雲水人間的新聞部落格: 交通部長毛治國：國道計程收費不貿然實施

交長：國道計程收費不貿然實施

【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】

2012.10.09 04:28 am

編輯台時間(4)時機不對交通部暫緩實施？ / 彭芸芳

國道計程收費上路，免付費的橫向國道使用者反彈最大。立委管碧玲昨天公布計程收費上路後十大苦主路段；其中以國道三號大甲至霧峰交流道轉南投縣國道六號埔里端「最苦」，每月將增加三到四千元。

交通部長毛治國昨赴立院交通委員會進行專案報告時，以「戒慎恐懼」形容交通部面對計程收費的態度。毛治國說，交通部在三個月內蒐集各方意見，納入「社會大情勢」演變，絕不會貿然實施。國道計程收費制延緩上路方向幾乎已定。

去年平均每天有兩百六十八萬車次通行國道，免付費車輛達一百七十四萬車次，占約三分之二。

毛治國指出，目前是三分之一中長途用路人，補貼三分之二免付費短程族，「進入計程收費，就是過去免付費的短程用路人須開始負擔費用。」

交通部估算，免付費短程族在國道計程後，每次通行約增加十點二元到十八點六元，長途每趟則可減少四十七點九元到廿點一元。

管碧玲表示，十大苦主路段里程介於八十七公里到四十七公里間，多集中台中、彰化、南投，中部有八條、南部兩條，因原本都是不用付費的國道路段，國道計程後，通勤族每月增加的支出最多超過新台幣四千元，最少近一千七百元。

針對計程收費暫緩上路、橫向國道不收費、特定族群優惠等，毛治國皆表示擬納入計程收費上路前評估。

圖／聯合報提供

【2012/10/09 聯合報】

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高公局：先避避風頭也好

【聯合報╱記者蔡惠萍、曾懿晴／台北報導】

2012.10.09 02:56 am

對於國道計程收費可能「緩一緩」，交通部長毛治國承諾「在對的時機，以對的方式實施計程收費」。高公局官員私下說，在這種社會氛圍下，「先避避風頭也好」，但也不希望拖太久，不要拖過明年第二季。

國道計程收費若延後上路，是否會衍生與遠通電收的合約問題？高公局表示，當初契約僅規範遠通電收須在簽約後六十四個月完成計程收費建置，並未明訂實際上路日期；不過，高公局也說，若太晚進入計程收費，影響遠通的財務計畫，他們也可能據此主張權益，甚至求償。

高公局官員說，當初規畫，ＥＴＣ利用率達百分之六十五時，可進入計程階段，實際計程收費的時間，仍有很大政策決定空間。

國民黨立委李鴻鈞表示，遠通電收本應在九月底前完成國道三百七十三處計程收費土建工程，目前卻僅完成十處，工程進度嚴重落後。高公局長曾大仁指出，遠通電收土建工程確實落後三個月，立法院交通委員會上月底要求遠通電收暫緩施工，也是工程落後原因之一。

遠通電收表示，遠通電收與高公局合約規定，三百一十六處土建工程應在九月底前完成，並在年底前完成驗證，但因土建工程新增五十七處、頻道審驗延遲、立委要求停工等因素，遠通已提出工程延後申請。

國道計程制除了短途通勤族與東西向國道使用者外，另一個受影響族群就是國道收費員。這幾年，隨國道電子收費車道（ＥＴＣ）陸續增開，收費員人數不斷精簡；七月底，十一個國道收費站共增開廿二個車道，這月及下月約五十位收費員面臨裁減，全台僅剩約九百人；全面進入計程後，屆時約八百多名收費員都須離職。

高公局說，國道計程是既定的政策，在招考及晉用收費員時，都會明確告知；若不願轉職，遠通會提供五個月全薪（本薪加工作獎金）的轉職補償金。對於有收費員抱怨轉職媒合率低，高公局說，不少收費員都是選擇領取補償金，媒合率才會比較低。

【2012/10/09 聯合報

2012/10/9