大車主將可獲賠償。
路透

美國環保署發現南韓現代汽車與其關係企業起亞汽車誇大13款汽車的燃油效率,除須賠償車主,且恐將面臨法律懲處。現代一向主打旗下車款超省油,並誇耀高速公路燃油效率能達每加侖40哩 (每公升17公里),這項難堪的錯誤恐重創該公司商譽;兩家公司已坦承錯誤,並向消費者道歉。

美環保署2日指出,現代與起亞自2010年下半年以來,對美國售出的90萬輛汽車提供不實油耗估計值;加拿大另有17萬2000輛。該估值通常標示於新車車窗上,主要供消費者參考該款汽車的省油程度。

環保署表示,因收到許多擁有2012年式現代Elantra汽車的車主提訴,開始著手展開調查。這也是環保署開始測試市售汽車的油耗以來,規模最大的踢爆事件。自2000年來,僅2012年BMW旗下328i,及2001年Dodge Ram小貨車被要求下修油耗估計值。

擁有現代與起亞兩品牌的母公司現代汽車集團坦承,該公司公布的油耗估值確實與環保署調查的數值有出入。這家南韓汽車公司宣稱這是「程序錯誤」,並為此道歉,同時將公布新的估計值,也同意賠償因錯誤資訊購車的車主。

現代汽車北美銷售執行長克拉席克表示,「我們會矯正錯誤,且以後會加倍努力,確保我們提供最省油的汽車」。現代指出,油耗的估值與實際有誤,主要導因於人為錯誤。

現代與起亞2012年與2013年式的多數車款,都將被迫下修燃油里程估值。這兩個汽車品牌2012年車款的平均油耗將從原本每加侖27哩降為每加侖26哩,下修幅度3%。

油耗估值有誤的車款,包括現代Elantra、Sonata Hybrid、Tucson與Santa Fe,及起亞Sorrento、Sportage。

現代將根據車主的累積駕駛里程數,考量油耗估值的差額與當地平均油價,以銷帳卡 (debit card)的形式退款給車主,且車主可獲得15%的溢價以賠償不便。

【2012/11/03 聯合晚報】

全文網址: 現代汽車 省油騙局遭踢爆 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7474409.shtml#ixzz2BAN3isPO
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2012/10/8

貧富差距更明顯 車市從M型變成L型

貧富差很大 國內車市L型化

  • 2012-10-08 01:05
  • 中國時報
  • 【黃琮淵/台北報導】

     景氣冷颼颼,貧富差距更明顯!根據最新出爐的掛牌統計,九月車市「只靠雙B撐」,進口車逆勢抗跌,反觀較平民的國產車及機車市場,就算瘋狂促銷還是乏人問津,普遍較去年衰退三成,車市從過去的M型變成L型。

     交通部數據所統計,九月進口車掛牌七千餘輛,雖年減一成,卻較八月逆勢增加七%。指標「雙B一A(賓士、BMW及奧迪)」,其中雙B不論是跟去年比、跟八月比,銷量都明顯成長,買氣完全不受影響。

     反觀整體車市,九月掛牌二.一萬輛,較去年同期大減卅三%,即便農曆鬼月過了,買氣同樣不見復甦,甚至較八月減少十五%。

     機車雖值大學開學的旺季,但買氣仍舊「催不動」,九月掛牌數七.七萬台,扣除提前掛牌的新中古車,實際掛牌不到七萬台,與景氣好時動輒十萬台相較,縮水超過三成。

     「哪來的M型,現在是L型!」車廠主管直言,景氣持續低迷,原本預估的十年換車潮也沒了,基層民眾不願換車,導致整體車市欲振乏力,但有錢人沒差,「不用十年,十個月、甚至十個星期,就可以換新車」。

     因應國內車市走向L化,向來以國產車為主力的車廠,下半年紛紛加碼進口車。如豐田總代理和泰車,今年加快引進旗下豪華車LEXUS各式油電車款,力求突圍,馬自達也引進跨界休旅車CX5,調高進口車比重。面對國產車廠轉向,「雙B一A」則照打順手牌,全力反擊。賓士上半年引進B系列小車賣到缺貨後,每個月至少推一部新車,年底前還有A系列小車上市,BMW在十月發表全新改款大七系,鎖定高階客群。

     銷售火候稍弱的奧迪,雖表現不如雙B,但今年六月發表全新Q3豪華運動休旅車,累計至九月底售出近三百部,就快把德國原廠給台灣的配額消耗完,接近完售目標。

     「過去說M型,車便宜一點,買的人還多一些,但現在也沒了」,車廠主管感嘆,隨裁員風起、無薪假浪潮蔓延,國產車市買氣將進入寒冬,「現在只能靠M的另一邊(進口車)撐場面,台灣車市已經走向L化」。

2012/10/6

反日怒潮 豐田9月在大陸銷量掉4成

慘!豐田9月在陸銷量掉4成

  • 2012-10-06 01:28
  • 旺報
  • 【記者戴瑞芬/綜合報導】

▲豐田汽車9月在大陸的汽車銷量掉到5萬輛,下滑約40%。圖為5月25日,天津國際汽車工業展覽會。(新華社)

 ▲豐田汽車9月在大陸的汽車銷量掉到5萬輛,下滑約40%。圖為5月25日,天津國際汽車工業展覽會。(新華社)

     大陸全民掀反日怒潮,6大日系車全數遭殃,尤其豐田旗下Lexus(凌志)、Toyota(豐田)等品牌,9月銷量大跌4成;原本傳出10月要被迫停產,但豐田強調黃金周長假後恢復生產,但將減產50%;同時在11月前也將停止從日本進口Lexus系列豪華車型。

     311地震後 嚴重打擊

     《日本經濟新聞》證實,豐田在大陸的車廠在長假結束後,將於下周一恢復生產,但將縮短生產時間及天數,並調整產量。豐田最新評估,由於銷售銳減,庫存也不斷增加,10月產量將減產50%。豐田並對新車市場感到悲觀,認為新車銷量復甦恐無望。

     路透報導,豐田汽車9月在大陸的汽車銷量掉到5萬輛,較上年同期8.6萬輛下降約40%,也較8月銷售約7萬5300輛月減33%。原訂今年銷售1百萬輛汽車的目標勢必跳票,這也是繼去年311地震後又一次的嚴重打擊。

     日本第2大車廠日產(NISSAN)汽車執行副總裁Takao Katagiri指出,大陸廠下周一復工計畫不變,但他坦承大陸反日情緒已對9月銷量造成衝擊。

     至於汽車銷量持續下跌是否影響明年第1季營運目標,他不願置評,只強調大陸仍是日系車長期重要的市場。日產汽車公司營運長志賀俊之抱怨,日系製造商難以大規模進行宣傳活動,特別是戶外宣傳活動紛紛取消,是影響銷量的主要原因。

     原本是日系車的Mazda(馬自達),雖然被美商福特汽車併購,卻因為混血車血統,也受到釣魚台衝突的波及,9月進口量達近19個月最低,下跌35%僅1.35萬輛,銷售情況甚至比日本地震時還慘淡。

     日系車在大陸有6大品牌,包括日產、豐田、本田、鈴木、馬自達和三菱。因為釣魚台爭議引發大陸民眾仇日情緒高漲,8月日系車開始出現拒買、退訂的抗議潮,銷售量開始急遽下滑,其中降幅較為明顯的有豐田下跌15.1%、馬自達減少6%。

     日系車銷量 低於他國

     根據中國汽車工業協會公布最新統計,8月日系車銷量年減2%,中汽協祕書長董揚指出,8月日系車銷量成長趨緩,低於其他品牌車,和釣魚台事件有關。至於9月日系車最新銷售統計,估計將在長假結束後公布。

     大陸民眾購車意願也因為對日關係惡化造成重大影響,蓋世汽車網發布調查,有46%受訪者,認為對日關係惡化將對日系車銷量造成重大負面影響,更有57%接近6成民意直指將惡化日本汽車品牌形象。

     調查還指出,43%受訪者認為日企應潛心做好產品與服務應對危機,還有34%認為日系車品牌應積極在日本擔當和平使者的角色,發揮日本企業可作為的影響力。

2012/8/11

簡單5步驟 夏季車內降溫免花錢

  • 2012-08-10
  • 第1798期
簡單5步驟 夏季車內降溫免花錢
  • 報導、攝影/張之杰

在太陽下曝曬一段時間,車內高溫經常熱得令人難以忍受。雖然市售不少降溫產品,皆標榜快速有效,的確也有些具備實際作用。像是降溫劑、酒精加水混合噴霧,多少都能夠幫助快速散去車內高溫。
然而這些用品可能潛藏著對人體的影響,能夠不用還是上策。除此之外,在這個萬物齊漲的年代,不管做任何事情都得要精打細算,省掉購買商品的預算,長久下來也能夠替自己存下一小筆現金。
只不過,車內動輒超過五十度,甚至有機會高達七、八十度的高溫,對於乘客來說不啻是種嚴酷折磨。而且在這種高溫下,立刻開啟空調不但效果有限,同時更會大幅提高汽車空調冷卻系統的負荷,降低使用壽命。
想要不花錢降低車內高溫,盡快享受涼爽空調迎面吹拂?其實只要簡單幾個步驟。
一、開啟副駕駛座車窗,接著開關駕駛座這一側的車門數次,透過車門開關的動作,將高溫空氣擠壓到車外。
二、接著開啟所有窗戶,如果有天窗也一併打開,讓車內空氣流通。
三、發動車輛開啟送風功能,將風量開到最高。暫時先別開啟空調功能,這時車輛溫度仍高,會對系統造成不小負荷。
四、開車上路一兩分鐘後,這時候車輛溫度應該已經降低不少,就可以打開空調。
五、別忘記把所有車窗,包括天窗在內關好,全部過程不過花費數分鐘,就能夠逃開酷熱高溫,在車上享受涼爽空調。
或許有的人車子就停在家門口,認為接根水管沖洗一下就能馬上降溫,然而經過高溫曝曬的車身烤漆,如果重複經歷快速降溫的過程,很容易提早耗損、產生龜裂。因此不管是曬了太陽,或者是長時間行駛後,千萬不要急著洗車或沖水,這對愛車都是一種無形傷害。

2012/8/3

汽車保養常識(5油3水)

汽車保養常識(5油3水)

 

汽車保養常識(5油3水)

基本上車最需要注意五油、三水。

五油:引擎機油、A/T油(自排油)、煞車油、方向機動力油、齒輪油。

三水:冷卻水及電瓶液與雨刷精

日常檢查
一、引擎機油量檢查:
1.引擎熄火三分鐘。
2.抽出油尺擦拭乾淨。
3.將機油尺插進原位。
4.再抽出油尺看油平面"F"或"L"之圖。
5.機油注入口。

二、煞車及煞車油檢查
1.手煞車拉車5-7響聲為正常。
2.檢查煞車油高度在MAX與MIN之間。
3.煞車油乾淨是否變質及更換時效。
4.是否漏油判斷油煞車片及變更如何判斷。

三、自動變速箱油面高度測量:
1.將車輛停放在平面上,拉起手煞車。
2.引擎怠速時採住煞車,將排檔桿由P至L移經所有位置,然後再將排排檔桿固定在P位置。
3.觀察水溫表確認冷卻水達到正常工作溫度。
4.拉出量油尺,並擦拭乾淨後插回量油尺。
5.重新拉出量油尺並檢視油面亮度。
6.如果油面過低時,自加油管將自動變速箱油加至規定高度。

四、冷卻水檢查:
1.檢查副水箱水位。
2.在引擎溫度低時,水位在Full與Low之間。
3.如何判斷是否漏水。

五、電瓶檢查:※免保養電瓶不用,但使用壽命約為兩年。
1.電瓶椿頭及固定夾是否有腐蝕或鬆動判斷。
2.檢查電瓶水液面高度在UPPER(上限)與LOWER(下限)之間。
3.液面高度不足時加入水及電水如何判斷。
4.添加電瓶水之後必須將通風蓋確實鎖緊

六、噴水桶清洗液檢查:
1.檢查面高度。
2.選用加入清潔液注意事項。

七、輪胎檢查
1.看各輪胎紋及磨損是否平均。
2.檢查各胎壓是否在規格內。
3.輪胎各輪螺絲是否鎖緊。

八、皮帶檢查:
※一般皮帶約行駛8000公里內更換乙次。
1.皮帶是否磨損變形。
2.壓皮帶檢查鬆緊度。

九、燈光:頭燈、近光燈、遠光燈、方向燈、雨刷、煞車燈、喇叭

十、儀錶警示燈:溫度表、油量錶、機油壓力警示燈、速率錶、引擎檢驗燈、充電指示燈、煞車油 、警示燈。

 
警示燈:
警示車的功能係感測器偵測到系統不正常時,警示燈即亮起,警告駕駛者。當引擎開關在"ON"的位置時,所有警示燈都亮起。當引擎啟動後及手煞車釋放後,如果系統正常時,所有警示燈應該熄減。如果警示燈沒有熄滅,系統可能失去功能,如果燈泡燒燬或斷路等,應立即至服務廠修護。引擎運轉時,如果潤滑系統故障時,機油壓力警示燈就會亮起。在此狀況下,立刻將車輛停在案全的地方,並將引擎熄火,並馬上檢查油平面。如果添加機油以後運轉引擎,機油警示燈仍亮著時,請立刻將引擎熄火,並打電話至服務廠求援。


引擎檢驗燈:
引擎運轉時,檢驗燈亮起時,表示引擎控制系統故障。當檢驗燈亮起時,請立刻至服務廠檢修。

煞車油警示燈
當引擎運轉時,煞車油油平面降低至貯油壺上的"MIN"線時,煞車油警示燈就會亮著。如果煞車油警示燈亮起時,必須減速慢行,將車輛停放在路邊,並將引擎熄火。必要時檢查煞車系統是否漏油,並添加煞車油平面正確,而警示燈亮著,請迅速至服務廠檢查。未配備手煞車警示燈的車型,當手煞車拉柄拉起時,煞車油平面的警示燈就會亮起。


充電警示燈
引擎運轉時,如果充電系統損壞時,充電指示燈就會亮起。警告駕駛者,充電系統已故障。如果駕駛中,充電指示燈亮起時,請停止駕駛,並檢查原因,首先檢  查V型皮帶。如果V型皮帶斷裂脫落,請勿繼續駕駛。如果V型皮帶沒有問題,可能充電系統有故障。電瓶部充電時,引擎仍可以運轉。但請關閉冷氣,鼓風機、收音機等必立刻就近至服務廠修護。
*注意!!
引擎運轉時,請勿接近V型皮帶,檢查V型皮帶前,必先停止引擎並使引擎冷卻之後再檢查。
自動變速箱檔位指示:
當引擎開關轉在"R"是橘色外,其餘指示燈為綠色的。

汽油表:
汽油表係指示油箱內的油量。汽油表只有在引擎開關"ON"才有作用

*注意!!

汽油錶指針低於"F"和"L"之間即為正確。


水溫錶:
水溫錶係指示冷卻水的溫度。水溫錶只有再引擎開關
*注意!!
當水溫錶指示過熱時,請勿繼續駕駛。


速率錶:
速率錶係指示行車速度。配有速度警告器的車型,當有車速超過設定的速度時,警告器即發出
聲音。


里程錶:
里程錶係指示行車距離。白色-1Km為單位。黑色-100公尺為單位。


轉速錶:
轉速錶係指示引擎每分鐘的轉速。轉速錶紅色部皆,我們稱之為紅色區域(危險轉速)。

當指針指在紅色的區域時,表示引擎已經超速,因此不可使指針進入紅色區域。


引擎機油及濾清器更換:
將引擎溫車數分鐘後熄火。拆開機油加注蓋。將機油盆放在洩油孔下方。用板手將放油塞完全放鬆。


檢查引擎機油:
1.如果機油平面太低,則添加機油。
2.檢查機油之後,應將機油尺插入原位。將車輛停在平面上,並公引擎熄火。
3.三分鐘以後,將機油尺由汽缸體上抽出。
4.使用抹布將機油擦拭乾淨。
5.將機油尺插入原位。
6.將機油尺拉出,檢查機油平面。如果油平面在"F"和"L"之間即為正確。


【檢查機油,必須在引擎熄火3分鐘以後測量。等數分鐘之後,在用機油尺檢查機油平面,在使引擎運轉,並檢查機油慮清器和放油塞螺絲用機油慮清器板手放鬆機油慮清器,並用手拆下。換裝新慮清器時應在橡皮油封上加少許機油,將慮清器旋到底後在鎖緊3/4圈。】
7.重新裝上放油塞,並換裝新墊圈。在用扳手上緊放油塞。
8.油塞周圍是否有輕微漏油。如有漏油即表示裝置不正確。將引擎熄火,並檢查機油平面,必要時添加機油。如果在髒污的地區行駛,必須縮短更換的期限。
【為了防止火災,必須防止可燃性的機油噴濺。確實將機油加注蓋裝妥。添加機油時,必須注意不可噴濺至排氣管等地方,若有應立即擦掉,以免發生危險。】

冷卻水更換及檢查:
1.當引擎冷卻時,打開水箱蓋。
2.打開水箱放水塞,將冷卻水排放掉。
3.也將副水箱內的水排放掉。
4.冷卻水高度必須由副水箱來檢查。引擎溫度低時,冷卻水高度須在"
5.冷卻水加足後,鎖緊副水箱蓋。
【如冷卻水因自然蒸發而減少,則以自來水(軟水)補充之。若冷卻水在無意間流失,則必須補充含有相同防凍劑比例之冷卻水。如果副水箱的水用盡,則副水箱及水箱都必須補充冷卻液。如果冷卻水有異常消耗,則檢查水箱蓋,放水塞,和水泵浦。 如果沒有發現任何漏水,則應至服務廠,做冷卻系統的檢查,必要時維護之。為了避免灼傷,引擎熱時請勿打開水箱蓋。】
資料來源:http://www.ntut.edu.tw/~s4330502/new_page_2.htm

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愛車自我檢查》檢查五油
2006/01/11 
【記者陳雲上/台北報導】

第一步▼機油

檢查「五油」的第一步,應先檢查機油。一般多在引擎前方、為黃色機油棒。一旦機油不足,將造成引擎溫度升高、及潤滑不良等狀況。取出機油棒,只要油跡在high位置就OK。

第二步▼變速箱油

五油中應檢查的第二步,為變速箱油。大多採紅色油蓋口。一旦變速箱油不足時,將影響到手排檔換檔的順暢度。

第三步▼煞車油

五油中應檢查的第三油,為煞車油。因為是透明油箱,直接以目測檢查。一旦煞車油不足,可能是漏油、或煞車皮磨損、造成液面降低,這點要相當注意,以免影響到行車安全。

第四步▼轉向動力油

五油中應檢查的第四油,為轉向動力油。大多位在引擎的後下方,較不易察覺到。其主要控制方向盤的動力轉向,轉向動力油不足時,會造成方向盤轉向較沈重。

第五步▼汽油

汽油,應是車主最不會忘記的。不過,因汽油油量低到「E 」時,就會用到備用油,比較不宜。因此,最好在行車亮出加油訊號時、或是剩下不到四分之一油量時,即可加油,才不會因臨時找不到加油站弄得緊張兮兮。

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1.機油

先從機油量檢查起,在引擎本體附近可找到一根黃色拉環,這就是機油尺,將其拉出

油尺上有兩孔,分別為高標與低標,兩者間的機油量剛好1公升 ,

機油量在2/3位置即可

2.動力方向機油

接著檢查動力方向機油,裝在紅色蓋子的油壺內

油壺上多半會有高低標的凸起線,油量需在高標線下方才行,最好在引擎發動時測量

3.煞車油

煞車油質也要注意,若顏色呈現黃黑色就需換新,否則山路過熱時煞車易失靈

4.自排油

自排油尺則在引擎室比較下方的位置,拉環為紅色標記,拉出時須先撥開一旁扣環再拉出

原文:

http://tw.myblog.yahoo.com/chunyuanchih/article?mid=816&prev=817&l=d&fid=23

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1.水箱水

檢查水箱水時最好能在冷車時確認,一來容量才會正確,二來可避免被高溫燙傷的機會。

平日檢查水箱水是否足量可先從副水箱觀察起,只要水量在高標的下方即可

每隔三個月最好能將水箱蓋打開,觀察水箱裡的水量是否足夠,副水箱有水不代表水箱有水

萬一發現副水箱有水,水箱內卻沒水的話,除補足水箱水外,建議最好將水箱蓋換新

2.電瓶水

新車上多半使用免加水的電瓶,其上有一觀察電量的視窗

若視窗呈現的顏色為藍色的話,代表電量還足夠,萬一呈現紅色或透明的話,就要注意電瓶壽命

若是使用需加水的電瓶,可觀察電瓶旁的高低標線,確認電瓶水量是否足夠

若是電瓶水量不足的話,建議添加蒸餾水或自來水即可,而電瓶補充液則是給快不行的電瓶搶救用

若真的要添加強化型電瓶補充液的話,建議買支比重計測量,對於電瓶水濃度較能掌握

添加雨刷水時可使用具有清潔功能的洗劑,但濃度不用太高只要適量即可,否則會傷害雨刷膠條。

原文:

http://tw.myblog.yahoo.com/chunyuanchih/article?mid=817&next=816&l=f&fid=43

�X�B: 汽車保養常識(5油3水) - 雲水人間的分享部落格 - udn部落格 http://blog.udn.com/giveman/3969852#ixzz22Sn1pjzS

儀表板的警示~「冷卻水溫度」亮紅燈-引擎過熱

車輛中心 整車安全部/靜態安全課 李志哲

 

燃油車輛的動力,是由燃料在引擎內燃燒爆發的膨脹壓力產生動力,燃料燃燒產生高溫,引擎的高溫除了車輛外型的導流設計,帶走大量的熱,也有設計散熱用的水箱風扇。車輛的散熱很重要嗎?這是當然,許多車輛常常因水箱及水管漏水造成引擎溫度過高發生拋錨,除了平時的保養,禁止不當駕駛也很重要,日前有位先生酒駕上路,想不到將車開進稻田中,深陷泥沼,車主還猛踩油門,硬是行駛10幾分鐘後,因為引擎過熱,造成車輛爆炸起火事件。(網路新聞:http://news.sina.com.tw/article/20100124/2723515.html)。

避免引擎過熱,平日要多注意保養,留心愛車的狀況,開車前,看到愛車停泊的位置上,有漏水或漏油現象時,必須警覺性的檢視一下愛車狀況,除了及時的檢查,定期的保養也很重要,水箱中的添加劑會隨時間慢慢的失去其效能,故汽車每1~2年或每行駛2萬公里時應清洗水箱,添加一定比例之水箱精(乙二醇防凍液+防鏽劑+防水垢劑,添加比例請參照水箱精使用說明),防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂,才可確保行車平安順利,不拋錨。

引擎過熱的徵兆

1. 儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起,或是指示冷卻水的溫度異常的偏向紅色「H」、「130℃」,圖一。

2. 踩油門時,引擎噪音較大。

3. 引擎動力逐漸減弱,怠速不穩。

4. 引擎突然熄火,引擎蓋下不斷冒出看似白煙的熱蒸氣。

5. 也有部分車款,當冷卻水溫異常升高時,自動關閉車內的冷氣系統,使車內溫度升高。


圖一 儀表板上的「冷卻水溫度」達到高溫狀態

造成引擎過熱,常見的狀況及處理原則:
當儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起,或是指示冷卻水的溫度異常的偏向「H」。發現引擎過熱,請將車輛停靠在安全的地方,不須立即熄火,讓引擎(水箱風扇)繼續運轉,並將愛車室內空調溫度調至「最熱」,風扇開至「最大」,圖二,幫助散熱,並注意引擎蓋下冒出的白煙,若停車後仍無改善,水箱風扇無作動、副水箱沒水(圖三、四)時,則必須立即熄火。

圖二 將室內空調溫度調至「最熱」,風扇開至「最大」

圖三 打開引擎室沿著水箱蓋上的水管,可找到副水箱



圖四 水箱蓋:常見「危險」字樣
副水箱:常見乳白色瓶身「冷卻液」字樣

若水箱風扇有作動,無須熄火,注意熱蒸氣,若有隔熱的工作皮手套或濕衣物可戴上,此時引擎室內溫度很燙,連引擎支撐架也會很燙,若意識到尚有熱蒸氣噴發,有燙傷之疑慮,建議熄火等待一下再來開啟引擎蓋,改善引擎室的通風,切勿徒手貿然打開引擎室,避免燙傷。
打開引擎蓋的目的,只要是為了加速通風增加散熱效果,並非立即維修,就算不打開引擎蓋,放著休息一下,也是能降低溫度,切勿心急打開水箱蓋,熱蒸氣隨時可能從水箱蓋噴出,冷卻風扇也可能因引擎溫度高,而無預警的突然運轉,甚至在引擎熄火後也有可能會自行運轉,切勿伸進風扇運轉範圍,圖五。

圖五 切勿伸進風扇運轉範圍

引擎溫度降低後,將引擎熄火,檢查副水箱的冷卻水高度,如果已經沒有冷卻水時,至少等待五分鐘以上,再將冷卻水緩緩的添加至「副水箱」中(圖六),由副水箱的管路緩緩的流進水箱中,此時仍有可能會有大量熱蒸氣噴發。

圖六 注意副水箱的液面高度

在引擎很熱時,立即將冷水加入到水箱中,會造成汽缸蓋及汽缸體龜裂。引擎過熱各別狀況處理請參考以下之方式。

狀況一:油門需重踩起步,輪胎發出異音,手煞車未釋放,或煞車咬死。

處理方式:儀表板上「煞車警告燈」亮起,釋放手煞車,看情況是否有改善,若警告燈仍亮著,停靠路邊休息檢查,檢查車內踏墊是否有干涉壓迫到煞車踏板(順便檢查其他踏板),將車內踏板固定好,保持引擎室通風,等「冷卻水溫度警示燈」熄滅或降溫後再上路,但仍需注意愛車狀態,留意煞車系統。

狀況二:散熱器,有異物,如樹葉、塑膠袋卡住,阻擋空氣流通,降低散熱功能。

處理方式:散熱器上有明顯的異物,阻塞散熱片,甚至阻擋風扇的運轉,請熄火等引擎降溫冷卻後,要小心水箱風扇隨時都可能作動(包括熄火時),等待降溫後,小心的將異物用工具夾除,確認正常後再上路,圖七。

圖七 散熱器及冷氣風扇

狀況三:冷卻系統缺水或水箱中水垢太多,散熱能力變差。

處理方式:檢視地面、水箱、水管、水泵是否有洩漏冷卻水之現象,檢查副水箱冷卻水是否充足,不可貿然打開散熱器(水箱)的蓋子,必要時可慢慢添加市售冷卻液至副水箱中,若無冷卻液可添加乾淨的水,如自來水、瓶裝水..。

若發現冷卻系統有洩漏,應熄火,應急時可用飯粒、肥皂、膠帶來暫時堵住洩漏處,暫時止漏,並打開水箱蓋。打開水箱蓋,使內部不加壓,可減緩冷卻水的洩漏,如此可行駛較遠的距離,但仍須監控水溫表,若已在都會區中,還是直接聯繫維修人員幫您作處理。

打開水箱蓋的方式:

打開水箱蓋時,應將引擎熄火,打開引擎蓋通風(小心熱蒸氣噴發),至少等待冷卻五分鐘以上,將抹布浸濕(隔熱手套),將濕抹布完全蓋住水箱蓋,再旋鬆水箱蓋,釋放水箱中的壓力(熱蒸氣噴發),等壓力釋放後,再下壓並旋轉水箱蓋,取出蓋子,過程中還可能會有熱蒸氣噴發,請務必小心,圖八。平日冷車狀態時,可先試開看看,瞭解兩段式洩壓水箱蓋的開啟方式,避免臨陣磨槍的窘境。

圖八 發動引擎後,若非必要,請勿打開水箱蓋。

水箱蓋太鬆或有裂隙,或蓋子內部彈簧變鬆了,當引擎溫度升高,冷卻水從旁邊管路溢流出來,切記這些檢查都必須在引擎冷卻後。

水箱中添加自來水時若無添加等比例的冷卻液或水箱精,長期高溫產生水垢附著水箱內部,將造成散熱能力變差。

狀況四:風扇系統故障,圖九

處理方式:當您發現引擎過熱,停車後,察看水箱風扇是否運轉,若無運轉,即可熄火,若有備用的保險絲,可察看一下保險絲是否短路,若無短路,則有可能是風扇開關、繼電器或水泵、風扇驅動皮帶太鬆或斷裂…等等問題,等愛車冷卻後,就近開進維修保養廠檢查一下。

圖九 風扇系統及檢視保險絲

引擎過熱對引擎的傷害:

「早期發現,早期治療」這句話在愛車身上,也同樣適用,通常發現到引擎過熱,就保持通風降溫,一般對引擎是無礙的,所以別心急的打開引擎蓋,甚至是水箱蓋,而燙傷了自己。

但是~引擎過熱,駕駛者忽略了愛車的警示,持續開車,甚至猛催油門不當駕駛,則可能造成汽缸蓋變形,活塞在汽缸內咬死,也就是俗稱的縮缸…甚至已經達到火燒車的溫度,那就真的難修理了。

切記原則:
1.勿忽略愛車的警示,如停放的地面是否有漏油漏水,儀表板上的警示燈,發生異常時,即時檢視愛車、故障排除。

2.別急著第一時間幫引擎散熱,而在毫無防護下,莽撞的開啟引擎蓋、水箱蓋。

3.請勿急著伸手進風扇的運轉範圍,若要清理異物,請等待降溫再用工具夾除,確保不受風扇突然運轉帶來的傷害。

4.處理引擎過熱,注重防燙最重要,若查不出原因,熄火等待,引擎高溫自然降。

以上的處理方式,請依各車型之新車使用手冊說明為主,相關建議請回覆到newspaper@artc.org.tw

 

來源:http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1575

 

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水不夠會怎樣?引擎蓋前面突然冒煙?

2010-07-09 15:27:34

許多人應該有遇過或是看過這種情形,車開到一半、引擎蓋前面突然冒煙!這時候應該嚇壞不少細胞吧!其實這就是水箱沒水了,簡單來說就是平常疏於檢查。除非是水箱撞到破掉,否則不會突然沒水造成引擎過熱冒煙,如果真遇到這種情形要怎麼辦?

這個情形在發生前會有一些徵兆,水溫錶會瞬間飆到最高,如果有開冷氣,冷氣會愈吹愈熱等(通常看水溫錶最準),這時候先不要慌張,將空調開到暖氣的位置,因為這樣可以幫助散熱,減緩引擎過熱的情形,然後就是趕緊找地方停車並熄火。將引擎蓋打開散熱,但是不要急著開水箱壓力蓋(因為此時水溫很高,蒸氣會使人受傷),一般來說要等上個15~20分鐘、引擎才會真正降溫,此時再將水加滿並將引擎發動,等風扇轉動兩次之後,就可把水箱蓋蓋上,然後把剩下的水加到副水箱,趕緊開到店家檢查,當然,如果可以找來拖吊車,直接拖到店家檢查是最快的,千萬不要傻呼呼繼續開。

定期打開水箱蓋與副水箱檢查水是否足夠,如果發現水明顯不足,就需要將車頂高檢查是否有地方漏水

通常你的愛車都會有固定停車的位置,有時候駛離時可以查看地上有無明顯水、油漬(除了冷氣水之外),可以提早發現有無滲漏情形

原廠水溫錶雖然沒有刻度,可是引擎過熱時指針就會飆到最高,這時候趕緊找地方停車,如果繼續開到冒煙,就有傷到引擎的可能性

 

副水箱裡的水愈來愈少怎麼辦?

副水箱的水本來就會慢慢短少,因為水箱溫度升高就會有空氣產生,此時壓力隨之提高便會推開水箱壓力蓋將空氣排放到副水箱,待溫度降低之後,副水箱中的水會再送回水箱中,這一來一往就會消耗些許的水,當然太陽照射也會,但如果突然缺少許多時就必須注意,是否水箱有滲漏或是引擎有吃水的情形。

如果確定副水箱與水箱沒有破損,這種情況極有可能就是所謂的「Head衝掉」,早期車型的汽缸床墊片為石棉材質(現今多為白鐵材質),長時間的高溫高壓會讓墊片溶掉,這時候就會發生機油跑到水裡、水跑到機油裡的情形,當然水也會跑到引擎裡被燒掉,所以會發現水減少的速度很快,及早發現就要趕緊治療,專業的保養維修店家在換上新墊片之前,會測量Head(汽缸頭)與Block(引擎本體)的平面是否正常,有些店家會將Head削掉一些使其平整。使用品質良好的水箱精可幫助引擎充分散熱,就可以避免Head衝掉的情事發生。

如果是Head衝掉,就必須將Head拆開更換汽缸床墊片,也必須測量Head平面

Head衝掉的原因就是引擎高溫造成汽缸床墊片損毀,其實品質優良的水箱精能夠幫助引擎散熱,也是防止Head衝掉的方法。

2012/7/27

Volkswagen 福斯DSG 變速箱有設計瑕疵

2012-7-27

福斯DSG 變速箱瑕疵 立委要求召回

 

爭取延長保固為10年

〔記者陳璟民、楊雅民/台北報導〕民進黨立委李俊俋昨天表示,多位車主陳情指福斯汽車配備的DSG變速箱有設計瑕疵,行駛中會莫名喪失動力,但車商卻指為個案;他要求交通部、消保處出面調查,限期車商召回改正,並比照在美國、中國的做法,提供車主延長保固為十年或十六萬公里。

3天300車主連署反映

李俊俋昨邀受害車主代表現身說法,多位車主陳情,太古汽車銷售配備DSG變速箱的福斯汽車,會出現DSG過熱,閥體損壞,使變速箱不動作,車輛失去動力,嚴重影響駕駛安全的問題。李俊俋說,網路上http://vagtw.com)三天內就有三百多位車主連署,反映DSG變速箱設計缺失,有人提及向交通部、消保官投訴,都被消極對待,視為個案,要求逕洽車商處理善後。

車輛行駛中突失動力

楊生先說,兩年前買GOLF新車,去年五月在中山高速公路中壢路段驟失動力,踩油門、換檔都沒用,靠餘速滑行至路肩等待救援,迄今換過兩個閥體,原廠只允許保固四年。

林先生則說,七月一日駕車行經台北市建國北路平面道路,瞬間失去動力,駕駛座螢幕浮現DSG「死亡閃爍」,廠方指稱零件自然耗損,維修費近十萬元。車主黃騰旭指出,全國DSG福斯汽車估計有三、四萬輛,奧迪、SKODA汽車也有使用DSG的車款。

交通部路政司專門委員卓遵餉說,已取得福斯汽車相關資料,將請學者專家調查DSG是否有設計瑕疵,兩個月出爐,若有瑕疵,將要求車商召回改正。消保處消保官張嘉麟說,將對車商進行行政指導,並轉知地方消保官處理,必要時,將協助車主打團體訴訟。

車商:保固已優於他國

福斯汽車台灣總代理太古標達指出,這次中國祭出DSG十年或十六萬公里保固,起因於中國消費者抱怨當地生產的車款出現換檔不順、變速箱有異音或抖動、換檔閥遲滯或阻塞,但台灣銷售的福斯汽車DSG變速箱並無安全性問題,並非中國生產,全部由德國福斯原廠提供。

太古標達已在前年向原廠爭取到DSG四年不限里程保固,優於其他國家兩年不限里程的保固,消費者在台灣購買福斯汽車,四年內只要DSG出現任何問題,都可以免費維修或換新,該公司已經通知原廠專家來台了解車主指稱的情況。

2012/7/13

法國20年來首座車廠關閉 標緻裁掉8, 000員工

法國20年來首座車廠關閉 標緻裁掉8, 000員工

  • 2012-07-13
  • 【記者鍾志恒/綜合外電報導】

    歐洲第2大車商法國標緻(Peugeot)周四宣佈,由於虧損不斷,將關閉法國組裝廠並裁員8,000人,為法國逾20年來首座車廠被關閉。外界認為標緻此舉會加快推動西歐汽車產業的重整浪潮。

 標緻股價周四盤中大漲4.6%,報7.48歐元。

歐洲第2大車商法國標緻(Peugeot)周四宣佈,由於虧損不斷,將關閉法國組裝廠並裁員8,000人。
    標緻將在2014年關閉法國國內的奧奈(Aulnay)廠,3,000人將被裁撤,為重整國內未被充份利用產能的計劃之一。加上雷恩(Renne s)廠裁員1,400人,和解雇公司非組裝職務約3,600人,讓這次裁員總數達8,000人。這是標緻去年裁員6,000人以來,最新一波大規模裁員行動。

 標緻執行長瓦杭(Philippe Varin)說:「我完全了解今天裁員宣佈的嚴重性。但由於歐洲業務困頓而必須出此下策。」專家也認為標緻的行動是逼不得已。

 標緻上半年出現淨虧損,核心的汽車生產部門營運虧損7億歐元( 約257億台幣)。其生產部門自去年中以來,每月燒錢2億歐元,預計 2015年前現金流仍然是負數。瑞士信貸認為常人左支右絀時,也不敢亂花錢,更何況一家公司。

 

標緻上半年銷售量大減13%至162萬輛汽車,表現遠遜其他歐洲同業。標緻極為依賴南歐市場,但該區深陷歐債危機,加上沒有福斯那樣的外國市場撐腰,或像雷諾有低價品牌支持,讓標緻飽受衝擊。

 標緻關廠大裁員,除了可能引發歐洲汽車同業跟進而引發重整浪外,也為法國政壇引來波瀾。

2012/6/9

小車拼省油 市區時速40公里最佳

小車拼省油 市區時速40最佳

2012年06月09日

交通部測試發現,小客車在市區保持時速40公里行駛最省油。資料照片

【李姿慧╱台北報導】高油價時代想要省錢, 開車速度有訣竅。交通部運研所昨公布小客車節能測試結果,小客車行駛市區道路時速40公里、開國道100公里最省油,而時速低於20公里時最耗油。
交通部運研所針對1500c.c、1800c.c、2400c.c的小客車,進行20萬次的道路和實驗室測試,發現小客車行駛市區道路速度在40公里時最省油,跑1公里僅耗油0.1公升,開國道速度在100公里時,1公里耗油0.09公升,也最省油。

國道時速100最省

至於最耗油的速度則是20公里以下,以低於20公里的時速在巿區開車,1公里要花0.2公升油、開國道則要花0.15公升的油。以行駛巿區道路為例,若時速低於20公里,其所耗費的油竟是車速40公里的2倍。
汽車達人蔡崑成說,運研所做的調查結果與他們實際了解的狀況很接近,市區道路大約是時速40公里、國道則是90至100公里最省油,若時速可維持均速、不要忽快忽慢,又可更節省耗油。

減載重保持胎壓

蔡崑成說,車主也可減少車子載重來省油,例如後座或行李箱不要放雜物,而胎壓不足輪胎接觸地面面積大,跑起來也會比較耗油,建議車主每個月檢查1次胎壓,維持在適當胎壓最省油。
民眾楊先生說,在台北巿區開車最怕遇到塞車或紅綠燈不連鎖,一路上走走停停,根本無法維持40公里的均速。

2012/6/7

美國評選最危險車 台灣3款有售

美評最危險車 台3款有售

馬自達CX-7 CX-9 鈴木SX4 撞擊測試不佳

2012年06月07日

美國七大最危險汽車

【莊蕙嘉、 朱正庭╱綜合報導】美國網站「24/7 WALL St.」上月底根據美國數家交通機構的數據,評選出七款「美國最危險的汽車」,其中日系車佔四款,且三款台灣有售,分別是馬自達CX-7、CX-9及鈴木的SX4。

針對有兩車型列入最危險車款榜,台灣馬自達表示,兩車型在北美碰撞測試都達四星以上,不清楚調查評選內容,暫無法對此回應;鈴木汽車代理商金鈴汽車表示,不清楚該調查內容,今才能進行了解。

受評均為北美規格

該網站根據非營利組織美國高速公路道路安全保險協會(IIHS)發表的汽車撞擊測試數據為主,加上美國《消費者報導》雜誌(Consumer Reports)、美國公路交通安全管理局(NHTSA)及市調機構J.D. Power等汽車評鑑報告,綜合整理出「美國最危險的汽車」,受評車款皆為北美地區規格。

「品質一直有問題」

其中參考自IIHS 的撞擊數據包含四項,分別是以時速六十四公里迎面撞擊障礙物、休旅車大小物體以時速五十公里側撞、金屬撞擊車身邊角後翻覆測試及後方追撞測試。在四項測試中被評為最末兩個等級「不良」(poor)與「勉強及格」(marginal)的車款,即被列入評選範圍。
該網站指出,不論從官方或民間的評鑑結果看來,七款入選的危險汽車顯然一直都有品質問題。道奇旗下的Ram小貨卡,前撞或側撞時恐無法保護乘客頭部與腳;雪佛蘭小貨卡Colorado Crew Cab,在側撞測試表現不及格。
馬自達的休旅車CX-7雖然將被新款CX-5取代,去年在北美銷售量也有成長,但測試結果兩極,前撞和側撞表現優,但追撞及翻覆測試不佳。在日組裝的CX- 9,「強度-重量比」數值最低。日產休旅車Pathfinder和鈴木的SX4在翻覆與追撞測試皆勉強及格;Jeep的Wrangler不論是雙門或四門車款,在側撞和追撞測試都低於水準。

車主力挺:很穩定

Mazda CX-7車主廖先生說:「這輛車開起來穩定度不錯,鋼性應該不錯,且本身有六顆安全氣囊,應該不會是危險汽車,如果會危險的話,上百萬的車誰會花錢買。」

2012/5/22

哪一款車是偷兒的最愛? 答案:Toyota Altis

哪一款車是偷兒的最愛? 答案:Toyota Altis

  • 2012-05-22
  • 【洪凱音/專題報導】

 擁有熱門車款的車主得特別小心,愛車可能是竊盜集團鎖定的目標。根據產險公會去年度的統計,竊盜集團明顯偏好特定車款,尤以Toyota Altis失竊數最高,整車失竊數達三百三十九輛,其次是Mazd a 3與Toyota Camry,失竊數以一百八十六輛、一百六十輛分居第二、第三名。上述三款車佔整體保險失竊數的三分之一以上,賠款金額達七.二二億元。

Toyota Altis失竊數最高,整車失竊數達三百三十九輛,榮登偷兒最愛榜首。
 產險公司分析,竊賊偏好的車款一定是暢銷國民車,若該車款頗受年輕族青睞,失竊率會更加突顯。產險公會統計,國產車平均失竊率 (以年度計算)為○.二五%,即平均每一百輛國產車中,該年有○.二五輛車遭竊,但同為國產車的Mazda 3失竊率卻高達○.九四%,換言之,Mazda 3失竊率逼近國產車的四倍,是所有車款中失竊率最高者。

 據統計,目前還上路的自小客車約680萬輛,但失竊險投保率僅二成,且不含部份零件遭竊的零星事件,汽車失竊的嚴重性,遠超過想像。

近來Toyota Wish觸控式DVD音響遭竊十分嚴重,竊賊為爭取時間、行竊手段極度粗暴,車主不僅影音設備被竊,連車內的線組、儀表板以及週邊設備都得全面更換,光是修復費用就高達二十萬元,這類失竊案件,因為車子未被移動,不在「失竊險」的保障範圍,形成保險統計上的「黑數」。

 有趣的是,Mazda 3雖同為銷售車,但銷售量遠不及Altis、Camry ,上月銷量僅居市場第十名,卻在失竊排行榜上高居第二名,產險主管分析,該車款流線型設計廣受年輕人喜歡,但年輕人難免愛逞快、甚至用來「尬車」,碰撞、修復以及改裝需求高,零件易於在二手市場銷贓。

 產險公司主管指出,失竊率高除意味購車的風險外,未來該車款失竊險的費率,勢必面臨「調漲」壓力。要求自負額從十%提高至二十%,簡言之,若現值五十萬的愛車遭竊,車主必須承擔的損失風險從五萬元提高至十萬元。