【楊志良專欄】藍寶堅尼的用途

【楊志良專欄】藍寶堅尼的用途

2013年11月07日10:57

藍寶堅尼(Lamborghini)是義大利製的名跑車，每輛要價１、2千萬以上。既然是車輛，用途當然是輸送人及物品，還有何可討論？但是，錯！藍寶堅尼最大的功用，其實是撞護欄或電線桿。不信的話請看：今年10月8日，中山高南下362公里，一輛藍寶堅尼自撞護欄；8月25日，宜蘭藍寶堅尼追撞；4月 17日，一名房地產商開藍寶堅尼載著AV女優，在台北東區撞路樹後燒車；再往前尚有多起，不一一述之。全台灣藍寶堅尼只有近20輛，「撞欄率」之高是所有品牌之冠，說他們專用於撞護欄或電線桿，應不為過。而開車的除富商外，尚有二十多歲的年輕人，他們多是半夜從夜店狂歡出來，開名車、載美眉、撞電線桿。
而另一邊，也是二十多歲的年輕人，也是半夜，為了賺學費，他們在便利商店打工剛下班，騎著破機車回家，因為累壞了，也撞上了護欄或電線桿。
開藍寶堅尼的富二代，和騎破機車的窮二代，都被送進了急診室。所幸，這時候至少有一點是公平的，那就是他們享用的是相同的全民健保。
富人努力工作，賺大錢給自己或下一代，買藍寶堅尼去撞護欄，那是人家的本事，不但沒有什麼不對，其他人更不該仇視。但如果他們的錢是如《天下雜誌》報導的，炒房炒股新增的17兆資產，而且幾乎沒有交稅，但修護欄的費用、警察、救護車及健保的費用，卻是窮二代打工交稅支付的，那就令人憤怒了。又如東森新聞報導，有照片為證，富味鄉麻油工廠同時有2部藍寶堅尼進出，更令人有不同的想像。
台灣貧富差距不斷擴大已不是新聞，過去10年，經濟成長雖然不佳，但平均每年仍有4%，10年來GDP也成長了25%，但平均薪資卻倒回16年前，也就是餅是做大了，但大多數人分到的更小了。目前有82萬6千人靠學貸念大學，每人一出校門就背了30萬以上債務；而30歲以下的年輕就業者，60%月薪不到3萬元。如此，要到何時才能還清這筆鉅額負債？
為何如此？都是因為政府的財稅政策嚴重錯誤！僅以房地產一項為例，同一棟房子，你賣我一坪10萬，一年後我賣他20萬，半載後他又賣給別人30萬，價格就這麼一路被炒上去。房地產一漲，就要賣更多碗牛肉麵、打更多小時工、種更多稻穀，才能買到同樣的房子，所以這些物品或勞務相對而言就貶值了。無怪乎台北的牛肉麵也好、豆漿也好，就是比鄉鎮地區貴30%-40%，因為台北房價(租)貴。
房價炒高，對自住屋主並無好處，500萬漲成1000 萬，表面上賺500萬，但房子沒賣一塊錢也拿不到，賣了也得另買房子住，沒占到便宜。只有原來就利用你我存款去貸款，買第二戶或更多戶的人賺走了。擁有房屋在台灣幾乎不用交稅，目前的奢侈稅也未傷及炒房者的皮毛，所以非常不公平，也遏止不了炒房歪風。反觀美國、日本等先進國家，擁有房屋者每年要交房屋實價 1%-1.5%的資產稅，擁有多戶的炒房者必須負擔很重的稅，所以一般人不會以囤房為樂，且這些稅金政府就可用來資助教育及貧窮者。
目前台灣空屋在炒作下，已近150萬戶，每戶平均以1000萬元計，就有15兆的資產凍結在水泥及鋼筋上。台灣人口成長停滯，年輕人面臨派遣及22K，根本買不起房，新建案又不斷推出，未來利息一升，房價一定崩盤。屆時這些炒房的財團，又必然要求政府以勞動者交的稅金救房市。不公不義，莫此為甚。